Zespoły złożone z mechaników i majsterkowiczów mają w ciągu 99 godzin poddać pojazd określonym modyfikacjom. Jeśli eksperci uznają, że ekipa wykonała zadanie, samochód przechodzi na jej własność.

Przegląd najważniejszych aktualnych wydarzeń sportowych ze szczególnym uwzględnieniem osiągnięć polskich zawodników.

Piąta seria produkcji, ukazującej z bliska pracę Służby Celno-Skarbowej. W nowej serii pojawia sięjeszcze więcej niebezpiecznych sytuacji, zaskakujących interwencji i spektakularnych zatrzymań.

Adam i Tomek pojadą do miejscowości Targowisko, w którym czekał będzie na nich kierowca mercedesa actrosa. Awarii uległa naczepa wielton, która niespodziewanie spadła z ciągnika siodłowego. Mechanicy będą mieli wiele pracy. Piotrek i Michał spróbują naprawić wycieraczki w mercedesie 190 d. Problem sprawi im znalezienie odpowiednich części zamiennych. W Krakowie Mirek i Szymon zostaną wezwani do zepsutego volkswagena t4. Właścicielowi, który wozi autem pracowników na budowę, zależeć będzie na czasie. Specjaliści będą obawiać się jednak rozpoczęcia naprawy mocno skorodowanego pojazdu.

Dalsze potyczki ludzi, którzy mają smykałkę do robienia nietypowych interesów. Oni wiedzą, że pozornie niepotrzebne nikomu odpady można obrócić w pieniądze i naprawdę dobrze przy tym zarobić. Szef Piotro-Stalu, "Stalowy", przyjmie warte kilkaset tysięcy złotych zlecenie na demontaż infrastruktury zakładów przemysłowych. Ekipa z Radostowic zajmie się kolejnymi zamówieniami wyjazdowymi. Sławek, właściciel Holdmaru, wejdzie na rynek dużych rozbiórek. Przemek z Olmetu wspólnie ze swoimi ludźmi weźmie udział w międzynarodowych zawodach operatorów maszyn złomiarskich.

Dalsze potyczki ludzi, którzy mają smykałkę do robienia nietypowych interesów. Oni wiedzą, że pozornie niepotrzebne nikomu odpady można obrócić w pieniądze i naprawdę dobrze przy tym zarobić. Szef Piotro-Stalu, "Stalowy", przyjmie warte kilkaset tysięcy złotych zlecenie na demontaż infrastruktury zakładów przemysłowych. Ekipa z Radostowic zajmie się kolejnymi zamówieniami wyjazdowymi. Sławek, właściciel Holdmaru, wejdzie na rynek dużych rozbiórek. Przemek z Olmetu wspólnie ze swoimi ludźmi weźmie udział w międzynarodowych zawodach operatorów maszyn złomiarskich.

Adam Klimek przyjmie volkswagena golfa MK1 cabrio z zeswapowanym benzynowym silnikiem 1.8. Właściciel, Szymon z Poznania, zadbał o blacharkę i lakier, ale sąsiad uszkodził mu błotnik na parkingu. Eksperci uporają się również z niesprawnościami instalacji elektrycznej i zrealizują awangardowy pomysł na instalację car audio mającą łączyć tradycję z nowoczesnością. Zostanie też zamontowanie antykradzieżowe zabezpieczenie, a przy naprawie skrzyni biegów piąty bieg będzie zastąpiony przełożeniem z silnika wysokoprężnego, co znacznie zwiększy komfort jazdy i ekonomię przy prędkościach autostradowych.

Paweł Miszta handluje samochodami zawodowo, a Przemysław Szafrański - dla przyjemności. W każdym odcinku każdy z nich otrzymuje identyczny budżet. Widzowie sprawdzą, kto więcej zarobi.

Przemek Szafrański i Paweł Miszta już po raz dwunasty będą szukać używanych samochodów, których zakup da im zyski przy ponownej sprzedaży. Okaże się, który z handlarzy lepiej zainwestuje pieniądze.

Grzegorz Duda i Przemysław Szafrański już po raz kolejny stają do emocjonującego pojedynku, który będzie sprawdzianem ich umiejętności technicznych, a także wiedzy o motoryzacji czy kreatywności.

Twórcy programu odwiedzą trzy uczciwe warsztaty samochodowe. Pracują w nich specjaliści, dla których motoryzacja jest prawdziwą pasją. Przekonamy się, jakie wyzwania stawiają przed fachowcami wymagający właściciele aut. Zajrzymy do dużego warsztatu blacharsko-lakierniczego Hillford Garage, którego właścicielem jest Darek. W tym miejscu goszczą głównie samochody ze starszych roczników. W M&M Cars z Poręby spotkamy specjalizujących się głównie w BMW Łukasza i Grześka. Podejrzymy również pracę mechaników z EKG pod Poznaniem. Wiedzą oni wszystko o autach premium, a zwłaszcza o Audi Darek będzie pracował nad nietypowym projektem na bazie pontiaca chieftaina. Klient zapragnął zamienić silnik fabrycznej rzędowej szóstki na V8 z mustanga. Ekipa zajmie się też obniżeniem dachu i pozbawi auto lakieru. Krzysiek z EKG postanowi zrobić niespodziankę swojemu wspólnikowi i podnieść moc w jego audi a6. Po wykonaniu pracy zabierze Kubę na jazdę testową. Pokaże też na przykładzie audi, jak czyścić wtryski Adblue przy pomocy gorącej wody. Zespół z M&M Cars weźmie na warsztat dwie bmw serii 3.

W Krakowie Adam i Tomek spróbują uporać się z awarią scanii. Pojazd posiada funkcję chłodni i przewozi żywność, która szybko się psuje. Mechanicy będą więc pracować pod presją czasu. Piotrek i Michał dostaną wezwanie do wybitej tylnej szyby. Na miejscu okaże się, że uszkodzeniu uległo rzadkie na polskich drogach volvo c30. Sprowadzenie części zamiennych okaże się ogromnym wyzwaniem. Obok krakowskiego centrum handlowego Mirek i Szymon zmierzą się z unieruchomionym fordem focusem. Specjaliści szybko ustalą, że zepsuty kompresor klimatyzacji doprowadził do zerwania paska klinowego. Wymiana uszkodzonego elementu nie rozwiąże jednak problemu.

