Dokładnie 99 godzin będą mieli mechanicy-amatorzy na przeprowadzenie motoryzacyjnej metamorfozy. Zespoły otrzymają samochód, warsztat do pracy, niezbędne narzędzia oraz wyznaczony budżet na zrealizowanie projektu. Zadanie będzie polegało na przerobieniu seryjnego modelu auta na unikatowy egzemplarz. Uczestnicy pracować będą dzień i noc aby zmieścić się w wyznaczonym czasie. Jeśli się im to uda, a w dodatku nie przekroczą przydzielonego budżetu, samochód stanie się ich własnością. Pozostałe projekty trafią na aukcję charytatywną. W czwartej serii programu zobaczymy m.in. jak mechanicy podejmują się przerobienia Fiata Punto na amfibię i stworzenia Hot Roda z Volkswagena Garbusa. Pierwszy raz w historii programu dwa zespoły składać się będą wyłącznie z kobiet.

Przegląd najważniejszych aktualnych wydarzeń sportowych ze szczególnym uwzględnieniem osiągnięć polskich zawodników.

Tym razem widzowie dowiedzą się m.in. czy chłopak wyposażony w polskie gadżety mógłby konkurować z Jamesem Bondem i czy można zdiagnozować pacjenta, przyglądając się jego paznokciom.

Tym razem widzowie dowiedzą się m.in. czy chłopak wyposażony w polskie gadżety mógłby konkurować z Jamesem Bondem i czy można zdiagnozować pacjenta, przyglądając się jego paznokciom.

Bartek Sawaryn i Roland "Roni" Janiec to dwóch pozytywnie zakręconych gości, którzy uwielbiają popracować przy ciekawym aucie. Szczególną radość czerpią z dawania drugiego życia egzemplarzom skazanym na gnicie w stodole, wrastanie w ziemię na parkingu czy oczekującym na rychłą kasację. Nie zniechęca ich fatalny stan wnętrza, pordzewiała karoseria czy niedziałający silnik - w każdy projekt wkładają dużo serca i pieniędzy. W drugiej serii do warsztatu chłopaków trafią m.in. Fiat 126 p, Fiat 125 p i Renault 5.

Spotkanie z ludźmi, którzy na co dzień pracują na złomowiskach w całej Polsce. Ich zajęcie bywa bardzo niebezpieczne. Nie boją się pobrudzić sobie rąk i mają intuicję do ryzykownych transakcji.

Spotkanie z ludźmi, którzy na co dzień pracują na złomowiskach w całej Polsce. Ich zajęcie bywa bardzo niebezpieczne. Nie boją się pobrudzić sobie rąk i mają intuicję do ryzykownych transakcji.

Adam Klimek wyruszy na pomoc właścicielom ciekawych samochodów - tych klasycznych, zabytkowych, czy zmodyfikowanych w ciekawy sposób. Pomoże im doprowadzić auta do idealnego stanu...

Widzowie zobaczą piątą serię handlarskich starć pomiędzy Pawłem Misztą a Przemkiem Szafrańskim. Obaj mają wiedzę, doświadczenie, umiejętności mechaniczne oraz zdolności negocjacyjne.

Dwaj handlarze, Paweł Miszta i Przemysław Szafrański, już po raz trzynasty sprawdzą, który z nich ma większą smykałkę do interesów. W każdym odcinku panowie dostaną do rozdysponowania taki sam budżet. Pieniądze będą musieli wydać na dowolny samochód, a następnie odremontować auto i sprzedać je z jak największym zyskiem. W tym sezonie dowiemy się, że toyota yaris może wygenerować większy dochód niż ogromny nissan qashqai. Prześledzimy starcie niemieckiej i francuskiej motoryzacji, a także przekonamy się ile można zarobić na samochodzie za pięć tysięcy złotych.

W Polsce można znaleźć wielu uczciwych właścicieli warsztatów samochodowych. Ekipa odwiedzi trzy z tych miejsc, aby przedstawić sumiennych specjalistów, dla których praca to przede wszystkim pasja.

Twórcy programu odwiedzą trzy uczciwe warsztaty samochodowe. Pracują w nich specjaliści, dla których motoryzacja jest prawdziwą pasją. Przekonamy się, jakie wyzwania stawiają przed fachowcami wymagający właściciele aut. Zajrzymy do dużego warsztatu blacharsko-lakierniczego Hillford Garage, którego właścicielem jest Darek. W tym miejscu goszczą głównie samochody ze starszych roczników. W M&M Cars z Poręby spotkamy specjalizujących się głównie w BMW Łukasza i Grześka. Podejrzymy również pracę mechaników z EKG pod Poznaniem. Wiedzą oni wszystko o autach premium, a zwłaszcza o Audi.

Naprawa pojazdów w najbardziej ekstremalnych warunkach drogowych, a także ciągła walka z czasem i narastającą presją, stanowią dla mobilnych mechaników chleb powszedni. Specjaliści muszą docierać w odległe miejsca i podejmować się napraw maszyn, z którymi nigdy wcześniej nie mieli do czynienia. W szóstej serii fachowcy zmierzą się z usterkami nie tylko samochodów osobowych i ciężarowych, ale także koparki pracującej w porcie, prawie pięćdziesięcioletniego datsuna, lawety, wózka widłowego, traktora, żurawia, a nawet zabytkowej lokomotywy.

Naprawa pojazdów w najbardziej ekstremalnych warunkach drogowych, a także ciągła walka z czasem i narastającą presją, stanowią dla mobilnych mechaników chleb powszedni. Specjaliści muszą docierać w odległe miejsca i podejmować się napraw maszyn, z którymi nigdy wcześniej nie mieli do czynienia. W szóstej serii fachowcy zmierzą się z usterkami nie tylko samochodów osobowych i ciężarowych, ale także koparki pracującej w porcie, prawie pięćdziesięcioletniego datsuna, lawety, wózka widłowego, traktora, żurawia, a nawet zabytkowej lokomotywy.

Tym razem do warsztatu Adama Klimka trafią m.in. citroen c4 picasso, który drażni niespodziewanym szarpaniem, bmw z uszkodzoną skrzynią biegów oraz mini zaskakujący nagłymi utratami mocy.

Robert i Wąski, specjaliści od polowania na wyjątkowe samochody na zagranicznych aukcjach, po raz kolejny będą musieli się napracować, by transakcje okazały się korzystne i przyniosły zysk.

Robert i Wąski, specjaliści od polowania na wyjątkowe samochody na zagranicznych aukcjach, po raz kolejny będą musieli się napracować, by transakcje okazały się korzystne i przyniosły zysk.

"Raport..." to pierwszy w Polsce codzienny program informacyjny poświęcony motoryzacji. Na bieżąco pokazywane są rajdy, wyścigi i premiery samochodowe. Reporterzy odwiedzają najważniejsze wydarzenia motoryzacyjne w kraju i za granicą. Widzowie otrzymują informacje o tym, gdzie paliwo jest najtańsze oraz których stacji benzynowych należy unikać. Zimą można dowiedzieć się, co zrobić, aby auto nie sprawiało problemów przy porannym odpalaniu, a latem - by się nie przegrzało w czasie jazdy. Miłośnicy motoryzacji nie muszą już codziennie czytać gazet i przekopywać internetu w poszukiwaniu najświeższych informacji motoryzacyjnych.

Piąta seria produkcji, ukazującej z bliska pracę Służby Celno-Skarbowej. W nowej serii pojawia sięjeszcze więcej niebezpiecznych sytuacji, zaskakujących interwencji i spektakularnych zatrzymań.

Grzegorz Duda i Przemysław Szafrański już po raz kolejny stają do emocjonującego pojedynku, który będzie sprawdzianem ich umiejętności technicznych, a także wiedzy o motoryzacji czy kreatywności.

Adam Klimek wyruszy na pomoc właścicielom ciekawych samochodów - tych klasycznych, zabytkowych, czy zmodyfikowanych w ciekawy sposób. Pomoże im doprowadzić auta do idealnego stanu...

Dwaj handlarze, Paweł Miszta i Przemysław Szafrański, już po raz czternasty sprawdzą, który z nich ma większą smykałkę do interesów. W każdym odcinku panowie dostaną do rozdysponowania taki sam budżet. Pieniądze będą musieli wydać na dowolny samochód, a następnie wyremontować auto i sprzedać je z jak największym zyskiem. Nowa seria przyniesie największą w historii programu rozpiętość budżetów, która wyniesie aż 143 tysiące złotych. Nie zabraknie ciekawych aut - zobaczymy zmieniającego wygląd mercedesa i oryginalnego 20-letniego jeepa.

"Raport..." to pierwszy w Polsce codzienny program informacyjny poświęcony motoryzacji. Na bieżąco pokazywane są rajdy, wyścigi i premiery samochodowe. Reporterzy odwiedzają najważniejsze wydarzenia motoryzacyjne w kraju i za granicą. Widzowie otrzymują informacje o tym, gdzie paliwo jest najtańsze oraz których stacji benzynowych należy unikać. Zimą można dowiedzieć się, co zrobić, aby auto nie sprawiało problemów przy porannym odpalaniu, a latem - by się nie przegrzało w czasie jazdy. Miłośnicy motoryzacji nie muszą już codziennie czytać gazet i przekopywać internetu w poszukiwaniu najświeższych informacji motoryzacyjnych.

Dwaj handlarze, Paweł Miszta i Przemysław Szafrański, już po raz trzynasty sprawdzą, który z nich ma większą smykałkę do interesów. W każdym odcinku panowie dostaną do rozdysponowania taki sam budżet. Pieniądze będą musieli wydać na dowolny samochód, a następnie odremontować auto i sprzedać je z jak największym zyskiem. W tym sezonie dowiemy się, że toyota yaris może wygenerować większy dochód niż ogromny nissan qashqai. Prześledzimy starcie niemieckiej i francuskiej motoryzacji, a także przekonamy się ile można zarobić na samochodzie za pięć tysięcy złotych.

Dwaj handlarze, Paweł Miszta i Przemysław Szafrański, już po raz trzynasty sprawdzą, który z nich ma większą smykałkę do interesów. W każdym odcinku panowie dostaną do rozdysponowania taki sam budżet. Pieniądze będą musieli wydać na dowolny samochód, a następnie odremontować auto i sprzedać je z jak największym zyskiem. W tym sezonie dowiemy się, że toyota yaris może wygenerować większy dochód niż ogromny nissan qashqai. Prześledzimy starcie niemieckiej i francuskiej motoryzacji, a także przekonamy się ile można zarobić na samochodzie za pięć tysięcy złotych.

Już po raz piąty Grzegorz Duda i Przemek Szafrański przystępują do pojedynku, który przetestuje ich umiejętności techniczne. Tym razem do warsztatu obu fachowców zawitają auta z Kraju Kwitnącej Wiśni.

Kulisy pracy funkcjonariuszy Krajowej Administracji Skarbowej. Muszą oni być w gotowości 7 dni w tygodniu, 24 godziny na dobę. Działają na lądzie i na morzu. Wykrywają kontrabandę, rozpracowują grupy przemytników i ujawniają wielomilionowe nadużycia. W codziennych zmaganiach pomagają im psy służbowe. Pracując wspólnie, sieją postrach wśród przemytników papierosów, narkotyków oraz innych nielegalnych używek. Chronią Polskę i jednocześnie Unię Europejską przed napływem towarów niebezpiecznych dla zdrowia, środowiska, a nawet życia. Kamery programu rejestrują ich pracę na przejściach granicznych, lotniskach, w portach, ale też w lokalach z nielegalnymi automatami czy podczas pościgów na autostradach.

Dokładnie 99 godzin będą mieli mechanicy-amatorzy na przeprowadzenie motoryzacyjnej metamorfozy. Zespoły otrzymają samochód, warsztat do pracy, niezbędne narzędzia oraz wyznaczony budżet na zrealizowanie projektu. Zadanie będzie polegało na przerobieniu seryjnego modelu auta na unikatowy egzemplarz. Uczestnicy pracować będą dzień i noc aby zmieścić się w wyznaczonym czasie. Jeśli się im to uda, a w dodatku nie przekroczą przydzielonego budżetu, samochód stanie się ich własnością. Pozostałe projekty trafią na aukcję charytatywną. W czwartej serii programu zobaczymy m.in. jak mechanicy podejmują się przerobienia Fiata Punto na amfibię i stworzenia Hot Roda z Volkswagena Garbusa. Pierwszy raz w historii programu dwa zespoły składać się będą wyłącznie z kobiet.

W siódmym sezonie zobaczymy całkiem nowe ekipy wyburzaczy w akcji. W Łodzi jedna z nich podejmie się rozbiórki starej kamienicy. Do tego celu posłuży koparka, którą na teren prac będzie musiał przetransportować ogromny dźwig. Maszyna przenoszona będzie nad dachami zamieszkałych kamienic. Justyn Suchanek i jego ekipa pojadą do Starego Wielisławia, aby wyburzyć zawalający się budynek, który stoi zaledwie metr od prywatnego domu. We Wszemirowie Darek Biżak zajmie się rozbiórką masywnej prasy hydraulicznej, której moduły ważą po dwadzieścia pięć ton każdy. Widzowie zobaczą również starych znajomych Krzysztofa Dymka i Mariusza Kruka wraz z ich ekipami, z którymi podejmą się całkiem nowych zadań.