W pobliżu krakowskich Rybitw Adam i Tomek zmierzą się z zepsutą unikatową lawetą lublin. Piotrek i Michał udadzą się do miejscowości Krajanka, gdzie awarii uległ volkswagen touareg, który wykorzystywany jest do usuwania połamanych drzew i gałęzi. Po niedawnej ulewie auto zacznie zapadać się w namoknięty grunt. Mirek i Szymon, mimo późnej pory i kiepskich warunków pogodowych, przyjmą zlecenie od właściciela volvo v40, który popsuł się na ulicy Lubostroń w Krakowie. Wstępna diagnoza wskaże na nieszczelność w układzie wydechowym.

To oczywiste, że samochody się psują. Niektóre usterki można usnąć bez większych problemów, czasem nawet bez pomocy mechanika. Zdarzają się jednak awarie, które okazują się wyzwaniem dla specjalistów.

Pick-up ford f-series z późnych lat 60-tych wpadnie w oko przebywającym w USA Jackowi i Olafowi. Panowie pojadą na przedmieścia do prywatnego właściciela, by przekonać się jak dużego nakładu pracy będzie wymagać wiekowy pojazd z wielkim amerykańskim big blockiem pod maską. Robert i "Wąski" przeprowadzą udaną transakcję sprzedaży mercedesa klasy G. Temu samemu klientowi zaprezentują też nieprzygotowanego jeszcze na handel mercedesa s500. Wojtek pojedzie wraz z potencjalnym klientem do serwisu, by na jego życzenie sprawdzić toyotę avensis. Handlarz, który nie wie jeszcze, jak samochód wygląda od spodu zaryzykuje bardzo dużo.

W trzeciej serii Robert i 'Wąski', specjaliści od polowania na wyjątkowe samochody na zagranicznych aukcjach po raz kolejny będą musieli się porządnie napracować, by transakcje okazały się korzystne.

"Raport..." to pierwszy w Polsce codzienny program informacyjny poświęcony motoryzacji. Na bieżąco pokazywane są rajdy, wyścigi i premiery samochodowe. Reporterzy odwiedzają najważniejsze wydarzenia motoryzacyjne w kraju i za granicą. Widzowie otrzymują informacje o tym, gdzie paliwo jest najtańsze oraz których stacji benzynowych należy unikać. Zimą można dowiedzieć się, co zrobić, aby auto nie sprawiało problemów przy porannym odpalaniu, a latem - by się nie przegrzało w czasie jazdy. Miłośnicy motoryzacji nie muszą już codziennie czytać gazet i przekopywać internetu w poszukiwaniu najświeższych informacji motoryzacyjnych.

Adam Klimek już po raz piąty zmierzy się z awariami samochodów, które innym mechanikom spędzają sen z powiek. Okazuje się, że zagadkowe usterki wciąż mogą zaskoczyć nawet najlepszego eksperta.

To oczywiste, że samochody się psują. Niektóre usterki można usnąć bez większych problemów, czasem nawet bez pomocy mechanika. Zdarzają się jednak awarie, które okazują się wyzwaniem dla specjalistów.

Twórcy programu odwiedzą trzy uczciwe warsztaty samochodowe. Pracują w nich specjaliści, dla których motoryzacja jest prawdziwą pasją. Przekonamy się, jakie wyzwania stawiają przed fachowcami wymagający właściciele aut. Zajrzymy do dużego warsztatu blacharsko-lakierniczego Hillford Garage, którego właścicielem jest Darek. W tym miejscu goszczą głównie samochody ze starszych roczników. W M&M Cars z Poręby spotkamy specjalizujących się głównie w BMW Łukasza i Grześka. Podejrzymy również pracę mechaników z EKG pod Poznaniem. Wiedzą oni wszystko o autach premium, a zwłaszcza o Audi.

Twórcy programu odwiedzą trzy uczciwe warsztaty samochodowe. Pracują w nich specjaliści, dla których motoryzacja jest prawdziwą pasją. Przekonamy się, jakie wyzwania stawiają przed fachowcami wymagający właściciele aut. Zajrzymy do dużego warsztatu blacharsko-lakierniczego Hillford Garage, którego właścicielem jest Darek. W tym miejscu goszczą głównie samochody ze starszych roczników. W M&M Cars z Poręby spotkamy specjalizujących się głównie w BMW Łukasza i Grześka. Podejrzymy również pracę mechaników z EKG pod Poznaniem. Wiedzą oni wszystko o autach premium, a zwłaszcza o Audi.

Twórcy programu odwiedzą trzy uczciwe warsztaty samochodowe. Pracują w nich specjaliści, dla których motoryzacja jest prawdziwą pasją. Przekonamy się, jakie wyzwania stawiają przed fachowcami wymagający właściciele aut. Zajrzymy do dużego warsztatu blacharsko-lakierniczego Hillford Garage, którego właścicielem jest Darek. W tym miejscu goszczą głównie samochody ze starszych roczników. W M&M Cars z Poręby spotkamy specjalizujących się głównie w BMW Łukasza i Grześka. Podejrzymy również pracę mechaników z EKG pod Poznaniem. Wiedzą oni wszystko o autach premium, a zwłaszcza o Audi.

"Raport..." to pierwszy w Polsce codzienny program informacyjny poświęcony motoryzacji. Na bieżąco pokazywane są rajdy, wyścigi i premiery samochodowe. Reporterzy odwiedzają najważniejsze wydarzenia motoryzacyjne w kraju i za granicą. Widzowie otrzymują informacje o tym, gdzie paliwo jest najtańsze oraz których stacji benzynowych należy unikać. Zimą można dowiedzieć się, co zrobić, aby auto nie sprawiało problemów przy porannym odpalaniu, a latem - by się nie przegrzało w czasie jazdy. Miłośnicy motoryzacji nie muszą już codziennie czytać gazet i przekopywać internetu w poszukiwaniu najświeższych informacji motoryzacyjnych.

Przemek Szafrański i Paweł Miszta już po raz dwunasty będą szukać używanych samochodów, których zakup da im zyski przy ponownej sprzedaży. Okaże się, który z handlarzy lepiej zainwestuje pieniądze.

Przemek Szafrański i Paweł Miszta już po raz dwunasty będą szukać używanych samochodów, których zakup da im zyski przy ponownej sprzedaży. Okaże się, który z handlarzy lepiej zainwestuje pieniądze.

Już po raz czwarty Grzegorz Duda i Przemek Szafrański stają do rywalizacji, w której sprawdzą swoje umiejętności techniczne, wiedzę o motoryzacji i kreatywność. Tym razem panowie zabiorą widzów w sentymentalną podróż. Mechanicy postanowią uczcić pięćdziesiątą rocznicę rozpoczęcia produkcji samochodu, który w ogromnym stopniu zmotoryzował Polskę. Chodzi oczywiście o Fiata 126p. To właśnie słynny Maluch stanie się bazą do projektów obu fachowców. Na realizację swoich pomysłów Duda i Szafrański będą mogli przeznaczyć 70 tysięcy złotych.

Kulisy pracy funkcjonariuszy Krajowej Administracji Skarbowej. Muszą oni być w gotowości 7 dni w tygodniu, 24 godziny na dobę. Działają na lądzie i na morzu. Wykrywają kontrabandę, rozpracowują grupy przemytników i ujawniają wielomilionowe nadużycia. W codziennych zmaganiach pomagają im psy służbowe. Pracując wspólnie, sieją postrach wśród przemytników papierosów, narkotyków oraz innych nielegalnych używek. Chronią Polskę i jednocześnie Unię Europejską przed napływem towarów niebezpiecznych dla zdrowia, środowiska, a nawet życia. Kamery programu rejestrują ich pracę na przejściach granicznych, lotniskach, w portach, ale też w lokalach z nielegalnymi automatami czy podczas pościgów na autostradach.

Zespoły złożone z mechaników i majsterkowiczów mają w ciągu 99 godzin poddać pojazd określonym modyfikacjom. Jeśli eksperci uznają, że ekipa wykonała zadanie, samochód przechodzi na jej własność.

Ekipa wyburzaczy pracująca na terenie starej kotłowni w Jeleniej Górze napotyka problemy. Jerzy Nowak zauważa, że usuwany kolektor filtrów może utknąć w konstrukcji skrubera. Powodzenie kilkugodzinnej rozbiórki będzie odtąd zależeć wyłącznie od szczęścia. We Wszemirowie do usunięcia przeznaczone zostają dwa niemal dwudziestometrowe silosy. Konieczne będzie ich przecięcie na pół, podczas gdy konstrukcję przez cały czas podtrzymywać będzie ramię żurawia. Justyn Suchanek pojedzie do Wielisławia, aby zająć się wyburzeniem ponad stuletniego budynku gospodarczego stojącego metr od stodoły. Obiekt umiejscowiony przy ruchliwej drodze gminnej grozi natychmiastowym zawaleniem, więc na realizację zadania ekipa otrzyma tylko jeden dzień.

Towarzyszymy kilku ekipom specjalistów od rozbiórki podczas ich codziennej pracy. Dla zawodowego burzyciela najmniejszy błąd może mieć katastrofalne skutki.

Zespoły złożone z mechaników i majsterkowiczów mają w ciągu 99 godzin poddać pojazd określonym modyfikacjom. Jeśli eksperci uznają, że ekipa wykonała zadanie, samochód przechodzi na jej własność.

Przegląd najważniejszych aktualnych wydarzeń sportowych ze szczególnym uwzględnieniem osiągnięć polskich zawodników.

Tym razem widzowie dowiedzą się m.in. czy chłopak wyposażony w polskie gadżety mógłby konkurować z Jamesem Bondem i czy można zdiagnozować pacjenta, przyglądając się jego paznokciom.

Tym razem widzowie dowiedzą się m.in. czy chłopak wyposażony w polskie gadżety mógłby konkurować z Jamesem Bondem i czy można zdiagnozować pacjenta, przyglądając się jego paznokciom.

Bartek Sawaryn i Roland "Roni" Janiec to dwóch pozytywnie zakręconych gości, którzy uwielbiają popracować przy ciekawym aucie. Szczególną radość czerpią z dawania drugiego życia egzemplarzom skazanym na gnicie w stodole, wrastanie w ziemię na parkingu czy oczekującym na rychłą kasację. Nie zniechęca ich fatalny stan wnętrza, pordzewiała karoseria czy niedziałający silnik - w każdy projekt wkładają dużo serca i pieniędzy. W drugiej serii do warsztatu chłopaków trafią m.in. Fiat 126 p, Fiat 125 p i Renault 5.

Dalsze potyczki ludzi, którzy mają smykałkę do robienia nietypowych interesów. Oni wiedzą, że pozornie niepotrzebne nikomu odpady można obrócić w pieniądze i naprawdę dobrze przy tym zarobić. Szef Piotro-Stalu, "Stalowy", przyjmie warte kilkaset tysięcy złotych zlecenie na demontaż infrastruktury zakładów przemysłowych. Ekipa z Radostowic zajmie się kolejnymi zamówieniami wyjazdowymi. Sławek, właściciel Holdmaru, wejdzie na rynek dużych rozbiórek. Przemek z Olmetu wspólnie ze swoimi ludźmi weźmie udział w międzynarodowych zawodach operatorów maszyn złomiarskich.

Spotkanie z ludźmi, którzy na co dzień pracują na złomowiskach w całej Polsce. Ich zajęcie bywa bardzo niebezpieczne. Nie boją się pobrudzić sobie rąk i mają intuicję do ryzykownych transakcji.

Adam Klimek przywraca klasycznym autom dawną świetność. Podpowiada, gdzie można znaleźć trudno dostępne części. Opowiada ciekawostki na temat prezentowanych modeli, ich historii i budowy.

Widzowie zobaczą piątą serię handlarskich starć pomiędzy Pawłem Misztą a Przemkiem Szafrańskim. Obaj mają wiedzę, doświadczenie, umiejętności mechaniczne oraz zdolności negocjacyjne.

Przemek Szafrański i Paweł Miszta już po raz dwunasty będą szukać używanych samochodów, których zakup da im zyski przy ponownej sprzedaży. Okaże się, który z handlarzy lepiej zainwestuje pieniądze.

W Polsce można znaleźć wielu uczciwych właścicieli warsztatów samochodowych. Ekipa odwiedzi trzy z tych miejsc, aby przedstawić sumiennych specjalistów, dla których praca to przede wszystkim pasja.