Rajmund Kapustka ze specjalistycznej pomocy drogowej staje przed zadaniem usunięcia starego dźwigu budowlanego z katowickiej autostrady. Problem w tym, że pojazd nie ma uchwytu. Podpięcie go na hol w sposób umożliwiający swobodne manewrowanie jest nie lada wyzwaniem. Tomek, Ania i Mateusz wiozący pompę do betonu do Hamburga mierzą się z niskimi wiaduktami. Tuż przed granicą polsko-niemiecką pojawia się również problem z zezwoleniem na przejazd. Widzowie mogą śledzić także przejazd konwoju z 200-tonowym reaktorem przez Kłajpedę. Zespół pod wodzą Makuwy przekonuje się, że nawet tak ciężki ładunek jest podatny na przesuwanie.

Autorzy programu odwiedzają z ukrytą kamerą warsztaty samochodowe, by przyjrzeć się pracy polskich mechaników. Krzysztof Woroniecki oceni ich działania i podpowie, jak samemu usunąć proste usterki.

Dokładnie 99 godzin będą mieli mechanicy-amatorzy na przeprowadzenie motoryzacyjnej metamorfozy. Zespoły otrzymają samochód, warsztat do pracy, niezbędne narzędzia oraz wyznaczony budżet na zrealizowanie projektu. Zadanie będzie polegało na przerobieniu seryjnego modelu auta na unikatowy egzemplarz. Uczestnicy pracować będą dzień i noc aby zmieścić się w wyznaczonym czasie. Jeśli się im to uda, a w dodatku nie przekroczą przydzielonego budżetu, samochód stanie się ich własnością. Pozostałe projekty trafią na aukcję charytatywną. W czwartej serii programu zobaczymy m.in. jak mechanicy podejmują się przerobienia Fiata Punto na amfibię i stworzenia Hot Roda z Volkswagena Garbusa. Pierwszy raz w historii programu dwa zespoły składać się będą wyłącznie z kobiet.

Przegląd najważniejszych aktualnych wydarzeń sportowych ze szczególnym uwzględnieniem osiągnięć polskich zawodników.

Mike Brewer i mechanik Ant Anstead zmagają się z renowacją zniszczonych pojazdów. Chcą wyremontować i sprzedać z zyskiem używany samochód. Gdy auto trafia do warsztatu, Edd przywraca mu blask.

Adam Klimek mierzy się z kolejnymi wyzwaniami, naprawiając samochody różnych marek.

Spotkanie z ludźmi, którzy na co dzień pracują na złomowiskach w całej Polsce. Ich zajęcie bywa bardzo niebezpieczne. Nie boją się pobrudzić sobie rąk i mają intuicję do ryzykownych transakcji.

Spotkanie z ludźmi, którzy na co dzień pracują na złomowiskach w całej Polsce. Ich zajęcie bywa bardzo niebezpieczne. Nie boją się pobrudzić sobie rąk i mają intuicję do ryzykownych transakcji.

Adam Klimek wyruszy na pomoc właścicielom ciekawych samochodów - tych klasycznych, zabytkowych, czy zmodyfikowanych w ciekawy sposób. Pomoże im doprowadzić auta do idealnego stanu...

Widzowie zobaczą piątą serię handlarskich starć pomiędzy Pawłem Misztą a Przemkiem Szafrańskim. Obaj mają wiedzę, doświadczenie, umiejętności mechaniczne oraz zdolności negocjacyjne.

Dwaj handlarze, Paweł Miszta i Przemysław Szafrański, już po raz trzynasty sprawdzą, który z nich ma większą smykałkę do interesów. W każdym odcinku panowie dostaną do rozdysponowania taki sam budżet. Pieniądze będą musieli wydać na dowolny samochód, a następnie odremontować auto i sprzedać je z jak największym zyskiem. W tym sezonie dowiemy się, że toyota yaris może wygenerować większy dochód niż ogromny nissan qashqai. Prześledzimy starcie niemieckiej i francuskiej motoryzacji, a także przekonamy się ile można zarobić na samochodzie za pięć tysięcy złotych.

Adam Klimek już po raz piąty zmierzy się z awariami samochodów, które innym mechanikom spędzają sen z powiek. Okazuje się, że zagadkowe usterki wciąż mogą zaskoczyć nawet najlepszego eksperta.

Twórcy programu odwiedzą trzy uczciwe warsztaty samochodowe. Pracują w nich specjaliści, dla których motoryzacja jest prawdziwą pasją. Przekonamy się, jakie wyzwania stawiają przed fachowcami wymagający właściciele aut. Zajrzymy do dużego warsztatu blacharsko-lakierniczego Hillford Garage, którego właścicielem jest Darek. W tym miejscu goszczą głównie samochody ze starszych roczników. W M&M Cars z Poręby spotkamy specjalizujących się głównie w BMW Łukasza i Grześka. Podejrzymy również pracę mechaników z EKG pod Poznaniem. Wiedzą oni wszystko o autach premium, a zwłaszcza o Audi.

Naprawa pojazdów w najbardziej ekstremalnych warunkach drogowych, a także ciągła walka z czasem i narastającą presją, stanowią dla mobilnych mechaników chleb powszedni. Specjaliści muszą docierać w odległe miejsca i podejmować się napraw maszyn, z którymi nigdy wcześniej nie mieli do czynienia. W szóstej serii fachowcy zmierzą się z usterkami nie tylko samochodów osobowych i ciężarowych, ale także koparki pracującej w porcie, prawie pięćdziesięcioletniego datsuna, lawety, wózka widłowego, traktora, żurawia, a nawet zabytkowej lokomotywy.

Naprawa pojazdów w najbardziej ekstremalnych warunkach drogowych, a także ciągła walka z czasem i narastającą presją, stanowią dla mobilnych mechaników chleb powszedni. Specjaliści muszą docierać w odległe miejsca i podejmować się napraw maszyn, z którymi nigdy wcześniej nie mieli do czynienia. W szóstej serii fachowcy zmierzą się z usterkami nie tylko samochodów osobowych i ciężarowych, ale także koparki pracującej w porcie, prawie pięćdziesięcioletniego datsuna, lawety, wózka widłowego, traktora, żurawia, a nawet zabytkowej lokomotywy.

Tym razem do warsztatu Adama Klimka trafią m.in. citroen c4 picasso, który drażni niespodziewanym szarpaniem, bmw z uszkodzoną skrzynią biegów oraz mini zaskakujący nagłymi utratami mocy.

Olaf z Bytomia postara się sprzedać sprowadzonego z USA mercedesa 500SL. Chętna za zakup kabrioleta pojawi się bardzo szybko i handlarz nie będzie miał dość czasu na sprawdzenie wszystkich podzespołów auta. W trakcie prezentacji pojawią się problemy z hydrauliką dachu. U Mariusza, szefa autokomisu z Łodzi zjawi się nowy kontrahent, którego ten poznał podczas urlopu w Turcji. Właśnie tam komisant odkrył rynek samochodów dedykowanych klientom, którzy chcą czuć się jak VIP-y. Handlarza zaskoczy przerobiony volkswagen transporter, z bogatym choć trochę kontrowersyjnym wyposażeniem. Robert i "Wąski" pojadą do Niemiec gdzie przyjrzą się kolejnej "m3", którą do sportowej jazdy przystosował ich znajomy Darius. Szwagrowie będą mieli okazję odbyć jazdę próbną na słynnym torze Nurburgring.

Mariusz i Jacek jadą na łódzką giełdę samochodową. Dla właściciela komisu to podróż sentymentalna, bo dzięki okazyjnym zakupom na takich placach zbudował kilkanaście lat temu fundamenty swojej firmy. Mariusz zwróci uwagę na Toyotę Corolla z początku lat 90. - sprzedawaną przez pierwszego właściciela, na czarnych blachach, fabrycznie bez radia. Robert i "Wąski" ruszą do Niemiec, by obejrzeć egzemplarz kultowego BMW 850 Ci. Liczą się z tym, że auto może być w kiepskim stanie technicznym. Jacek z Garwolina sprowadza dla klienta koparko-ładowarkę Massey Ferguson, którą musi jeszcze wypróbować na swoim terenie.

"Raport..." to pierwszy w Polsce codzienny program informacyjny poświęcony motoryzacji. Na bieżąco pokazywane są rajdy, wyścigi i premiery samochodowe. Reporterzy odwiedzają najważniejsze wydarzenia motoryzacyjne w kraju i za granicą. Widzowie otrzymują informacje o tym, gdzie paliwo jest najtańsze oraz których stacji benzynowych należy unikać. Zimą można dowiedzieć się, co zrobić, aby auto nie sprawiało problemów przy porannym odpalaniu, a latem - by się nie przegrzało w czasie jazdy. Miłośnicy motoryzacji nie muszą już codziennie czytać gazet i przekopywać internetu w poszukiwaniu najświeższych informacji motoryzacyjnych.

Pracownicy komisów ponownie stają przed różnymi wyzwaniami. Widzowie zobaczą m.in., jak Robert oraz jego wspólnik Wąski zajmują się sprowadzaniem aut, głównie z Japonii i Szwajcarii.

Widzowie będą obserwować, jak interesy prowadzą m.in. Robert i jego wspólnik Wąski. Bohaterowie pokazują, jak przebiega proces poszukiwania samochodu, negocjacje z klientem czy kwestie transportu.

Po raz dziewiąty eksperci wyruszą na trasę, aby wspierać kierowców z uszkodzonymi pojazdami. Od Szczecina po Kraków naprawiają samochody osobowe, ciężarówki, motocykle oraz każdy pojazd z silnikiem.

W Polsce nie brakuje uczciwych właścicieli warsztatów samochodowych. Prowadzący zajrzą do trzech z nich i pokażą rzetelnych fachowców. Dowiemy się, z jakimi wyzwaniami borykają się każdego dnia.

W Polsce można znaleźć wielu uczciwych właścicieli warsztatów samochodowych. Ekipa odwiedzi trzy z tych miejsc, aby przedstawić sumiennych specjalistów, dla których praca to przede wszystkim pasja.

"Raport..." to pierwszy w Polsce codzienny program informacyjny poświęcony motoryzacji. Na bieżąco pokazywane są rajdy, wyścigi i premiery samochodowe. Reporterzy odwiedzają najważniejsze wydarzenia motoryzacyjne w kraju i za granicą. Widzowie otrzymują informacje o tym, gdzie paliwo jest najtańsze oraz których stacji benzynowych należy unikać. Zimą można dowiedzieć się, co zrobić, aby auto nie sprawiało problemów przy porannym odpalaniu, a latem - by się nie przegrzało w czasie jazdy. Miłośnicy motoryzacji nie muszą już codziennie czytać gazet i przekopywać internetu w poszukiwaniu najświeższych informacji motoryzacyjnych.

Dwaj handlarze, Paweł Miszta i Przemysław Szafrański, już po raz trzynasty sprawdzą, który z nich ma większą smykałkę do interesów. W każdym odcinku panowie dostaną do rozdysponowania taki sam budżet. Pieniądze będą musieli wydać na dowolny samochód, a następnie odremontować auto i sprzedać je z jak największym zyskiem. W tym sezonie dowiemy się, że toyota yaris może wygenerować większy dochód niż ogromny nissan qashqai. Prześledzimy starcie niemieckiej i francuskiej motoryzacji, a także przekonamy się ile można zarobić na samochodzie za pięć tysięcy złotych.

Zawodowi handlarze, Paweł Miszta i Przemysław Szafrański, pokażą, jak kupić samochód, a następnie sprzedać go z zyskiem. Obracanie używanymi autami to nie lada sztuka. Najpierw trzeba znaleźć odpowiedni egzemplarz, który mało kosztuje, ale posiada niemały potencjał. Konieczna jest nie tylko gruntowna znajomość tematu, ale i umiejętności negocjacyjne, a także odrobina szczęścia oraz sprytu. Wszystko po to, by tanio kupić, a drogo sprzedać. Handlarze mają tydzień na zakup samochodu, jego naprawę oraz sprzedaż. Widzowie zobaczą, który z nich zrobi lepszy interes.

Już po raz piąty Grzegorz Duda i Przemek Szafrański przystępują do pojedynku, który przetestuje ich umiejętności techniczne. Tym razem do warsztatu obu fachowców zawitają auta z Kraju Kwitnącej Wiśni.

Kulisy pracy funkcjonariuszy Krajowej Administracji Skarbowej. Muszą oni być w gotowości 7 dni w tygodniu, 24 godziny na dobę. Działają na lądzie i na morzu. Wykrywają kontrabandę, rozpracowują grupy przemytników i ujawniają wielomilionowe nadużycia. W codziennych zmaganiach pomagają im psy służbowe. Pracując wspólnie, sieją postrach wśród przemytników papierosów, narkotyków oraz innych nielegalnych używek. Chronią Polskę i jednocześnie Unię Europejską przed napływem towarów niebezpiecznych dla zdrowia, środowiska, a nawet życia. Kamery programu rejestrują ich pracę na przejściach granicznych, lotniskach, w portach, ale też w lokalach z nielegalnymi automatami czy podczas pościgów na autostradach.

Dokładnie 99 godzin będą mieli mechanicy-amatorzy na przeprowadzenie motoryzacyjnej metamorfozy. Zespoły otrzymają samochód, warsztat do pracy, niezbędne narzędzia oraz wyznaczony budżet na zrealizowanie projektu. Zadanie będzie polegało na przerobieniu seryjnego modelu auta na unikatowy egzemplarz. Uczestnicy pracować będą dzień i noc aby zmieścić się w wyznaczonym czasie. Jeśli się im to uda, a w dodatku nie przekroczą przydzielonego budżetu, samochód stanie się ich własnością. Pozostałe projekty trafią na aukcję charytatywną. W czwartej serii programu zobaczymy m.in. jak mechanicy podejmują się przerobienia Fiata Punto na amfibię i stworzenia Hot Roda z Volkswagena Garbusa. Pierwszy raz w historii programu dwa zespoły składać się będą wyłącznie z kobiet.

W siódmym sezonie zobaczymy całkiem nowe ekipy wyburzaczy w akcji. W Łodzi jedna z nich podejmie się rozbiórki starej kamienicy. Do tego celu posłuży koparka, którą na teren prac będzie musiał przetransportować ogromny dźwig. Maszyna przenoszona będzie nad dachami zamieszkałych kamienic. Justyn Suchanek i jego ekipa pojadą do Starego Wielisławia, aby wyburzyć zawalający się budynek, który stoi zaledwie metr od prywatnego domu. We Wszemirowie Darek Biżak zajmie się rozbiórką masywnej prasy hydraulicznej, której moduły ważą po dwadzieścia pięć ton każdy. Widzowie zobaczą również starych znajomych Krzysztofa Dymka i Mariusza Kruka wraz z ich ekipami, z którymi podejmą się całkiem nowych zadań.

Zespół, który wiezie dwustutonowy reaktor z Litwy na Białoruś, musi stawić czoła ekstremalnie trudnym warunkom pogodowym. Główny kierowca Makuwa mierzy się z zaśnieżonymi drogami oraz pozostawiającą wiele do życzenia współpracą z lokalnymi pilotami. Ekipa specjalistycznej pomocy drogowej wyrusza do awarii wywrotki jadącej po węgiel. Musi odblokować wąską dwukierunkową drogę, zanim utworzy się korek. Po dobie oczekiwania na granicy Tomek, Ania i Mateusz wjeżdżają do Niemiec. Są jednak zmuszeni jechać dłuższą trasą, a transport wstrzymują awaria oświetlenia i sterowania naczepy. Na koniec natrafiają na za niski wiadukt.

Autorzy programu odwiedzają z ukrytą kamerą warsztaty samochodowe, by przyjrzeć się pracy polskich mechaników. Krzysztof Woroniecki oceni ich działania i podpowie, jak samemu usunąć proste usterki.

Autorzy postanawiają zmierzyć, zważyć lub wycenić dzieła natury i efekty pracy człowieka. Dociekają, który z badanych organizmów lub przedmiotów faktycznie wiedzie prym w swojej kategorii.

Adam Klimek wyruszy na pomoc właścicielom ciekawych samochodów - tych klasycznych, zabytkowych, czy zmodyfikowanych w ciekawy sposób. Pomoże im doprowadzić auta do idealnego stanu...

Przegląd najważniejszych aktualnych wydarzeń sportowych ze szczególnym uwzględnieniem osiągnięć polskich zawodników.

W kolejnym sezonie ekipa programu przeprowadzi się do mieszkania we Wrocławiu. Z zaaranżowanymi tam usterkami muszą zmierzyć się fachowcy.

W kolejnym sezonie ekipa programu przeprowadzi się do mieszkania we Wrocławiu. Z zaaranżowanymi tam usterkami muszą zmierzyć się fachowcy.

Mike Brewer i mechanik Ant Anstead zmagają się z renowacją zniszczonych pojazdów. Chcą wyremontować i sprzedać z zyskiem używany samochód. Gdy auto trafia do warsztatu, Edd przywraca mu blask.

Polski kierowca Dawid Andres kontynuuje swoją podróż po najciekawszych zakątkach USA. Na co dzień prowadzi ciężarówkę. Dzięki niemu widzowie zobaczą Stany Zjednoczone z nowej perspektywy.

Polski kierowca Dawid Andres kontynuuje swoją podróż po najciekawszych zakątkach USA. Na co dzień prowadzi ciężarówkę. Dzięki niemu widzowie zobaczą Stany Zjednoczone z nowej perspektywy.

Dwaj handlarze, Paweł Miszta i Przemysław Szafrański, już po raz trzynasty sprawdzą, który z nich ma większą smykałkę do interesów. W każdym odcinku panowie dostaną do rozdysponowania taki sam budżet. Pieniądze będą musieli wydać na dowolny samochód, a następnie odremontować auto i sprzedać je z jak największym zyskiem. W tym sezonie dowiemy się, że toyota yaris może wygenerować większy dochód niż ogromny nissan qashqai. Prześledzimy starcie niemieckiej i francuskiej motoryzacji, a także przekonamy się ile można zarobić na samochodzie za pięć tysięcy złotych.

Dwaj handlarze, Paweł Miszta i Przemysław Szafrański, już po raz czternasty sprawdzą, który z nich ma większą smykałkę do interesów. W każdym odcinku panowie dostaną do rozdysponowania taki sam budżet. Pieniądze będą musieli wydać na dowolny samochód, a następnie wyremontować auto i sprzedać je z jak największym zyskiem. Nowa seria przyniesie największą w historii programu rozpiętość budżetów, która wyniesie aż 143 tysiące złotych. Nie zabraknie ciekawych aut - zobaczymy zmieniającego wygląd mercedesa i oryginalnego 20-letniego jeepa.

Dwaj handlarze, Paweł Miszta i Przemysław Szafrański, już po raz czternasty sprawdzą, który z nich ma większą smykałkę do interesów. W każdym odcinku panowie dostaną do rozdysponowania taki sam budżet. Pieniądze będą musieli wydać na dowolny samochód, a następnie wyremontować auto i sprzedać je z jak największym zyskiem. Nowa seria przyniesie największą w historii programu rozpiętość budżetów, która wyniesie aż 143 tysiące złotych. Nie zabraknie ciekawych aut - zobaczymy zmieniającego wygląd mercedesa i oryginalnego 20-letniego jeepa.

Dwaj handlarze, Paweł Miszta i Przemysław Szafrański, już po raz czternasty sprawdzą, który z nich ma większą smykałkę do interesów. W każdym odcinku panowie dostaną do rozdysponowania taki sam budżet. Pieniądze będą musieli wydać na dowolny samochód, a następnie wyremontować auto i sprzedać je z jak największym zyskiem. Nowa seria przyniesie największą w historii programu rozpiętość budżetów, która wyniesie aż 143 tysiące złotych. Nie zabraknie ciekawych aut - zobaczymy zmieniającego wygląd mercedesa i oryginalnego 20-letniego jeepa.

Robert i Wąski, specjaliści od polowania na wyjątkowe samochody na zagranicznych aukcjach, po raz kolejny będą musieli się napracować, by transakcje okazały się korzystne i przyniosły zysk.

"Wąski" i Robert przyjmują na targu klienta zainteresowanego Mercedesem klasy G. Za wersję 55 AMG szwagrowie chcą otrzymać 250 tysięcy złotych. Zaprezentują także inne ciekawe auta z oferty: Poloneza Caro Plus kombi oraz Lexusa LS 400. W Łodzi Mariusz próbuje sprzedać Volkswagena Touarega klientowi, który w rozliczeniu proponuje swoje BMW 5 - i będzie musiał dorzucić coś więcej. Jacek i Olaf znajdują na aukcji w Los Angeles Range Rovera, Toyotę Prius i Audi A3. Po obejrzeniu aut na żywo wezmą udział w gorączkowej licytacji przez internet.

Robert i "Wąski" udają się po samochody do Norwegii. Na tym drogim i trudnym dla polskich handlarzy rynku można wypatrzyć okazy takie jak najszybsza seryjnie produkowana Tesla Model S, której zawrotnemu przyspieszeniu odpowiada równie zawrotna cena. Jacek wraca z USA i spotyka się z klientem, który prywatnie buduje auta do driftu, zaś z oferty garwolińskiego handlarza upatrzy sobie Mercedesa Spritnera z uszkodzonym silnikiem. Mariusz z komisu w Łodzi kontynuuje negocjacje z klientem, który w zamian za Volkswagena Touarega zaproponuje w rozliczeniu BMW serii 5 i Mercedesa klasy S z potencjałem na zostanie youngtimerem.

Spotkanie z ludźmi, którzy na co dzień pracują na złomowiskach w Polsce. Ich profesja jest ciężka, a czasami bywa niebezpieczna. To biznes dla ludzi, którzy mają intuicję do ryzykownych transakcji.

Spotkanie z ludźmi, którzy na co dzień pracują na złomowiskach w Polsce. Ich profesja jest ciężka, a czasami bywa niebezpieczna. To biznes dla ludzi, którzy mają intuicję do ryzykownych transakcji.

Twórcy programu odwiedzą trzy uczciwe warsztaty samochodowe. Pracują w nich specjaliści, dla których motoryzacja jest prawdziwą pasją. Przekonamy się, jakie wyzwania stawiają przed fachowcami wymagający właściciele aut. Zajrzymy do dużego warsztatu blacharsko-lakierniczego Hillford Garage, którego właścicielem jest Darek. W tym miejscu goszczą głównie samochody ze starszych roczników. W M&M Cars z Poręby spotkamy specjalizujących się głównie w BMW Łukasza i Grześka. Podejrzymy również pracę mechaników z EKG pod Poznaniem. Wiedzą oni wszystko o autach premium, a zwłaszcza o Audi Fachowcy z M&M zajmą się bmw serii 5 z trzylitrowym, podwójnie doładowanym Dieslem. Mała sprężarka nie ładuje i nie ma mocy, co może wywołać pożar pojazdu. Później panowie udadzą się do bmw f10, które doznało awarii. Krzysiek z EKG przejedzie tysiąc kilometrów audi s6, w którym zrobił kompleksowy remont silnika. Po sprawdzeniu filtra oleju uzna, że samochód może wrócić do właściciela. Następnie podejmie się naprawy ferrari california. Darek z Hillford Garage zawiezie do tapicera element dachu alfy romeo giulietta spider.

Twórcy programu odwiedzą trzy uczciwe warsztaty samochodowe. Pracują w nich specjaliści, dla których motoryzacja jest prawdziwą pasją. Przekonamy się, jakie wyzwania stawiają przed fachowcami wymagający właściciele aut. Zajrzymy do dużego warsztatu blacharsko-lakierniczego Hillford Garage, którego właścicielem jest Darek. W tym miejscu goszczą głównie samochody ze starszych roczników. W M&M Cars z Poręby spotkamy specjalizujących się głównie w BMW Łukasza i Grześka. Podejrzymy również pracę mechaników z EKG pod Poznaniem. Wiedzą oni wszystko o autach premium, a zwłaszcza o Audi.

Tym razem do warsztatu Adama Klimka trafią m.in. citroen c4 picasso, który drażni niespodziewanym szarpaniem, bmw z uszkodzoną skrzynią biegów oraz mini zaskakujący nagłymi utratami mocy.

Tym razem do warsztatu Adama Klimka trafią m.in. citroen c4 picasso, który drażni niespodziewanym szarpaniem, bmw z uszkodzoną skrzynią biegów oraz mini zaskakujący nagłymi utratami mocy.

Tym razem do warsztatu Adama Klimka trafią m.in. citroen c4 picasso, który drażni niespodziewanym szarpaniem, bmw z uszkodzoną skrzynią biegów oraz mini zaskakujący nagłymi utratami mocy.

Naprawa pojazdów w najbardziej ekstremalnych warunkach drogowych, a także ciągła walka z czasem i narastającą presją, stanowią dla mobilnych mechaników chleb powszedni. Specjaliści muszą docierać w odległe miejsca i podejmować się napraw maszyn, z którymi nigdy wcześniej nie mieli do czynienia. W szóstej serii fachowcy zmierzą się z usterkami nie tylko samochodów osobowych i ciężarowych, ale także koparki pracującej w porcie, prawie pięćdziesięcioletniego datsuna, lawety, wózka widłowego, traktora, żurawia, a nawet zabytkowej lokomotywy.

Naprawa pojazdów w najbardziej ekstremalnych warunkach drogowych, a także ciągła walka z czasem i narastającą presją, stanowią dla mobilnych mechaników chleb powszedni. Specjaliści muszą docierać w odległe miejsca i podejmować się napraw maszyn, z którymi nigdy wcześniej nie mieli do czynienia. W szóstej serii fachowcy zmierzą się z usterkami nie tylko samochodów osobowych i ciężarowych, ale także koparki pracującej w porcie, prawie pięćdziesięcioletniego datsuna, lawety, wózka widłowego, traktora, żurawia, a nawet zabytkowej lokomotywy.