Twórcy programu odwiedzą trzy uczciwe warsztaty samochodowe. Pracują w nich specjaliści, dla których motoryzacja jest prawdziwą pasją. Przekonamy się, jakie wyzwania stawiają przed fachowcami wymagający właściciele aut. Zajrzymy do dużego warsztatu blacharsko-lakierniczego Hillford Garage, którego właścicielem jest Darek. W tym miejscu goszczą głównie samochody ze starszych roczników. W M&M Cars z Poręby spotkamy specjalizujących się głównie w BMW Łukasza i Grześka. Podejrzymy również pracę mechaników z EKG pod Poznaniem. Wiedzą oni wszystko o autach premium, a zwłaszcza o Audi.

Naprawa pojazdów w najbardziej ekstremalnych warunkach drogowych, a także ciągła walka z czasem i narastającą presją, stanowią dla mobilnych mechaników chleb powszedni. Specjaliści muszą docierać w odległe miejsca i podejmować się napraw maszyn, z którymi nigdy wcześniej nie mieli do czynienia. W szóstej serii fachowcy zmierzą się z usterkami nie tylko samochodów osobowych i ciężarowych, ale także koparki pracującej w porcie, prawie pięćdziesięcioletniego datsuna, lawety, wózka widłowego, traktora, żurawia, a nawet zabytkowej lokomotywy W Wadowicach Adam i Tomek próbują uruchomić prawie pięćdziesięcioletniego Datsuna 1500. Okazuje się, że przepalony jest kabel masowy sterowania cewką zapłonową i nie jest to jedyny problem japońskiego klasyka. W Rzozowie Mirek i Szymon sprawdzają co jest przyczyną awarii MAN-a TGA. Okazuje się, że uszkodzona jest chłodnica oleju, którą kilka dni wcześniej została wymieniona w nieodpowiedni sposób. Łukasz i Paweł zajmą się naprawą ładowarki LIEBHERR 580 pracującej w szczecińskim porcie. Stwierdzają uszkodzenie zbiornika wyrównawczego, który pilnie trzeba wymienić, ponieważ dalsze jego używanie może doprowadzić do przegrzania silnika. Niestety o części zamienne do takich pojazdów jest bardzo trudno.

Naprawa pojazdów w najbardziej ekstremalnych warunkach drogowych, a także ciągła walka z czasem i narastającą presją, stanowią dla mobilnych mechaników chleb powszedni. Specjaliści muszą docierać w odległe miejsca i podejmować się napraw maszyn, z którymi nigdy wcześniej nie mieli do czynienia. W szóstej serii fachowcy zmierzą się z usterkami nie tylko samochodów osobowych i ciężarowych, ale także koparki pracującej w porcie, prawie pięćdziesięcioletniego datsuna, lawety, wózka widłowego, traktora, żurawia, a nawet zabytkowej lokomotywy.

To oczywiste, że samochody się psują. Niektóre usterki można usnąć bez większych problemów, czasem nawet bez pomocy mechanika. Zdarzają się jednak awarie, które okazują się wyzwaniem dla specjalistów.

W trzeciej serii Robert i 'Wąski', specjaliści od polowania na wyjątkowe samochody na zagranicznych aukcjach po raz kolejny będą musieli się porządnie napracować, by transakcje okazały się korzystne.

Robert i Wąski, specjaliści od polowania na wyjątkowe samochody na zagranicznych aukcjach, po raz kolejny będą musieli się napracować, by transakcje okazały się korzystne i przyniosły zysk.

"Raport..." to pierwszy w Polsce codzienny program informacyjny poświęcony motoryzacji. Na bieżąco pokazywane są rajdy, wyścigi i premiery samochodowe. Reporterzy odwiedzają najważniejsze wydarzenia motoryzacyjne w kraju i za granicą. Widzowie otrzymują informacje o tym, gdzie paliwo jest najtańsze oraz których stacji benzynowych należy unikać. Zimą można dowiedzieć się, co zrobić, aby auto nie sprawiało problemów przy porannym odpalaniu, a latem - by się nie przegrzało w czasie jazdy. Miłośnicy motoryzacji nie muszą już codziennie czytać gazet i przekopywać internetu w poszukiwaniu najświeższych informacji motoryzacyjnych.

Piąta seria produkcji, ukazującej z bliska pracę Służby Celno-Skarbowej. W nowej serii pojawia sięjeszcze więcej niebezpiecznych sytuacji, zaskakujących interwencji i spektakularnych zatrzymań.

Grzegorz Duda i Przemysław Szafrański już po raz kolejny stają do emocjonującego pojedynku, który będzie sprawdzianem ich umiejętności technicznych, a także wiedzy o motoryzacji czy kreatywności.

Adam Klimek przyjmie volkswagena golfa MK1 cabrio z zeswapowanym benzynowym silnikiem 1.8. Właściciel, Szymon z Poznania, zadbał o blacharkę i lakier, ale sąsiad uszkodził mu błotnik na parkingu. Eksperci uporają się również z niesprawnościami instalacji elektrycznej i zrealizują awangardowy pomysł na instalację car audio mającą łączyć tradycję z nowoczesnością. Zostanie też zamontowanie antykradzieżowe zabezpieczenie, a przy naprawie skrzyni biegów piąty bieg będzie zastąpiony przełożeniem z silnika wysokoprężnego, co znacznie zwiększy komfort jazdy i ekonomię przy prędkościach autostradowych.

Dwaj handlarze, Paweł Miszta i Przemysław Szafrański, już po raz czternasty sprawdzą, który z nich ma większą smykałkę do interesów. W każdym odcinku panowie dostaną do rozdysponowania taki sam budżet. Pieniądze będą musieli wydać na dowolny samochód, a następnie wyremontować auto i sprzedać je z jak największym zyskiem. Nowa seria przyniesie największą w historii programu rozpiętość budżetów, która wyniesie aż 143 tysiące złotych. Nie zabraknie ciekawych aut - zobaczymy zmieniającego wygląd mercedesa i oryginalnego 20-letniego jeepa.

"Raport..." to pierwszy w Polsce codzienny program informacyjny poświęcony motoryzacji. Na bieżąco pokazywane są rajdy, wyścigi i premiery samochodowe. Reporterzy odwiedzają najważniejsze wydarzenia motoryzacyjne w kraju i za granicą. Widzowie otrzymują informacje o tym, gdzie paliwo jest najtańsze oraz których stacji benzynowych należy unikać. Zimą można dowiedzieć się, co zrobić, aby auto nie sprawiało problemów przy porannym odpalaniu, a latem - by się nie przegrzało w czasie jazdy. Miłośnicy motoryzacji nie muszą już codziennie czytać gazet i przekopywać internetu w poszukiwaniu najświeższych informacji motoryzacyjnych.

Przemek Szafrański i Paweł Miszta już po raz dwunasty będą szukać używanych samochodów, których zakup da im zyski przy ponownej sprzedaży. Okaże się, który z handlarzy lepiej zainwestuje pieniądze.

Przemek Szafrański i Paweł Miszta już po raz dwunasty będą szukać używanych samochodów, których zakup da im zyski przy ponownej sprzedaży. Okaże się, który z handlarzy lepiej zainwestuje pieniądze.

Już po raz czwarty Grzegorz Duda i Przemek Szafrański stają do rywalizacji, w której sprawdzą swoje umiejętności techniczne, wiedzę o motoryzacji i kreatywność. Tym razem panowie zabiorą widzów w sentymentalną podróż. Mechanicy postanowią uczcić pięćdziesiątą rocznicę rozpoczęcia produkcji samochodu, który w ogromnym stopniu zmotoryzował Polskę. Chodzi oczywiście o Fiata 126p. To właśnie słynny Maluch stanie się bazą do projektów obu fachowców. Na realizację swoich pomysłów Duda i Szafrański będą mogli przeznaczyć 70 tysięcy złotych.

Kulisy pracy funkcjonariuszy Krajowej Administracji Skarbowej. Muszą oni być w gotowości 7 dni w tygodniu, 24 godziny na dobę. Działają na lądzie i na morzu. Wykrywają kontrabandę, rozpracowują grupy przemytników i ujawniają wielomilionowe nadużycia. W codziennych zmaganiach pomagają im psy służbowe. Pracując wspólnie, sieją postrach wśród przemytników papierosów, narkotyków oraz innych nielegalnych używek. Chronią Polskę i jednocześnie Unię Europejską przed napływem towarów niebezpiecznych dla zdrowia, środowiska, a nawet życia. Kamery programu rejestrują ich pracę na przejściach granicznych, lotniskach, w portach, ale też w lokalach z nielegalnymi automatami czy podczas pościgów na autostradach.

Zespoły złożone z mechaników i majsterkowiczów mają w ciągu 99 godzin poddać pojazd określonym modyfikacjom. Jeśli eksperci uznają, że ekipa wykonała zadanie, samochód przechodzi na jej własność.

Towarzyszymy kilku ekipom specjalistów od rozbiórki podczas ich codziennej pracy. Dla zawodowego burzyciela najmniejszy błąd może mieć katastrofalne skutki.

Po raz kolejny widzowie mają okazję przyjrzeć się pracy ludzi, którzy zajmują się transportem ładunków ponadgabarytowych. W programie można zobaczyć jak profesjonaliści radzą sobie z przeciwnościami.

Zespoły złożone z mechaników i majsterkowiczów mają w ciągu 99 godzin poddać pojazd określonym modyfikacjom. Jeśli eksperci uznają, że ekipa wykonała zadanie, samochód przechodzi na jej własność.

Przegląd najważniejszych aktualnych wydarzeń sportowych ze szczególnym uwzględnieniem osiągnięć polskich zawodników.

Mike Brewer i mechanik Ant Anstead zmagają się z renowacją zniszczonych pojazdów. Chcą wyremontować i sprzedać z zyskiem używany samochód. Gdy auto trafia do warsztatu, Edd przywraca mu blask.

Dumny z ukończenia prac nad bmw e46 m3 Adam Klimek stworzy kolejne auto swoich marzeń. Mechanik rozważy mitsubishi 3000 gt vr-4 oraz kilku przedstawicieli amerykańskiej myśli motoryzacyjnej.

Spotkanie z ludźmi, którzy na co dzień pracują na złomowiskach w całej Polsce. Ich zajęcie bywa bardzo niebezpieczne. Nie boją się pobrudzić sobie rąk i mają intuicję do ryzykownych transakcji.

Spotkanie z ludźmi, którzy na co dzień pracują na złomowiskach w całej Polsce. Ich zajęcie bywa bardzo niebezpieczne. Nie boją się pobrudzić sobie rąk i mają intuicję do ryzykownych transakcji.

Adam Klimek wie, jak przywrócić do życia zapomniane samochody. Znajdzie tanie i pomysłowe rozwiązania, które zwrócą wiekowym klasycznym autom dawną świetność. Podpowie, gdzie znaleźć części.

Widzowie zobaczą piątą serię handlarskich starć pomiędzy Pawłem Misztą a Przemkiem Szafrańskim. Obaj mają wiedzę, doświadczenie, umiejętności mechaniczne oraz zdolności negocjacyjne.

Przemek Szafrański i Paweł Miszta już po raz dwunasty będą szukać używanych samochodów, których zakup da im zyski przy ponownej sprzedaży. Okaże się, który z handlarzy lepiej zainwestuje pieniądze.

Adam Klimek już po raz piąty zmierzy się z awariami samochodów, które innym mechanikom spędzają sen z powiek. Okazuje się, że zagadkowe usterki wciąż mogą zaskoczyć nawet najlepszego eksperta.

Twórcy programu odwiedzą trzy uczciwe warsztaty samochodowe. Pracują w nich specjaliści, dla których motoryzacja jest prawdziwą pasją. Przekonamy się, jakie wyzwania stawiają przed fachowcami wymagający właściciele aut. Zajrzymy do dużego warsztatu blacharsko-lakierniczego Hillford Garage, którego właścicielem jest Darek. W tym miejscu goszczą głównie samochody ze starszych roczników. W M&M Cars z Poręby spotkamy specjalizujących się głównie w BMW Łukasza i Grześka. Podejrzymy również pracę mechaników z EKG pod Poznaniem. Wiedzą oni wszystko o autach premium, a zwłaszcza o Audi.