Naprawa pojazdów w najbardziej ekstremalnych warunkach drogowych, a także ciągła walka z czasem i narastającą presją, stanowią dla mobilnych mechaników chleb powszedni. Specjaliści muszą docierać w odległe miejsca i podejmować się napraw maszyn, z którymi nigdy wcześniej nie mieli do czynienia. W szóstej serii fachowcy zmierzą się z usterkami nie tylko samochodów osobowych i ciężarowych, ale także koparki pracującej w porcie, prawie pięćdziesięcioletniego datsuna, lawety, wózka widłowego, traktora, żurawia, a nawet zabytkowej lokomotywy.

Już po raz czwarty Grzegorz Duda i Przemek Szafrański stają do rywalizacji, w której sprawdzą swoje umiejętności techniczne, wiedzę o motoryzacji i kreatywność. Tym razem panowie zabiorą widzów w sentymentalną podróż. Mechanicy postanowią uczcić pięćdziesiątą rocznicę rozpoczęcia produkcji samochodu, który w ogromnym stopniu zmotoryzował Polskę. Chodzi oczywiście o Fiata 126p. To właśnie słynny Maluch stanie się bazą do projektów obu fachowców. Na realizację swoich pomysłów Duda i Szafrański będą mogli przeznaczyć 70 tysięcy złotych.

Już po raz czwarty Grzegorz Duda i Przemek Szafrański stają do rywalizacji, w której sprawdzą swoje umiejętności techniczne, wiedzę o motoryzacji i kreatywność. Tym razem panowie zabiorą widzów w sentymentalną podróż. Mechanicy postanowią uczcić pięćdziesiątą rocznicę rozpoczęcia produkcji samochodu, który w ogromnym stopniu zmotoryzował Polskę. Chodzi oczywiście o Fiata 126p. To właśnie słynny Maluch stanie się bazą do projektów obu fachowców. Na realizację swoich pomysłów Duda i Szafrański będą mogli przeznaczyć 70 tysięcy złotych.

Już po raz piąty Grzegorz Duda i Przemek Szafrański przystępują do pojedynku, który przetestuje ich umiejętności techniczne. Tym razem do warsztatu obu fachowców zawitają auta z Kraju Kwitnącej Wiśni.

W siódmym sezonie zobaczymy całkiem nowe ekipy wyburzaczy w akcji. W Łodzi jedna z nich podejmie się rozbiórki starej kamienicy. Do tego celu posłuży koparka, którą na teren prac będzie musiał przetransportować ogromny dźwig. Maszyna przenoszona będzie nad dachami zamieszkałych kamienic. Justyn Suchanek i jego ekipa pojadą do Starego Wielisławia, aby wyburzyć zawalający się budynek, który stoi zaledwie metr od prywatnego domu. We Wszemirowie Darek Biżak zajmie się rozbiórką masywnej prasy hydraulicznej, której moduły ważą po dwadzieścia pięć ton każdy. Widzowie zobaczą również starych znajomych Krzysztofa Dymka i Mariusza Kruka wraz z ich ekipami, z którymi podejmą się całkiem nowych zadań W Karolewie Józio wjedzie koparką na nasyp z gruzu powstały po rozbiórce kamienicy. Konstrukcja z każdą chwilą będzie coraz mniej stabilna. W Białobrzegach Paweł i Michał zajmą się wyburzeniem ostatniej ściany kinoteatru. Marcin, Marek i Tomasz będą musieli podjąć decyzję, z której strony prowadzić dalsze prace, żeby nie doprowadzić do katastrofy budowlanej. W Wiercicy Synek spróbuje wyrwać zabetonowane prasy przy pomocy obejścia zabezpieczeń żurawia. Tomek postara się przekonać inwestora Edwarda do sprowadzenia kuli.

Ekipa Makuwy walczy z trudnymi warunkami atmosferycznymi. Zestaw stoi na nierównej i oblodzonej nawierzchni, na której przydałyby się łańcuchy na kołach. Problem w tym, że aby je założyć, trzeba podnieść ciągnik, a to grozi wywrotką 300-tonowego składu. Decyzję podejmuje szef firmy, Kazimierz. Iwona Kapustka dociera na poligon, na którym zakopał się muzealny czołg. Pojazd może okazać się zbyt ciężki nawet dla holownika specjalistycznej pomocy drogowej. Ekipa wioząca pompę do Hamburga również ma problemy. Spod naczepy wydobywa się dym.

Kulisy pracy polskich kierowców, którzy na co dzień przewożą ponadgabarytowe ładunki. Muszą znosić nie tylko długą rozłąkę z rodziną, lecz także nietypowy ekwipunek i niebezpieczne trasy.

Autorzy programu odwiedzają z ukrytą kamerą warsztaty samochodowe, by przyjrzeć się pracy polskich mechaników. Krzysztof Woroniecki oceni ich działania i podpowie, jak samemu usunąć proste usterki.

Autorzy postanawiają zmierzyć, zważyć lub wycenić dzieła natury i efekty pracy człowieka. Dociekają, który z badanych organizmów lub przedmiotów faktycznie wiedzie prym w swojej kategorii.

Perypetie kilkunastu osób, które marzą o zdobyciu prawa jazdy. Uczestnicy kursu szkolą się po okiem instruktorów: Ewy Kwaszyńskiej, Mariusza Włodarczyka, Jana Wasilewskiego oraz Łukasza Kmiecika.

Perypetie kilkunastu osób, które marzą o zdobyciu prawa jazdy. Uczestnicy kursu szkolą się po okiem instruktorów: Ewy Kwaszyńskiej, Mariusza Włodarczyka, Jana Wasilewskiego oraz Łukasza Kmiecika.

Przegląd najważniejszych aktualnych wydarzeń sportowych ze szczególnym uwzględnieniem osiągnięć polskich zawodników.

Tym razem widzowie dowiedzą się m.in. czy chłopak wyposażony w polskie gadżety mógłby konkurować z Jamesem Bondem i czy można zdiagnozować pacjenta, przyglądając się jego paznokciom.

Tym razem widzowie dowiedzą się m.in. czy chłopak wyposażony w polskie gadżety mógłby konkurować z Jamesem Bondem i czy można zdiagnozować pacjenta, przyglądając się jego paznokciom.

Jeremy Clarkson, Richard Hammond i James May przemierzają różne kontynenty. Testują samochody wyprodukowane w odległych zakątkach świata.

Weekendowa edycja znanego i lubianego przez widzów Raportu Turbo. W programie znajdzie się podsumowanie kończącego się właśnie tygodnia wraz z nowymi komentarzami prowadzących.

Adam Klimek wyrusza na pomoc właścicielom samochodów - zabytkowych lub zmodyfikowanych w ciekawy sposób. Okazuje się, że nie wszyscy bohaterowie są w stanie doprowadzić swoje auta do idealnego stanu.

Adam Klimek już po raz piąty zmierzy się z awariami samochodów, które innym mechanikom spędzają sen z powiek. Okazuje się, że zagadkowe usterki wciąż mogą zaskoczyć nawet najlepszego eksperta.

Prowadzący nabywają używane samochody, które potrzebują natychmiastowego odnowienia, a następnie zamieniają je w stylowe pojazdy. Celem jest sprzedaż tych aut z maksymalnym zyskiem.

Prowadzący nabywają używane samochody, które potrzebują natychmiastowego odnowienia, a następnie zamieniają je w stylowe pojazdy. Celem jest sprzedaż tych aut z maksymalnym zyskiem.

W Polsce można znaleźć wielu uczciwych właścicieli warsztatów samochodowych. Ekipa odwiedzi trzy z tych miejsc, aby przedstawić sumiennych specjalistów, dla których praca to przede wszystkim pasja.

Pracownicy komisów ponownie stają przed różnymi wyzwaniami. Widzowie zobaczą m.in., jak Robert oraz jego wspólnik Wąski zajmują się sprowadzaniem aut, głównie z Japonii i Szwajcarii.

Pracownicy komisów ponownie stają przed różnymi wyzwaniami. Widzowie zobaczą m.in., jak Robert oraz jego wspólnik Wąski zajmują się sprowadzaniem aut, głównie z Japonii i Szwajcarii.

Po raz dziewiąty eksperci wyruszą na trasę, aby wspierać kierowców z uszkodzonymi pojazdami. Od Szczecina po Kraków naprawiają samochody osobowe, ciężarówki, motocykle oraz każdy pojazd z silnikiem.

Grzegorz Duda i Przemysław Szafrański już po raz kolejny stają do emocjonującego pojedynku, który będzie sprawdzianem ich umiejętności technicznych, a także wiedzy o motoryzacji czy kreatywności.

Piąta seria produkcji, ukazującej z bliska pracę Służby Celno-Skarbowej. W nowej serii pojawia sięjeszcze więcej niebezpiecznych sytuacji, zaskakujących interwencji i spektakularnych zatrzymań.

Specjaliści z czterech różnych branż zaprezentują sprzęty przydatne we wszystkich dziedzinach życia. Eksperci ocenią przydatność poszczególnych gadżetów, a także omówią ich mocne i słabe strony.

Kulisy pracy policjantów, którzy strzegą porządku na polskich drogach. Każdego dnia mierzą się oni z nieodpowiedzialnymi i niebezpiecznymi kierowcami, którzy zagrażają innym.

Pracownicy pomocy drogowej zwykle jako pierwsi znajdują się na miejscu wypadku. Muszą być gotowi do akcji przez całą dobę. Już po raz szósty przyjrzymy się ich zmaganiom z sytuacjami, których często nie sposób przewidzieć. Zobaczymy podnoszenie ciężarówki z pomocą specjalnych poduszek, zdejmowanie bmw z betonowych barierek na rondzie i usuwanie osobówki, która zawisła na brzegu rwącego górskiego potoku. Powrócą lubiani przez widzów specjaliści: załoga Marka z Ropuch, Ryszard z Lublina, Kuba z Zakopanego i Rysiek z Wałbrzycha Ekipa z Ropuch zajmie się usuwaniem skutków wypadku volkswagena z motocyklem. Członkowie zespołu ręcznie załadują jednoślad na lawetę, jednak zauważą też, że z baku pojazdu wylewa się paliwo. Więcej problemów sprawi im wciągnięcie samochodu. Kuba i Robak z Zakopanego będą holować kię z Bachledzkiego Wierchu. Akcję utrudni stroma nawierzchnia i niedziałające hamulce w pojeździe. Zespół Ryszarda z Lublina weźmie na hol lawetę, która uczestniczyła w kolizji ze skodą. Zadanie utrudni wzmożony ruch na drodze i fakt, że uszkodzona laweta jest o 50 cm dłuższa od platformy holownika.

Pracownicy pomocy drogowej zwykle jako pierwsi znajdują się na miejscu wypadku. Muszą być gotowi do akcji przez całą dobę. Już po raz szósty przyjrzymy się ich zmaganiom z sytuacjami, których często nie sposób przewidzieć. Zobaczymy podnoszenie ciężarówki z pomocą specjalnych poduszek, zdejmowanie bmw z betonowych barierek na rondzie i usuwanie osobówki, która zawisła na brzegu rwącego górskiego potoku. Powrócą lubiani przez widzów specjaliści: załoga Marka z Ropuch, Ryszard z Lublina, Kuba z Zakopanego i Rysiek z Wałbrzycha.

Weekendowa edycja znanego i lubianego przez widzów Raportu Turbo. W programie znajdzie się podsumowanie kończącego się właśnie tygodnia wraz z nowymi komentarzami prowadzących.

Polski kierowca Dawid Andres kontynuuje swoją podróż po najciekawszych zakątkach USA. Na co dzień prowadzi ciężarówkę. Dzięki niemu widzowie zobaczą Stany Zjednoczone z nowej perspektywy.

Polski kierowca Dawid Andres kontynuuje swoją podróż po najciekawszych zakątkach USA. Na co dzień prowadzi ciężarówkę. Dzięki niemu widzowie zobaczą Stany Zjednoczone z nowej perspektywy.

Dwaj handlarze, Paweł Miszta i Przemysław Szafrański, już po raz trzynasty sprawdzą, który z nich ma większą smykałkę do interesów. W każdym odcinku panowie dostaną do rozdysponowania taki sam budżet. Pieniądze będą musieli wydać na dowolny samochód, a następnie odremontować auto i sprzedać je z jak największym zyskiem. W tym sezonie dowiemy się, że toyota yaris może wygenerować większy dochód niż ogromny nissan qashqai. Prześledzimy starcie niemieckiej i francuskiej motoryzacji, a także przekonamy się ile można zarobić na samochodzie za pięć tysięcy złotych.

Widzowie zobaczą piątą serię handlarskich starć pomiędzy Pawłem Misztą a Przemkiem Szafrańskim. Obaj mają wiedzę, doświadczenie, umiejętności mechaniczne oraz zdolności negocjacyjne.