Naprawa pojazdów w najbardziej ekstremalnych warunkach drogowych, a także ciągła walka z czasem i narastającą presją, stanowią dla mobilnych mechaników chleb powszedni. Specjaliści muszą docierać w odległe miejsca i podejmować się napraw maszyn, z którymi nigdy wcześniej nie mieli do czynienia. W szóstej serii fachowcy zmierzą się z usterkami nie tylko samochodów osobowych i ciężarowych, ale także koparki pracującej w porcie, prawie pięćdziesięcioletniego datsuna, lawety, wózka widłowego, traktora, żurawia, a nawet zabytkowej lokomotywy.

Naprawa pojazdów w najbardziej ekstremalnych warunkach drogowych, a także ciągła walka z czasem i narastającą presją, stanowią dla mobilnych mechaników chleb powszedni. Specjaliści muszą docierać w odległe miejsca i podejmować się napraw maszyn, z którymi nigdy wcześniej nie mieli do czynienia. W szóstej serii fachowcy zmierzą się z usterkami nie tylko samochodów osobowych i ciężarowych, ale także koparki pracującej w porcie, prawie pięćdziesięcioletniego datsuna, lawety, wózka widłowego, traktora, żurawia, a nawet zabytkowej lokomotywy.

To oczywiste, że samochody się psują. Niektóre usterki można usnąć bez większych problemów, czasem nawet bez pomocy mechanika. Zdarzają się jednak awarie, które okazują się wyzwaniem dla specjalistów.

Robert i Wąski, specjaliści od polowania na wyjątkowe samochody na zagranicznych aukcjach, po raz kolejny będą musieli się napracować, by transakcje okazały się korzystne i przyniosły zysk.

Jacek i Olaf nareszcie odbiorą zakupione na aukcji w USA fordy crown victoria. Przejażdżka ulicami Los Angeles za kierownicami aut należących niegdyś do policyjnych detektywów dostarczy im wiele wrażeń. Robert i Wąski przyjrzą się mercedesowi s65 amg renntech z silnikiem V12 bj-turbo o mocy 700 koni mechanicznych, który należy do grającego w NBA Marcina Gortata. Wojtek z Łodzi zabierze na jazdę próbną klienta zainteresowanego zakupem volvo c30. Podczas przejażdżki pojawi się charakterystyczny stukot pod maską.

"Raport..." to pierwszy w Polsce codzienny program informacyjny poświęcony motoryzacji. Na bieżąco pokazywane są rajdy, wyścigi i premiery samochodowe. Reporterzy odwiedzają najważniejsze wydarzenia motoryzacyjne w kraju i za granicą. Widzowie otrzymują informacje o tym, gdzie paliwo jest najtańsze oraz których stacji benzynowych należy unikać. Zimą można dowiedzieć się, co zrobić, aby auto nie sprawiało problemów przy porannym odpalaniu, a latem - by się nie przegrzało w czasie jazdy. Miłośnicy motoryzacji nie muszą już codziennie czytać gazet i przekopywać internetu w poszukiwaniu najświeższych informacji motoryzacyjnych.

Pracownicy komisów ponownie stają przed różnymi wyzwaniami. Widzowie zobaczą m.in., jak Robert oraz jego wspólnik Wąski zajmują się sprowadzaniem aut, głównie z Japonii i Szwajcarii.

Widzowie będą obserwować, jak interesy prowadzą m.in. Robert i jego wspólnik Wąski. Bohaterowie pokazują, jak przebiega proces poszukiwania samochodu, negocjacje z klientem czy kwestie transportu.

Po raz dziewiąty eksperci wyruszą na trasę, aby wspierać kierowców z uszkodzonymi pojazdami. Od Szczecina po Kraków naprawiają samochody osobowe, ciężarówki, motocykle oraz każdy pojazd z silnikiem.

W Polsce nie brakuje uczciwych właścicieli warsztatów samochodowych. Prowadzący zajrzą do trzech z nich i pokażą rzetelnych fachowców. Dowiemy się, z jakimi wyzwaniami borykają się każdego dnia.

W Polsce można znaleźć wielu uczciwych właścicieli warsztatów samochodowych. Ekipa odwiedzi trzy z tych miejsc, aby przedstawić sumiennych specjalistów, dla których praca to przede wszystkim pasja.

"Raport..." to pierwszy w Polsce codzienny program informacyjny poświęcony motoryzacji. Na bieżąco pokazywane są rajdy, wyścigi i premiery samochodowe. Reporterzy odwiedzają najważniejsze wydarzenia motoryzacyjne w kraju i za granicą. Widzowie otrzymują informacje o tym, gdzie paliwo jest najtańsze oraz których stacji benzynowych należy unikać. Zimą można dowiedzieć się, co zrobić, aby auto nie sprawiało problemów przy porannym odpalaniu, a latem - by się nie przegrzało w czasie jazdy. Miłośnicy motoryzacji nie muszą już codziennie czytać gazet i przekopywać internetu w poszukiwaniu najświeższych informacji motoryzacyjnych.

Przemek Szafrański i Paweł Miszta już po raz dwunasty będą szukać używanych samochodów, których zakup da im zyski przy ponownej sprzedaży. Okaże się, który z handlarzy lepiej zainwestuje pieniądze.

Dwaj handlarze, Paweł Miszta i Przemysław Szafrański, już po raz trzynasty sprawdzą, który z nich ma większą smykałkę do interesów. W każdym odcinku panowie dostaną do rozdysponowania taki sam budżet. Pieniądze będą musieli wydać na dowolny samochód, a następnie odremontować auto i sprzedać je z jak największym zyskiem. W tym sezonie dowiemy się, że toyota yaris może wygenerować większy dochód niż ogromny nissan qashqai. Prześledzimy starcie niemieckiej i francuskiej motoryzacji, a także przekonamy się ile można zarobić na samochodzie za pięć tysięcy złotych.

Już po raz czwarty Grzegorz Duda i Przemek Szafrański stają do rywalizacji, w której sprawdzą swoje umiejętności techniczne, wiedzę o motoryzacji i kreatywność. Tym razem panowie zabiorą widzów w sentymentalną podróż. Mechanicy postanowią uczcić pięćdziesiątą rocznicę rozpoczęcia produkcji samochodu, który w ogromnym stopniu zmotoryzował Polskę. Chodzi oczywiście o Fiata 126p. To właśnie słynny Maluch stanie się bazą do projektów obu fachowców. Na realizację swoich pomysłów Duda i Szafrański będą mogli przeznaczyć 70 tysięcy złotych.