Dwaj handlarze, Paweł Miszta i Przemysław Szafrański, już po raz trzynasty sprawdzą, który z nich ma większą smykałkę do interesów. W każdym odcinku panowie dostaną do rozdysponowania taki sam budżet. Pieniądze będą musieli wydać na dowolny samochód, a następnie odremontować auto i sprzedać je z jak największym zyskiem. W tym sezonie dowiemy się, że toyota yaris może wygenerować większy dochód niż ogromny nissan qashqai. Prześledzimy starcie niemieckiej i francuskiej motoryzacji, a także przekonamy się ile można zarobić na samochodzie za pięć tysięcy złotych.

Kamery będą towarzyszyły polskim policjantom, którzy służą w miejscach, gdzie praca funkcjonariusza nigdy nie bywa nudna. Wraz z mundurowymi zapuścimy się w najniebezpieczniejsze dzielnice m.in. Warszawy, Katowic, czy Jeleniej Góry. Bójki, napady i agresja to w tych miejscach chleb powszedni. Będziemy obserwować służby mundurowe głównie podczas nocnych interwencji, jednak pojawią się również zdarzenia, które miały miejsce w dzień. Widzowie zobaczą też po raz pierwszy pracę policyjnych wywiadowców.

W siódmym sezonie zobaczymy całkiem nowe ekipy wyburzaczy w akcji. W Łodzi jedna z nich podejmie się rozbiórki starej kamienicy. Do tego celu posłuży koparka, którą na teren prac będzie musiał przetransportować ogromny dźwig. Maszyna przenoszona będzie nad dachami zamieszkałych kamienic. Justyn Suchanek i jego ekipa pojadą do Starego Wielisławia, aby wyburzyć zawalający się budynek, który stoi zaledwie metr od prywatnego domu. We Wszemirowie Darek Biżak zajmie się rozbiórką masywnej prasy hydraulicznej, której moduły ważą po dwadzieścia pięć ton każdy. Widzowie zobaczą również starych znajomych Krzysztofa Dymka i Mariusza Kruka wraz z ich ekipami, z którymi podejmą się całkiem nowych zadań.

Kulisy pracy polskich kierowców, którzy na co dzień przewożą ponadgabarytowe ładunki. Muszą znosić nie tylko długą rozłąkę z rodziną, lecz także nietypowy ekwipunek i niebezpieczne trasy.

Ekipa MTD ma przed sobą wąską, szutrową drogę. Widoczność jest ograniczona. Piloci idą obok zestawu, by zminimalizować niebezpieczeństwo i w razie potrzeby zdalnie pokierować naczepą. W holenderskim porcie Harlingen ekipa Transdor Chlechowicz jest gotowa do wyjazdu z 35-tonową łodzią. Pojawia się jednak problem z zabezpieczeniem ładunku. Firma JCS ma przetransportować element konstrukcji podajnika węgla elektrociepłowni w Kozienicach. Ekipa musi wznieść najpierw konstrukcję podtrzymującą i stabilizującą załadunek. Sytuację komplikuje też nieobecność jednego z pilotów.

Autorzy programu odwiedzają z ukrytą kamerą warsztaty samochodowe, by przyjrzeć się pracy polskich mechaników. Krzysztof Woroniecki oceni ich działania i podpowie, jak samemu usunąć proste usterki.

W siódmym sezonie zobaczymy całkiem nowe ekipy wyburzaczy w akcji. W Łodzi jedna z nich podejmie się rozbiórki starej kamienicy. Do tego celu posłuży koparka, którą na teren prac będzie musiał przetransportować ogromny dźwig. Maszyna przenoszona będzie nad dachami zamieszkałych kamienic. Justyn Suchanek i jego ekipa pojadą do Starego Wielisławia, aby wyburzyć zawalający się budynek, który stoi zaledwie metr od prywatnego domu. We Wszemirowie Darek Biżak zajmie się rozbiórką masywnej prasy hydraulicznej, której moduły ważą po dwadzieścia pięć ton każdy. Widzowie zobaczą również starych znajomych Krzysztofa Dymka i Mariusza Kruka wraz z ich ekipami, z którymi podejmą się całkiem nowych zadań W Rudzie Śląskiej ekipa Tomka i Krzyśka Warchalów zajmie się rozbiórką domu stojącego na terenie dotkniętym szkodami górniczymi. Zespół Bartłomieja Jarugi w Łodzi podejmie się usunięcia wewnętrznej ściany kamienicy, której dach zawalił się jakiś czas temu. Problem wyburzaczom sprawi już sam wjazd ze sprzętem na dziedziniec. Później dokonają zaskakującego odkrycia. W Biedrusku jeden z operatorów zajmujących się powalaniem kompleksu wojskowych magazynów zgłosi Mariuszowi Krukowi konieczność przerwania pracy.

Kulisy pracy związanej z logistyką. Widzowie przekonają się, jakie problemy występują w trakcie transportu nietypowych przedmiotów drogą morską, rzeczną, kolejową i lotniczą.

Przegląd najważniejszych aktualnych wydarzeń sportowych ze szczególnym uwzględnieniem osiągnięć polskich zawodników.

Seria przybliża tragiczne w skutkach katastrofy komunikacyjne i budowlane ostatnich lat, które wydarzyły się w Polsce. Z pomocą ekspertów prowadzący przedstawiają przebieg wydarzeń minuta po minucie.

Wyjątkowy przewodnik, w którym widzowie poznają kulturę jazdy w różnych rejonach świata. Niektórzy kierowcy potrafią wyjść cało nawet z najbardziej niebezpiecznych sytuacji. Inni miewają pecha.

W programie szefowie lokalnych firm współpracują ze swoimi pracownikami, tworząc ekipę. Widzowie podejrzą codzienność w branżach, takich jak pomoc drogowa, rodzinny cyrk czy gospodarstwo rolne.

W kolejnym sezonie ekipa programu przeprowadzi się do mieszkania we Wrocławiu. Z zaaranżowanymi tam usterkami muszą zmierzyć się fachowcy.

Spotkanie z ludźmi, którzy na co dzień pracują na złomowiskach w całej Polsce. Ich zajęcie bywa bardzo niebezpieczne. Nie boją się pobrudzić sobie rąk i mają intuicję do ryzykownych transakcji.

Spotkanie z ludźmi, którzy na co dzień pracują na złomowiskach w całej Polsce. Ich zajęcie bywa bardzo niebezpieczne. Nie boją się pobrudzić sobie rąk i mają intuicję do ryzykownych transakcji.

Naprawa pojazdów w najbardziej ekstremalnych warunkach drogowych, a także ciągła walka z czasem i narastającą presją, stanowią dla mobilnych mechaników chleb powszedni. Specjaliści muszą docierać w odległe miejsca i podejmować się napraw maszyn, z którymi nigdy wcześniej nie mieli do czynienia. W szóstej serii fachowcy zmierzą się z usterkami nie tylko samochodów osobowych i ciężarowych, ale także koparki pracującej w porcie, prawie pięćdziesięcioletniego datsuna, lawety, wózka widłowego, traktora, żurawia, a nawet zabytkowej lokomotywy.

Naprawa pojazdów w najbardziej ekstremalnych warunkach drogowych, a także ciągła walka z czasem i narastającą presją, stanowią dla mobilnych mechaników chleb powszedni. Specjaliści muszą docierać w odległe miejsca i podejmować się napraw maszyn, z którymi nigdy wcześniej nie mieli do czynienia. W szóstej serii fachowcy zmierzą się z usterkami nie tylko samochodów osobowych i ciężarowych, ale także koparki pracującej w porcie, prawie pięćdziesięcioletniego datsuna, lawety, wózka widłowego, traktora, żurawia, a nawet zabytkowej lokomotywy.

Dzieiąty sezon. Robert i Wąski ponownie będą sprzedawać mniej i bardziej wartościowe auta. Olaf zaoferuje swoim klientom samochody sprowadzane z USA. Odwiedzimy też dobrze znany widzom komis z Łodzi.

Dzieiąty sezon. Robert i Wąski ponownie będą sprzedawać mniej i bardziej wartościowe auta. Olaf zaoferuje swoim klientom samochody sprowadzane z USA. Odwiedzimy też dobrze znany widzom komis z Łodzi.

Twórcy programu odwiedzą trzy uczciwe warsztaty samochodowe. Pracują w nich specjaliści, dla których motoryzacja jest prawdziwą pasją. Przekonamy się, jakie wyzwania stawiają przed fachowcami wymagający właściciele aut. Zajrzymy do dużego warsztatu blacharsko-lakierniczego Hillford Garage, którego właścicielem jest Darek. W tym miejscu goszczą głównie samochody ze starszych roczników. W M&M Cars z Poręby spotkamy specjalizujących się głównie w BMW Łukasza i Grześka. Podejrzymy również pracę mechaników z EKG pod Poznaniem. Wiedzą oni wszystko o autach premium, a zwłaszcza o Audi.

Zawodowi handlarze, Paweł Miszta i Przemysław Szafrański, pokażą, jak kupić samochód, a następnie sprzedać go z zyskiem. Obracanie używanymi autami to nie lada sztuka. Najpierw trzeba znaleźć odpowiedni egzemplarz, który mało kosztuje, ale posiada niemały potencjał. Konieczna jest nie tylko gruntowna znajomość tematu, ale i umiejętności negocjacyjne, a także odrobina szczęścia oraz sprytu. Wszystko po to, by tanio kupić, a drogo sprzedać. Handlarze mają tydzień na zakup samochodu, jego naprawę oraz sprzedaż. Widzowie zobaczą, który z nich zrobi lepszy interes.

Zawodowi handlarze, Paweł Miszta i Przemysław Szafrański, pokażą, jak kupić samochód, a następnie sprzedać go z zyskiem. Obracanie używanymi autami to nie lada sztuka. Najpierw trzeba znaleźć odpowiedni egzemplarz, który mało kosztuje, ale posiada niemały potencjał. Konieczna jest nie tylko gruntowna znajomość tematu, ale i umiejętności negocjacyjne, a także odrobina szczęścia oraz sprytu. Wszystko po to, by tanio kupić, a drogo sprzedać. Handlarze mają tydzień na zakup samochodu, jego naprawę oraz sprzedaż. Widzowie zobaczą, który z nich zrobi lepszy interes.

"Raport..." to pierwszy w Polsce codzienny program informacyjny poświęcony motoryzacji. Na bieżąco pokazywane są rajdy, wyścigi i premiery samochodowe. Reporterzy odwiedzają najważniejsze wydarzenia motoryzacyjne w kraju i za granicą. Widzowie otrzymują informacje o tym, gdzie paliwo jest najtańsze oraz których stacji benzynowych należy unikać. Zimą można dowiedzieć się, co zrobić, aby auto nie sprawiało problemów przy porannym odpalaniu, a latem - by się nie przegrzało w czasie jazdy. Miłośnicy motoryzacji nie muszą już codziennie czytać gazet i przekopywać internetu w poszukiwaniu najświeższych informacji motoryzacyjnych.

Prowadzący nabywają używane samochody, które potrzebują natychmiastowego odnowienia, a następnie zamieniają je w stylowe pojazdy. Celem jest sprzedaż tych aut z maksymalnym zyskiem.

Piąta seria produkcji, ukazującej z bliska pracę Służby Celno-Skarbowej. W nowej serii pojawia sięjeszcze więcej niebezpiecznych sytuacji, zaskakujących interwencji i spektakularnych zatrzymań.

Eksperci badają najpopularniejsze modele. Analizują mocne i słabe strony oraz starają się zrozumieć, czy ich popularność jest uzasadniona. Każdy odcinek przybliża najlepiej sprzedające się auta.

Eksperci badają najpopularniejsze modele. Analizują mocne i słabe strony oraz starają się zrozumieć, czy ich popularność jest uzasadniona. Każdy odcinek przybliża najlepiej sprzedające się auta.

Mechanik Adam Klimek stworzył już BMW M3 E46 i Forda Mustanga. W trzecim sezonie zbuduje kolejne auto marzeń, uwspółcześniając i wzmacniając kultowy pojazd niemieckiej marki z lat siedemdziesiątych.

"Raport..." to pierwszy w Polsce codzienny program informacyjny poświęcony motoryzacji. Na bieżąco pokazywane są rajdy, wyścigi i premiery samochodowe. Reporterzy odwiedzają najważniejsze wydarzenia motoryzacyjne w kraju i za granicą. Widzowie otrzymują informacje o tym, gdzie paliwo jest najtańsze oraz których stacji benzynowych należy unikać. Zimą można dowiedzieć się, co zrobić, aby auto nie sprawiało problemów przy porannym odpalaniu, a latem - by się nie przegrzało w czasie jazdy. Miłośnicy motoryzacji nie muszą już codziennie czytać gazet i przekopywać internetu w poszukiwaniu najświeższych informacji motoryzacyjnych.

Kompetencje fachowców będą oceniać: Wiesław Skiba i Dariusz Banaszkiewicz. Sprawdzą, jak poradzą sobie oni z domowymi problemami. Będą naprawiać, przebudowywać i odnawiać pod okiem ukrytej kamery.

W Polsce można znaleźć wielu uczciwych właścicieli warsztatów samochodowych. Ekipa odwiedzi trzy z tych miejsc, aby przedstawić sumiennych specjalistów, dla których praca to przede wszystkim pasja.

W Polsce można znaleźć wielu uczciwych właścicieli warsztatów samochodowych. Ekipa odwiedzi trzy z tych miejsc, aby przedstawić sumiennych specjalistów, dla których praca to przede wszystkim pasja.

Specjaliści z czterech różnych branż zaprezentują sprzęty przydatne we wszystkich dziedzinach życia. Eksperci ocenią przydatność poszczególnych gadżetów, a także omówią ich mocne i słabe strony.

Widzowie zobaczą piątą serię handlarskich starć pomiędzy Pawłem Misztą a Przemkiem Szafrańskim. Obaj mają wiedzę, doświadczenie, umiejętności mechaniczne oraz zdolności negocjacyjne.

Program kryminalny, w którym każdy z odcinków przedstawiana zostaje zbrodnia odwołująca się do jednego z siedmiu grzechów głównych, czyli pychy, chciwości, nieczystości, zazdrości, nieumiarkowania w jedzeniu i piciu, gniewu oraz lenistwa. Obok materiałów telewizyjnych nakręconych w miejscach zbrodni oraz policyjnej dokumentacji operacyjnej, widzowie są świadkami rozmów z ekspertami różnych dziedzin. Zarówno osobami duchownymi, jak i świeckimi (np. prawnikami czy psychologami). Goście programu zastanawiają się, czemu człowiek grzeszy i skąd bierze się zło.

Monika Góralewska zabiera więźniów na przepustkę. Skazani na najcięższe wyroki za okrutne zbrodnie zostali wykluczeni ze społeczeństwa.

Kulisy pracy polskich kierowców, którzy na co dzień przewożą ponadgabarytowe ładunki. Muszą znosić nie tylko długą rozłąkę z rodziną, lecz także nietypowy ekwipunek i niebezpieczne trasy.

Kulisy pracy polskich kierowców, którzy na co dzień przewożą ponadgabarytowe ładunki. Muszą znosić nie tylko długą rozłąkę z rodziną, lecz także nietypowy ekwipunek i niebezpieczne trasy.

Autorzy programu odwiedzają z ukrytą kamerą warsztaty samochodowe, by przyjrzeć się pracy polskich mechaników. Krzysztof Woroniecki oceni ich działania i podpowie, jak samemu usunąć proste usterki.

Kopcenie, brak mocy i charakterystyczny dźwięk zwiastują uszkodzenie intercoolera w renault megane 1.5 dCi z 2007 r., a spalony bezpiecznik blaszkowy sprawia, że po wyciągnięciu kluczyków samochód dalej pracuje. Niedziałająca elektryka i ciągłe palenie się świateł powinny od razu naprowadzić mechaników na trop związany z prądem, niestety taks się nie dzieje. Adam Klimek przyjrzy się ciekawej dyskusji o pneumokokach podczas pracy małomównego mistrza oraz podstarzałej ekipie pałającej nienawiścią do komputerów.

W siódmym sezonie zobaczymy całkiem nowe ekipy wyburzaczy w akcji. W Łodzi jedna z nich podejmie się rozbiórki starej kamienicy. Do tego celu posłuży koparka, którą na teren prac będzie musiał przetransportować ogromny dźwig. Maszyna przenoszona będzie nad dachami zamieszkałych kamienic. Justyn Suchanek i jego ekipa pojadą do Starego Wielisławia, aby wyburzyć zawalający się budynek, który stoi zaledwie metr od prywatnego domu. We Wszemirowie Darek Biżak zajmie się rozbiórką masywnej prasy hydraulicznej, której moduły ważą po dwadzieścia pięć ton każdy. Widzowie zobaczą również starych znajomych Krzysztofa Dymka i Mariusza Kruka wraz z ich ekipami, z którymi podejmą się całkiem nowych zadań.

W siódmym sezonie zobaczymy całkiem nowe ekipy wyburzaczy w akcji. W Łodzi jedna z nich podejmie się rozbiórki starej kamienicy. Do tego celu posłuży koparka, którą na teren prac będzie musiał przetransportować ogromny dźwig. Maszyna przenoszona będzie nad dachami zamieszkałych kamienic. Justyn Suchanek i jego ekipa pojadą do Starego Wielisławia, aby wyburzyć zawalający się budynek, który stoi zaledwie metr od prywatnego domu. We Wszemirowie Darek Biżak zajmie się rozbiórką masywnej prasy hydraulicznej, której moduły ważą po dwadzieścia pięć ton każdy. Widzowie zobaczą również starych znajomych Krzysztofa Dymka i Mariusza Kruka wraz z ich ekipami, z którymi podejmą się całkiem nowych zadań.

Adam Klimek wyruszy na pomoc właścicielom ciekawych samochodów - tych klasycznych, zabytkowych, czy zmodyfikowanych w ciekawy sposób. Pomoże im doprowadzić auta do idealnego stanu...

Przegląd najważniejszych aktualnych wydarzeń sportowych ze szczególnym uwzględnieniem osiągnięć polskich zawodników.

Autorzy postanawiają zmierzyć, zważyć lub wycenić dzieła natury i efekty pracy człowieka. Dociekają, który z badanych organizmów lub przedmiotów faktycznie wiedzie prym w swojej kategorii.

Seria przybliża tragiczne w skutkach katastrofy komunikacyjne i budowlane ostatnich lat, które wydarzyły się w Polsce. Z pomocą ekspertów prowadzący przedstawiają przebieg wydarzeń minuta po minucie.

Jacek Podemski i jego ekipa odwiedzają miejsca niedostępne dla turystów. Pokazują wnętrza starych, opuszczonych fabryk, hal czy domów.

W programie szefowie lokalnych firm współpracują ze swoimi pracownikami, tworząc ekipę. Widzowie podejrzą codzienność w branżach, takich jak pomoc drogowa, rodzinny cyrk czy gospodarstwo rolne.

Kompetencje fachowców będą oceniać: Wiesław Skiba i Dariusz Banaszkiewicz. Sprawdzą, jak poradzą sobie oni z domowymi problemami. Będą naprawiać, przebudowywać i odnawiać pod okiem ukrytej kamery.

Spotkanie z ludźmi, którzy zarabiają na życie, handlując złomem. Choć dla większości osób porzucone żelastwo nie przedstawia żadnej wartości, oni potrafią zrobić na nim intratny biznes.

Spotkanie z ludźmi, którzy zarabiają na życie, handlując złomem. Choć dla większości osób porzucone żelastwo nie przedstawia żadnej wartości, oni potrafią zrobić na nim intratny biznes.

Naprawa pojazdów w najbardziej ekstremalnych warunkach drogowych, a także ciągła walka z czasem i narastającą presją, stanowią dla mobilnych mechaników chleb powszedni. Specjaliści muszą docierać w odległe miejsca i podejmować się napraw maszyn, z którymi nigdy wcześniej nie mieli do czynienia. W szóstej serii fachowcy zmierzą się z usterkami nie tylko samochodów osobowych i ciężarowych, ale także koparki pracującej w porcie, prawie pięćdziesięcioletniego datsuna, lawety, wózka widłowego, traktora, żurawia, a nawet zabytkowej lokomotywy.

Adam i Tomek spróbują pomóc serwisantowi chłodni, w którego renault traffic zapadło się sprzęgło. Przy naprawie wysłużonego pojazdu konieczna będzie ostrożność. Mirek i Szymon pojadą na obwodnicę Krakowa, gdzie zmierzą się z awarią bmw e90. Jego właścicielce zależy na czasie, ponieważ ma odebrać chłopaka z Wrocławia. Specjaliści szybko ustalą przyczynę awarii, jednak problem sprawi im zdemontowanie koła pasowego. W Żeleźnicy Piotrek i Michał spróbują uruchomić volkswagena golfa, który uległ kolizji. Uderzenie spowodowało wygięcie maski, pęknięcie króćca chłodnicy i uszkodzenie obu chłodnic - wody i klimatyzacji. Kierująca nim maturzystka spieszy się na przedmaturalny test z matematyki.

Dzieiąty sezon. Robert i Wąski ponownie będą sprzedawać mniej i bardziej wartościowe auta. Olaf zaoferuje swoim klientom samochody sprowadzane z USA. Odwiedzimy też dobrze znany widzom komis z Łodzi.

Dzieiąty sezon. Robert i Wąski ponownie będą sprzedawać mniej i bardziej wartościowe auta. Olaf zaoferuje swoim klientom samochody sprowadzane z USA. Odwiedzimy też dobrze znany widzom komis z Łodzi.

Twórcy programu odwiedzą trzy uczciwe warsztaty samochodowe. Pracują w nich specjaliści, dla których motoryzacja jest prawdziwą pasją. Przekonamy się, jakie wyzwania stawiają przed fachowcami wymagający właściciele aut. Zajrzymy do dużego warsztatu blacharsko-lakierniczego Hillford Garage, którego właścicielem jest Darek. W tym miejscu goszczą głównie samochody ze starszych roczników. W M&M Cars z Poręby spotkamy specjalizujących się głównie w BMW Łukasza i Grześka. Podejrzymy również pracę mechaników z EKG pod Poznaniem. Wiedzą oni wszystko o autach premium, a zwłaszcza o Audi.

Zawodowi handlarze, Paweł Miszta i Przemysław Szafrański, pokażą, jak kupić samochód, a następnie sprzedać go z zyskiem. Obracanie używanymi autami to nie lada sztuka. Najpierw trzeba znaleźć odpowiedni egzemplarz, który mało kosztuje, ale posiada niemały potencjał. Konieczna jest nie tylko gruntowna znajomość tematu, ale i umiejętności negocjacyjne, a także odrobina szczęścia oraz sprytu. Wszystko po to, by tanio kupić, a drogo sprzedać. Handlarze mają tydzień na zakup samochodu, jego naprawę oraz sprzedaż. Widzowie zobaczą, który z nich zrobi lepszy interes.

Zawodowi handlarze, Paweł Miszta i Przemysław Szafrański, pokażą, jak kupić samochód, a następnie sprzedać go z zyskiem. Obracanie używanymi autami to nie lada sztuka. Najpierw trzeba znaleźć odpowiedni egzemplarz, który mało kosztuje, ale posiada niemały potencjał. Konieczna jest nie tylko gruntowna znajomość tematu, ale i umiejętności negocjacyjne, a także odrobina szczęścia oraz sprytu. Wszystko po to, by tanio kupić, a drogo sprzedać. Handlarze mają tydzień na zakup samochodu, jego naprawę oraz sprzedaż. Widzowie zobaczą, który z nich zrobi lepszy interes.

"Raport..." to pierwszy w Polsce codzienny program informacyjny poświęcony motoryzacji. Na bieżąco pokazywane są rajdy, wyścigi i premiery samochodowe. Reporterzy odwiedzają najważniejsze wydarzenia motoryzacyjne w kraju i za granicą. Widzowie otrzymują informacje o tym, gdzie paliwo jest najtańsze oraz których stacji benzynowych należy unikać. Zimą można dowiedzieć się, co zrobić, aby auto nie sprawiało problemów przy porannym odpalaniu, a latem - by się nie przegrzało w czasie jazdy. Miłośnicy motoryzacji nie muszą już codziennie czytać gazet i przekopywać internetu w poszukiwaniu najświeższych informacji motoryzacyjnych.

Adam Klimek już po raz piąty zmierzy się z awariami samochodów, które innym mechanikom spędzają sen z powiek. Okazuje się, że zagadkowe usterki wciąż mogą zaskoczyć nawet najlepszego eksperta.

Perypetie kilkunastu osób, które marzą o zdobyciu prawa jazdy. Uczestnicy kursu szkolą się po okiem instruktorów: Ewy Kwaszyńskiej, Mariusza Włodarczyka, Jana Wasilewskiego oraz Łukasza Kmiecika.

Perypetie kilkunastu osób, które marzą o zdobyciu prawa jazdy. Uczestnicy kursu szkolą się po okiem instruktorów: Ewy Kwaszyńskiej, Mariusza Włodarczyka, Jana Wasilewskiego oraz Łukasza Kmiecika.

Kompetencje fachowców będą oceniać: Wiesław Skiba i Dariusz Banaszkiewicz. Sprawdzą, jak poradzą sobie oni z domowymi problemami. Będą naprawiać, przebudowywać i odnawiać pod okiem ukrytej kamery.

Po raz dziewiąty eksperci wyruszą na trasę, aby wspierać kierowców z uszkodzonymi pojazdami. Od Szczecina po Kraków naprawiają samochody osobowe, ciężarówki, motocykle oraz każdy pojazd z silnikiem.

W Polsce można znaleźć wielu uczciwych właścicieli warsztatów samochodowych. Ekipa odwiedzi trzy z tych miejsc, aby przedstawić sumiennych specjalistów, dla których praca to przede wszystkim pasja.

"Raport..." to pierwszy w Polsce codzienny program informacyjny poświęcony motoryzacji. Na bieżąco pokazywane są rajdy, wyścigi i premiery samochodowe. Reporterzy odwiedzają najważniejsze wydarzenia motoryzacyjne w kraju i za granicą. Widzowie otrzymują informacje o tym, gdzie paliwo jest najtańsze oraz których stacji benzynowych należy unikać. Zimą można dowiedzieć się, co zrobić, aby auto nie sprawiało problemów przy porannym odpalaniu, a latem - by się nie przegrzało w czasie jazdy. Miłośnicy motoryzacji nie muszą już codziennie czytać gazet i przekopywać internetu w poszukiwaniu najświeższych informacji motoryzacyjnych.