Kulisy pracy funkcjonariuszy Krajowej Administracji Skarbowej. Muszą oni być w gotowości 7 dni w tygodniu, 24 godziny na dobę. Działają na lądzie i na morzu. Wykrywają kontrabandę, rozpracowują grupy przemytników i ujawniają wielomilionowe nadużycia. W codziennych zmaganiach pomagają im psy służbowe. Pracując wspólnie, sieją postrach wśród przemytników papierosów, narkotyków oraz innych nielegalnych używek. Chronią Polskę i jednocześnie Unię Europejską przed napływem towarów niebezpiecznych dla zdrowia, środowiska, a nawet życia. Kamery programu rejestrują ich pracę na przejściach granicznych, lotniskach, w portach, ale też w lokalach z nielegalnymi automatami czy podczas pościgów na autostradach.

Zespoły złożone z mechaników i majsterkowiczów mają w ciągu 99 godzin poddać pojazd określonym modyfikacjom. Jeśli eksperci uznają, że ekipa wykonała zadanie, samochód przechodzi na jej własność.

Towarzyszymy kilku ekipom specjalistów od rozbiórki podczas ich codziennej pracy. Dla zawodowego burzyciela najmniejszy błąd może mieć katastrofalne skutki.

Po raz kolejny widzowie mają okazję przyjrzeć się pracy ludzi, którzy zajmują się transportem ładunków ponadgabarytowych. W programie można zobaczyć jak profesjonaliści radzą sobie z przeciwnościami.

Autorzy postanawiają zmierzyć, zważyć lub wycenić dzieła natury i efekty pracy człowieka. Dociekają, który z badanych organizmów lub przedmiotów faktycznie wiedzie prym w swojej kategorii.

Dziennikarz motoryzacyjny Jeremy Clarkson (Top Gear) poznaje uroki bycia rolnikiem w Wielkiej Brytanii. Filmowcy śledzą emocjonujący i wypełniony żmudną pracą rok na farmie.

Przegląd najważniejszych aktualnych wydarzeń sportowych ze szczególnym uwzględnieniem osiągnięć polskich zawodników.

Usterki będą aranżowane w jednym domu. Wzywani do nich fachowcy będą musieli udowodnić, że potrafią poradzić sobie z każdą awarią.

Usterki będą aranżowane w jednym domu. Wzywani do nich fachowcy będą musieli udowodnić, że potrafią poradzić sobie z każdą awarią.

Mike Brewer i mechanik Ant Anstead zmagają się z renowacją zniszczonych pojazdów. Chcą wyremontować i sprzedać z zyskiem używany samochód. Gdy auto trafia do warsztatu, Edd przywraca mu blask.

Polski kierowca Dawid Andres kontynuuje swoją podróż po najciekawszych zakątkach USA. Na co dzień prowadzi ciężarówkę. Dzięki niemu widzowie zobaczą Stany Zjednoczone z nowej perspektywy.

Polski kierowca Dawid Andres kontynuuje swoją podróż po najciekawszych zakątkach USA. Na co dzień prowadzi ciężarówkę. Dzięki niemu widzowie zobaczą Stany Zjednoczone z nowej perspektywy.

Polski kierowca Dawid Andres kontynuuje swoją podróż po najciekawszych zakątkach USA. Na co dzień prowadzi ciężarówkę. Dzięki niemu widzowie zobaczą Stany Zjednoczone z nowej perspektywy.

Dwaj handlarze, Paweł Miszta i Przemysław Szafrański, już po raz czternasty sprawdzą, który z nich ma większą smykałkę do interesów. W każdym odcinku panowie dostaną do rozdysponowania taki sam budżet. Pieniądze będą musieli wydać na dowolny samochód, a następnie wyremontować auto i sprzedać je z jak największym zyskiem. Nowa seria przyniesie największą w historii programu rozpiętość budżetów, która wyniesie aż 143 tysiące złotych. Nie zabraknie ciekawych aut - zobaczymy zmieniającego wygląd mercedesa i oryginalnego 20-letniego jeepa.

Dwaj handlarze, Paweł Miszta i Przemysław Szafrański, już po raz czternasty sprawdzą, który z nich ma większą smykałkę do interesów. W każdym odcinku panowie dostaną do rozdysponowania taki sam budżet. Pieniądze będą musieli wydać na dowolny samochód, a następnie wyremontować auto i sprzedać je z jak największym zyskiem. Nowa seria przyniesie największą w historii programu rozpiętość budżetów, która wyniesie aż 143 tysiące złotych. Nie zabraknie ciekawych aut - zobaczymy zmieniającego wygląd mercedesa i oryginalnego 20-letniego jeepa.

Dwaj handlarze, Paweł Miszta i Przemysław Szafrański, już po raz czternasty sprawdzą, który z nich ma większą smykałkę do interesów. W każdym odcinku panowie dostaną do rozdysponowania taki sam budżet. Pieniądze będą musieli wydać na dowolny samochód, a następnie wyremontować auto i sprzedać je z jak największym zyskiem. Nowa seria przyniesie największą w historii programu rozpiętość budżetów, która wyniesie aż 143 tysiące złotych. Nie zabraknie ciekawych aut - zobaczymy zmieniającego wygląd mercedesa i oryginalnego 20-letniego jeepa.

W trzeciej serii Robert i 'Wąski', specjaliści od polowania na wyjątkowe samochody na zagranicznych aukcjach po raz kolejny będą musieli się porządnie napracować, by transakcje okazały się korzystne.

W trzeciej serii Robert i 'Wąski', specjaliści od polowania na wyjątkowe samochody na zagranicznych aukcjach po raz kolejny będą musieli się porządnie napracować, by transakcje okazały się korzystne.

W trzeciej serii Robert i 'Wąski', specjaliści od polowania na wyjątkowe samochody na zagranicznych aukcjach po raz kolejny będą musieli się porządnie napracować, by transakcje okazały się korzystne.

Spotkanie z ludźmi, którzy na co dzień pracują na złomowiskach w Polsce. Ich profesja jest ciężka, a czasami bywa niebezpieczna. To biznes dla ludzi, którzy mają intuicję do ryzykownych transakcji.

Spotkanie z ludźmi, którzy na co dzień pracują na złomowiskach w Polsce. Ich profesja jest ciężka, a czasami bywa niebezpieczna. To biznes dla ludzi, którzy mają intuicję do ryzykownych transakcji.