Kompetencje fachowców będą oceniać: Wiesław Skiba i Dariusz Banaszkiewicz. Sprawdzą, jak poradzą sobie oni z domowymi problemami. Będą naprawiać, przebudowywać i odnawiać pod okiem ukrytej kamery.

Pracownicy komisów ponownie stają przed różnymi wyzwaniami. Widzowie zobaczą m.in., jak Robert oraz jego wspólnik Wąski zajmują się sprowadzaniem aut, głównie z Japonii i Szwajcarii.

Pracownicy komisów ponownie stają przed różnymi wyzwaniami. Widzowie zobaczą m.in., jak Robert oraz jego wspólnik Wąski zajmują się sprowadzaniem aut, głównie z Japonii i Szwajcarii.

Widzowie zobaczą piątą serię handlarskich starć pomiędzy Pawłem Misztą a Przemkiem Szafrańskim. Obaj mają wiedzę, doświadczenie, umiejętności mechaniczne oraz zdolności negocjacyjne.

Program kryminalny, w którym każdy z odcinków przedstawiana zostaje zbrodnia odwołująca się do jednego z siedmiu grzechów głównych, czyli pychy, chciwości, nieczystości, zazdrości, nieumiarkowania w jedzeniu i piciu, gniewu oraz lenistwa. Obok materiałów telewizyjnych nakręconych w miejscach zbrodni oraz policyjnej dokumentacji operacyjnej, widzowie są świadkami rozmów z ekspertami różnych dziedzin. Zarówno osobami duchownymi, jak i świeckimi (np. prawnikami czy psychologami). Goście programu zastanawiają się, czemu człowiek grzeszy i skąd bierze się zło.

Monika Góralewska zabiera więźniów na przepustkę. Skazani na najcięższe wyroki za okrutne zbrodnie zostali wykluczeni ze społeczeństwa.

Monika Góralewska zabiera więźniów na przepustkę. Skazani na najcięższe wyroki za okrutne zbrodnie zostali wykluczeni ze społeczeństwa.

Kulisy pracy polskich kierowców, którzy na co dzień przewożą ponadgabarytowe ładunki. Muszą znosić nie tylko długą rozłąkę z rodziną, lecz także nietypowy ekwipunek i niebezpieczne trasy.

Zespół MTD z Makuwą i Mirkiem na czele, przewożący reaktor na Białoruś, będzie musiał uporać się z ostrym zakrętem w lewo oraz przeszkodami w postaci stojącego bardzo blisko jezdni domu, wysokich krawężników i słupa wysokiego napięcia. Transportująca łódź w Bieszczady ekipa Transdor będzie musiała uważać, aby na końcu trasy nie uszkodzić ładunku o gałęzie przydrożnych drzew. Później dokona rozładunku nad Soliną. Po złym zjechaniu z ronda firma JCS zmierzająca do elektrowni w Kozienicach spróbuje nadrobić stracony czas. Ostatni odcinek trasy będzie jednak złożony z lokalnych dróg, które nie pozwolą na zbyt szybką jazdę.

Autorzy programu odwiedzają z ukrytą kamerą warsztaty samochodowe, by przyjrzeć się pracy polskich mechaników. Krzysztof Woroniecki oceni ich działania i podpowie, jak samemu usunąć proste usterki.

Autorzy programu odwiedzają z ukrytą kamerą warsztaty samochodowe, by przyjrzeć się pracy polskich mechaników. Krzysztof Woroniecki oceni ich działania i podpowie, jak samemu usunąć proste usterki.

W siódmym sezonie zobaczymy całkiem nowe ekipy wyburzaczy w akcji. W Łodzi jedna z nich podejmie się rozbiórki starej kamienicy. Do tego celu posłuży koparka, którą na teren prac będzie musiał przetransportować ogromny dźwig. Maszyna przenoszona będzie nad dachami zamieszkałych kamienic. Justyn Suchanek i jego ekipa pojadą do Starego Wielisławia, aby wyburzyć zawalający się budynek, który stoi zaledwie metr od prywatnego domu. We Wszemirowie Darek Biżak zajmie się rozbiórką masywnej prasy hydraulicznej, której moduły ważą po dwadzieścia pięć ton każdy. Widzowie zobaczą również starych znajomych Krzysztofa Dymka i Mariusza Kruka wraz z ich ekipami, z którymi podejmą się całkiem nowych zadań.

Już po raz ósmy będziemy mieli okazję przyjrzeć się pracy ekip rozbiórkowych. Zobaczymy wyburzenie przedszkola i Teatru Lalek w Toruniu. Będziemy świadkami rozbiórki odlewni w Bytomiu.

Specjaliści z czterech różnych branż zaprezentują sprzęty przydatne we wszystkich dziedzinach życia. Eksperci ocenią przydatność poszczególnych gadżetów, a także omówią ich mocne i słabe strony.

Przegląd najważniejszych aktualnych wydarzeń sportowych ze szczególnym uwzględnieniem osiągnięć polskich zawodników.

Michael Manousakis i jego mechanicy z warsztatu Morlock Motors nie pogardzą żadnym pojazdem militarnym. To pasjonaci, którzy mogą pochwalić się długą listą projektów.

Tory najeżone arcytrudnymi przeszkodami i zadania, które mogą ukończyć jedynie prawdziwi mistrzowie rolnictwa. W szranki o tytuł Super Rolników stanie m.in. młode małżeństwo, dwóch szwagrów, bracia i przyjaciele od dziecka. Kto odpadnie jako pierwszy, a kto podniesie do góry złoty puchar? Już w pierwszej konkurencji jeden z zespołów napotka poważne problemy techniczne, które postawią pod znakiem zapytania ich miejsce w konkursowej tabeli. Zobaczymy sztuczne, ale dające mleko, krowy i gigantycznych rozmiarów kręgle.

Znany zawodnik MMA, Borys Mańkowski, mierzy się z nowinkami technologicznymi. Przygląda się gadżetom, które ułatwiają lub uatrakcyjniają życie w domu. Każdy z produktów osobiście przetestuje.

W programie szefowie lokalnych firm współpracują ze swoimi pracownikami, tworząc ekipę. Widzowie podejrzą codzienność w branżach, takich jak pomoc drogowa, rodzinny cyrk czy gospodarstwo rolne.

Kompetencje fachowców będą oceniać: Wiesław Skiba i Dariusz Banaszkiewicz. Sprawdzą, jak poradzą sobie oni z domowymi problemami. Będą naprawiać, przebudowywać i odnawiać pod okiem ukrytej kamery.

Spotkanie z ludźmi, którzy zarabiają na życie, handlując złomem. Choć dla większości osób porzucone żelastwo nie przedstawia żadnej wartości, oni potrafią zrobić na nim intratny biznes.

Spotkanie z ludźmi, którzy zarabiają na życie, handlując złomem. Choć dla większości osób porzucone żelastwo nie przedstawia żadnej wartości, oni potrafią zrobić na nim intratny biznes.

W Krakowie na Adama i Tomka czekać będzie iveco eurocargo, które w wyniku kolizji straciło tylne lampy. Uszkodzeniu uległ też zderzak. Mechanicy będą mieli niewiele czasu na naprawę - kurier musi w ciągu kilku godzin stawić się w Sosnowcu na awizacji. W drodze na umówiony serwis Mirek i Szymon dostaną kolejne wezwanie. Awarii uległ należący do pomocy drogowej mercedes sprinter. Fachowcy podejmą się naprawy poza kolejnością licząc na szybkie usunięcie usterki. Prawda okaże się jednak inna. Piotrek i Michał pojadą do Runowa Krajeńskiego, gdzie czeka ich spotkanie z uszkodzonym seatem alteą. Odkrycie przyczyny głośnego stukania pod maską utrudni ulewny deszcz.

Adam i Tomek zajmą się zepsutym manem tga. Podczas diagnostyki odkryją, że pojazd był przez lata zaniedbywany, a usunięcie licznych usterek nie będzie należało do najłatwiejszych. Piotrek i Michał udadzą się do Więcborka, gdzie będzie na nich czekać uszkodzone bmw x3, w którym świecą się wszystkie kontrolki. Komputerowa diagnostyka nie wystarczy, by zdiagnozować usterkę. W Biertowicach obok Myślenic Mirek i Szymon spróbują naprawić pojazd Ochotniczej Straży Pożarnej. Wstępna diagnoza wskaże na uszkodzenie maglownicy.

Dzieiąty sezon. Robert i Wąski ponownie będą sprzedawać mniej i bardziej wartościowe auta. Olaf zaoferuje swoim klientom samochody sprowadzane z USA. Odwiedzimy też dobrze znany widzom komis z Łodzi.

Dzieiąty sezon. Robert i Wąski ponownie będą sprzedawać mniej i bardziej wartościowe auta. Olaf zaoferuje swoim klientom samochody sprowadzane z USA. Odwiedzimy też dobrze znany widzom komis z Łodzi.

Już po raz trzeci twórcy programu zajrzą do trzech warsztatów. Kamery powrócą do M\ i M Cars z Poręby. Sprawdzimy również, co słychać u fachowców od samochodów premium z EKG spod Poznania.

Zawodowi handlarze, Paweł Miszta i Przemysław Szafrański, pokażą, jak kupić samochód, a następnie sprzedać go z zyskiem. Obracanie używanymi autami to nie lada sztuka. Najpierw trzeba znaleźć odpowiedni egzemplarz, który mało kosztuje, ale posiada niemały potencjał. Konieczna jest nie tylko gruntowna znajomość tematu, ale i umiejętności negocjacyjne, a także odrobina szczęścia oraz sprytu. Wszystko po to, by tanio kupić, a drogo sprzedać. Handlarze mają tydzień na zakup samochodu, jego naprawę oraz sprzedaż. Widzowie zobaczą, który z nich zrobi lepszy interes.

Zawodowi handlarze, Paweł Miszta i Przemysław Szafrański, pokażą, jak kupić samochód, a następnie sprzedać go z zyskiem. Obracanie używanymi autami to nie lada sztuka. Najpierw trzeba znaleźć odpowiedni egzemplarz, który mało kosztuje, ale posiada niemały potencjał. Konieczna jest nie tylko gruntowna znajomość tematu, ale i umiejętności negocjacyjne, a także odrobina szczęścia oraz sprytu. Wszystko po to, by tanio kupić, a drogo sprzedać. Handlarze mają tydzień na zakup samochodu, jego naprawę oraz sprzedaż. Widzowie zobaczą, który z nich zrobi lepszy interes.

"Raport..." to pierwszy w Polsce codzienny program informacyjny poświęcony motoryzacji. Na bieżąco pokazywane są rajdy, wyścigi i premiery samochodowe. Reporterzy odwiedzają najważniejsze wydarzenia motoryzacyjne w kraju i za granicą. Widzowie otrzymują informacje o tym, gdzie paliwo jest najtańsze oraz których stacji benzynowych należy unikać. Zimą można dowiedzieć się, co zrobić, aby auto nie sprawiało problemów przy porannym odpalaniu, a latem - by się nie przegrzało w czasie jazdy. Miłośnicy motoryzacji nie muszą już codziennie czytać gazet i przekopywać internetu w poszukiwaniu najświeższych informacji motoryzacyjnych.

Pracownicy komisów ponownie stają przed różnymi wyzwaniami. Widzowie zobaczą m.in., jak Robert oraz jego wspólnik Wąski zajmują się sprowadzaniem aut, głównie z Japonii i Szwajcarii.

Mechanik Adam Klimek stworzył już BMW M3 E46 i Forda Mustanga. W trzecim sezonie zbuduje kolejne auto marzeń, uwspółcześniając i wzmacniając kultowy pojazd niemieckiej marki z lat siedemdziesiątych.

Eksperci badają najpopularniejsze modele. Analizują mocne i słabe strony oraz starają się zrozumieć, czy ich popularność jest uzasadniona. Każdy odcinek przybliża najlepiej sprzedające się auta.

W Polsce można znaleźć wielu uczciwych właścicieli warsztatów samochodowych. Ekipa odwiedzi trzy z tych miejsc, aby przedstawić sumiennych specjalistów, dla których praca to przede wszystkim pasja.

Prowadzący nabywają używane samochody, które potrzebują natychmiastowego odnowienia, a następnie zamieniają je w stylowe pojazdy. Celem jest sprzedaż tych aut z maksymalnym zyskiem.

"Raport..." to pierwszy w Polsce codzienny program informacyjny poświęcony motoryzacji. Na bieżąco pokazywane są rajdy, wyścigi i premiery samochodowe. Reporterzy odwiedzają najważniejsze wydarzenia motoryzacyjne w kraju i za granicą. Widzowie otrzymują informacje o tym, gdzie paliwo jest najtańsze oraz których stacji benzynowych należy unikać. Zimą można dowiedzieć się, co zrobić, aby auto nie sprawiało problemów przy porannym odpalaniu, a latem - by się nie przegrzało w czasie jazdy. Miłośnicy motoryzacji nie muszą już codziennie czytać gazet i przekopywać internetu w poszukiwaniu najświeższych informacji motoryzacyjnych.

Kompetencje fachowców będą oceniać: Wiesław Skiba i Dariusz Banaszkiewicz. Sprawdzą, jak poradzą sobie oni z domowymi problemami. Będą naprawiać, przebudowywać i odnawiać pod okiem ukrytej kamery.

Jeremy Clarkson, Richard Hammond oraz James May wyruszają na 1400-milową wyprawę samochodową przez Gdańsk, Słowację, Węgry i Słowenię, by zmierzyć się z wyzwaniami rodem z Szybkich i wściekłych.

Widzowie zobaczą piątą serię handlarskich starć pomiędzy Pawłem Misztą a Przemkiem Szafrańskim. Obaj mają wiedzę, doświadczenie, umiejętności mechaniczne oraz zdolności negocjacyjne.

Ekipa z Zamościa podejmuje się przewiezienia elektrowni wiatrowych. Osiem wielkogabarytowych elementów każdego wiatraka jest umieszczone na łącznie 17 zestawach. Licząca ponad 1200 km trasa prowadzi z Meyn w Niemczech do Jabłonowa Pomorskiego. Tymczasem firma spod Opola, w której jeździ kierowca "Makuwa", podejmuje się transportu stutonowej prasy do tłoczenia elementów z metalu. Zespół ma do przebycia 220 km z portu w Świnoujściu do kaszubskiego Widzina. Trzecią ekipą jest firma z Zabrza, oczekująca na załadunek ogromnego wózka widłowego. Urządzenie może unieść aż 45 ton. Ładunek ma trafić do czeskiego miasta Melnik pod Pragą.

Konwój z pierwszym wiatrakiem czeka na parkingu pod Hamburgiem na zestawy wiozące drugi wiatrak. W nocy odbywa się rutynowa kontrola. Niemieccy policjanci stwierdzają brak dowodu rejestracyjnego. Zespół musi też dodatkowo zabezpieczyć podpory ładunku. Ekipa spod Opola, przewożąca stutonową prasę ze Świnoujścia na Kaszuby, ma kłopot z przejazdem przez bramę. Dalszą podróż utrudniają szeroki na blisko 6 metrów ładunek i uszkodzona plandeka. Tymczasem ekipa z Zabrza, przewożąca wielki wózek widłowy, szykuje się do wyjazdu w trasę po całodniowym postoju. Zespół musi przejechać jeszcze 620 kilometrów w ciągu zaledwie dwóch nocy.

Prowadzący odwiedzają z ukrytą kamerą warsztaty samochodowe, by przyjrzeć się pracy mechaników. Krzysztof Woroniecki ocenia ich działania, a przy okazji podpowiada, jak samemu usunąć proste usterki.

Prowadzący odwiedzają z ukrytą kamerą warsztaty samochodowe, by przyjrzeć się pracy mechaników. Krzysztof Woroniecki ocenia ich działania, a przy okazji podpowiada, jak samemu usunąć proste usterki.

W Toruniu dochodzi do konfliktu między operatorem Arkiem a szefem Radkiem o metodę rozbiórki. W szybę kabiny "Sowy" wystrzeli metalowy pręt. W Bytomiu operator Bogdan będzie burzył tuż nad rozdzielnicą elektryczną, do której podłączona jest cała ulica. Szef Eliasz napotka kłopoty z porozumieniem się z pracownikiem, co może skutkować zawaleniem się starej odlewni na jedną z najbardziej ruchliwych ulic w mieście. W Łodzi zespół Bartłomieja poszuka sposobu na kilkutonowy zbiornik wiszący na czwartym piętrze częściowo zawalonej kamienicy. Maciek i Łukasz wejdą bez zabezpieczenia na dach powalanego obiektu.

Już po raz ósmy będziemy mieli okazję przyjrzeć się pracy ekip rozbiórkowych. Zobaczymy wyburzenie przedszkola i Teatru Lalek w Toruniu. Będziemy świadkami rozbiórki odlewni w Bytomiu.

Jacek Podemski i jego ekipa odwiedzają miejsca niedostępne dla turystów. Pokazują wnętrza starych, opuszczonych fabryk, hal czy domów.

Przegląd najważniejszych aktualnych wydarzeń sportowych ze szczególnym uwzględnieniem osiągnięć polskich zawodników.

Tym razem widzowie dowiedzą się m.in. czy chłopak wyposażony w polskie gadżety mógłby konkurować z Jamesem Bondem i czy można zdiagnozować pacjenta, przyglądając się jego paznokciom.

Tym razem widzowie dowiedzą się m.in. czy chłopak wyposażony w polskie gadżety mógłby konkurować z Jamesem Bondem i czy można zdiagnozować pacjenta, przyglądając się jego paznokciom.

Adam Klimek wyruszy na pomoc właścicielom ciekawych samochodów - tych klasycznych, zabytkowych, czy zmodyfikowanych w ciekawy sposób. Pomoże im doprowadzić auta do idealnego stanu...

Kierowcy holowników i lawet jako pierwsi pojawiają się na miejscu wypadku. Dzięki nim usuwane są auta blokujące przejazd czy stwarzające zagrożenie poprzez nieprawidłowe zaparkowanie.

W programie szefowie lokalnych firm współpracują ze swoimi pracownikami, tworząc ekipę. Widzowie podejrzą codzienność w branżach, takich jak pomoc drogowa, rodzinny cyrk czy gospodarstwo rolne.

Kompetencje fachowców będą oceniać: Wiesław Skiba i Dariusz Banaszkiewicz. Sprawdzą, jak poradzą sobie oni z domowymi problemami. Będą naprawiać, przebudowywać i odnawiać pod okiem ukrytej kamery.

Spotkanie z ludźmi, którzy zarabiają na życie, handlując złomem. Choć dla większości osób porzucone żelastwo nie przedstawia żadnej wartości, oni potrafią zrobić na nim intratny biznes.

Spotkanie z ludźmi, którzy zarabiają na życie, handlując złomem. Choć dla większości osób porzucone żelastwo nie przedstawia żadnej wartości, oni potrafią zrobić na nim intratny biznes.

W Nowodworze pod Tarnowem na Adama i Tomka czekał będzie popsuty walec oponowy. Mechanicy odkryją, że w maszynie służącej do ubijania toru żużlowego uszkodzeniu uległ kompresor. Znalezienie części zamiennej do trzydziestoletniego pojazdu produkcji czechosłowackiej okaże się niezwykle trudne. Piotrek i Michał pojadą do uszkodzonego bmw serii 7. W aucie pękła misja olejowa i wyciekł olej ze skrzyni biegów. Demontaż elementów będzie trudny z powodu niskiego prześwitu samochodu. Skomplikowana okaże się również naprawa, której w Chorowicach podejmą się Mirek i Szymon. Popsuty citroen nemo okaże się dla nich prawdziwym wyzwaniem.

Adam i Tomek zmierzą się z nietypową naprawą nad brzegiem Wisły. Panowie spróbują uruchomić niesprawną łódkę należącą do wędkarza, którego samochód został po drugiej stronie rzeki. Mirek i Szymon postarają się naprawić renault clio, z którego cieknie woda, a spod maski unosi się dym. Kierowca spieszy się do Katowic do szpitala, gdzie czeka na niego zniecierpliwiona żona. Piotrek i Michał pojadą do miejscowości Święta, gdzie będzie czekał na nich ford galaxy. Jego właściciel skarży się na dziwne hałasy wydawane przez auto. Po otwarciu maski mechanicy przeżyją prawdziwy szok..

Dzieiąty sezon. Robert i Wąski ponownie będą sprzedawać mniej i bardziej wartościowe auta. Olaf zaoferuje swoim klientom samochody sprowadzane z USA. Odwiedzimy też dobrze znany widzom komis z Łodzi.

Dzieiąty sezon. Robert i Wąski ponownie będą sprzedawać mniej i bardziej wartościowe auta. Olaf zaoferuje swoim klientom samochody sprowadzane z USA. Odwiedzimy też dobrze znany widzom komis z Łodzi.

Już po raz trzeci twórcy programu zajrzą do trzech warsztatów. Kamery powrócą do M\ i M Cars z Poręby. Sprawdzimy również, co słychać u fachowców od samochodów premium z EKG spod Poznania.

Zawodowi handlarze, Paweł Miszta i Przemysław Szafrański, pokażą, jak kupić samochód, a następnie sprzedać go z zyskiem. Obracanie używanymi autami to nie lada sztuka. Najpierw trzeba znaleźć odpowiedni egzemplarz, który mało kosztuje, ale posiada niemały potencjał. Konieczna jest nie tylko gruntowna znajomość tematu, ale i umiejętności negocjacyjne, a także odrobina szczęścia oraz sprytu. Wszystko po to, by tanio kupić, a drogo sprzedać. Handlarze mają tydzień na zakup samochodu, jego naprawę oraz sprzedaż. Widzowie zobaczą, który z nich zrobi lepszy interes.

Zawodowi handlarze, Paweł Miszta i Przemysław Szafrański, pokażą, jak kupić samochód, a następnie sprzedać go z zyskiem. Obracanie używanymi autami to nie lada sztuka. Najpierw trzeba znaleźć odpowiedni egzemplarz, który mało kosztuje, ale posiada niemały potencjał. Konieczna jest nie tylko gruntowna znajomość tematu, ale i umiejętności negocjacyjne, a także odrobina szczęścia oraz sprytu. Wszystko po to, by tanio kupić, a drogo sprzedać. Handlarze mają tydzień na zakup samochodu, jego naprawę oraz sprzedaż. Widzowie zobaczą, który z nich zrobi lepszy interes.

"Raport..." to pierwszy w Polsce codzienny program informacyjny poświęcony motoryzacji. Na bieżąco pokazywane są rajdy, wyścigi i premiery samochodowe. Reporterzy odwiedzają najważniejsze wydarzenia motoryzacyjne w kraju i za granicą. Widzowie otrzymują informacje o tym, gdzie paliwo jest najtańsze oraz których stacji benzynowych należy unikać. Zimą można dowiedzieć się, co zrobić, aby auto nie sprawiało problemów przy porannym odpalaniu, a latem - by się nie przegrzało w czasie jazdy. Miłośnicy motoryzacji nie muszą już codziennie czytać gazet i przekopywać internetu w poszukiwaniu najświeższych informacji motoryzacyjnych.

Po raz dziewiąty eksperci wyruszą na trasę, aby wspierać kierowców z uszkodzonymi pojazdami. Od Szczecina po Kraków naprawiają samochody osobowe, ciężarówki, motocykle oraz każdy pojazd z silnikiem.

Prowadzący nabywają używane samochody, które potrzebują natychmiastowego odnowienia, a następnie zamieniają je w stylowe pojazdy. Celem jest sprzedaż tych aut z maksymalnym zyskiem.

Kompetencje fachowców będą oceniać: Wiesław Skiba i Dariusz Banaszkiewicz. Sprawdzą, jak poradzą sobie oni z domowymi problemami. Będą naprawiać, przebudowywać i odnawiać pod okiem ukrytej kamery.

W Polsce można znaleźć wielu uczciwych właścicieli warsztatów samochodowych. Ekipa odwiedzi trzy z tych miejsc, aby przedstawić sumiennych specjalistów, dla których praca to przede wszystkim pasja.

Pracownicy komisów ponownie stają przed różnymi wyzwaniami. Widzowie zobaczą m.in., jak Robert oraz jego wspólnik Wąski zajmują się sprowadzaniem aut, głównie z Japonii i Szwajcarii.

"Raport..." to pierwszy w Polsce codzienny program informacyjny poświęcony motoryzacji. Na bieżąco pokazywane są rajdy, wyścigi i premiery samochodowe. Reporterzy odwiedzają najważniejsze wydarzenia motoryzacyjne w kraju i za granicą. Widzowie otrzymują informacje o tym, gdzie paliwo jest najtańsze oraz których stacji benzynowych należy unikać. Zimą można dowiedzieć się, co zrobić, aby auto nie sprawiało problemów przy porannym odpalaniu, a latem - by się nie przegrzało w czasie jazdy. Miłośnicy motoryzacji nie muszą już codziennie czytać gazet i przekopywać internetu w poszukiwaniu najświeższych informacji motoryzacyjnych.

Kompetencje fachowców będą oceniać: Wiesław Skiba i Dariusz Banaszkiewicz. Sprawdzą, jak poradzą sobie oni z domowymi problemami. Będą naprawiać, przebudowywać i odnawiać pod okiem ukrytej kamery.

Mechanik Adam Klimek stworzył już BMW M3 E46 i Forda Mustanga. W trzecim sezonie zbuduje kolejne auto marzeń, uwspółcześniając i wzmacniając kultowy pojazd niemieckiej marki z lat siedemdziesiątych.

Perypetie kilkunastu osób, które marzą o zdobyciu prawa jazdy. Uczestnicy kursu szkolą się po okiem instruktorów: Ewy Kwaszyńskiej, Mariusza Włodarczyka, Jana Wasilewskiego oraz Łukasza Kmiecika.