Twórcy programu odwiedzą trzy uczciwe warsztaty samochodowe. Pracują w nich specjaliści, dla których motoryzacja jest prawdziwą pasją. Przekonamy się, jakie wyzwania stawiają przed fachowcami wymagający właściciele aut. Zajrzymy do dużego warsztatu blacharsko-lakierniczego Hillford Garage, którego właścicielem jest Darek. W tym miejscu goszczą głównie samochody ze starszych roczników. W M&M Cars z Poręby spotkamy specjalizujących się głównie w BMW Łukasza i Grześka. Podejrzymy również pracę mechaników z EKG pod Poznaniem. Wiedzą oni wszystko o autach premium, a zwłaszcza o Audi.

Twórcy programu odwiedzą trzy uczciwe warsztaty samochodowe. Pracują w nich specjaliści, dla których motoryzacja jest prawdziwą pasją. Przekonamy się, jakie wyzwania stawiają przed fachowcami wymagający właściciele aut. Zajrzymy do dużego warsztatu blacharsko-lakierniczego Hillford Garage, którego właścicielem jest Darek. W tym miejscu goszczą głównie samochody ze starszych roczników. W M&M Cars z Poręby spotkamy specjalizujących się głównie w BMW Łukasza i Grześka. Podejrzymy również pracę mechaników z EKG pod Poznaniem. Wiedzą oni wszystko o autach premium, a zwłaszcza o Audi.

To oczywiste, że samochody się psują. Niektóre usterki można usnąć bez większych problemów, czasem nawet bez pomocy mechanika. Zdarzają się jednak awarie, które okazują się wyzwaniem dla specjalistów.

To oczywiste, że samochody się psują. Niektóre usterki można usnąć bez większych problemów, czasem nawet bez pomocy mechanika. Zdarzają się jednak awarie, które okazują się wyzwaniem dla specjalistów.

To oczywiste, że samochody się psują. Niektóre usterki można usnąć bez większych problemów, czasem nawet bez pomocy mechanika. Zdarzają się jednak awarie, które okazują się wyzwaniem dla specjalistów.

Mirek i Szymon pojadą do Brzegów pod Krakowem, gdzie przy zjeździe z autostrady popsuło się volvo 850. Mechanicy z zaskoczeniem odkryją, że w bardzo wiekowym samochodzie od dawna nie były wymieniane części. Piotrek i Michał postarają się pomóc właścicielowi volkswagena passata, który zepsuł się w dniu, w którym miał zostać sprzedany. Mężczyźnie zależy na czasie, ponieważ umówił się na spotkanie z potencjalnym nabywcą. Adam i Tomek przyjrzą się awarii mercedesa atego. W pojeździe przystosowanym do przewozu kontenerów na śmieci zablokowały się hamulce. Fachowcy zauważą, że klocki hamulcowe są starte niemal do zera. Przy próbie ich wymiany pojawią się problemy.

Adam i Tomek zmierzą się z awarią naczepy, w której zepsuły się poduszki odpowiadające za amortyzację zawieszenia oraz przeniesienie ciężaru na oś. Usterka okaże się poważniejsza niż początkowo sądzili. Piotrek i Michał pojadą do miejscowości Krajenka, gdzie popsuła się limuzyna bmw serii 7. W pojeździe zablokował się elektryczny hamulec i nie może on ruszyć z miejsca. Konieczne okaże się podniesienie i rozkręcenie samochodu. W Wytrzyszczce niedaleko Czchowa Mirek i Szymon zajmą się suzuki samurajem, który zgasł podczas off-roadowej jazdy. Fachowcy zauważą, że pojazd ma problem z ładowaniem akumulatora.

W Krakowie Adam i Tomek spróbują uporać się z awarią scanii. Pojazd posiada funkcję chłodni i przewozi żywność, która szybko się psuje. Mechanicy będą więc pracować pod presją czasu. Piotrek i Michał dostaną wezwanie do wybitej tylnej szyby. Na miejscu okaże się, że uszkodzeniu uległo rzadkie na polskich drogach volvo c30. Sprowadzenie części zamiennych okaże się ogromnym wyzwaniem. Obok krakowskiego centrum handlowego Mirek i Szymon zmierzą się z unieruchomionym fordem focusem. Specjaliści szybko ustalą, że zepsuty kompresor klimatyzacji doprowadził do zerwania paska klinowego. Wymiana uszkodzonego elementu nie rozwiąże jednak problemu.

Już po raz czwarty Grzegorz Duda i Przemek Szafrański stają do rywalizacji, w której sprawdzą swoje umiejętności techniczne, wiedzę o motoryzacji i kreatywność. Tym razem panowie zabiorą widzów w sentymentalną podróż. Mechanicy postanowią uczcić pięćdziesiątą rocznicę rozpoczęcia produkcji samochodu, który w ogromnym stopniu zmotoryzował Polskę. Chodzi oczywiście o Fiata 126p. To właśnie słynny Maluch stanie się bazą do projektów obu fachowców. Na realizację swoich pomysłów Duda i Szafrański będą mogli przeznaczyć 70 tysięcy złotych.

Już po raz czwarty Grzegorz Duda i Przemek Szafrański stają do rywalizacji, w której sprawdzą swoje umiejętności techniczne, wiedzę o motoryzacji i kreatywność. Tym razem panowie zabiorą widzów w sentymentalną podróż. Mechanicy postanowią uczcić pięćdziesiątą rocznicę rozpoczęcia produkcji samochodu, który w ogromnym stopniu zmotoryzował Polskę. Chodzi oczywiście o Fiata 126p. To właśnie słynny Maluch stanie się bazą do projektów obu fachowców. Na realizację swoich pomysłów Duda i Szafrański będą mogli przeznaczyć 70 tysięcy złotych.

Już po raz czwarty Grzegorz Duda i Przemek Szafrański stają do rywalizacji, w której sprawdzą swoje umiejętności techniczne, wiedzę o motoryzacji i kreatywność. Tym razem panowie zabiorą widzów w sentymentalną podróż. Mechanicy postanowią uczcić pięćdziesiątą rocznicę rozpoczęcia produkcji samochodu, który w ogromnym stopniu zmotoryzował Polskę. Chodzi oczywiście o Fiata 126p. To właśnie słynny Maluch stanie się bazą do projektów obu fachowców. Na realizację swoich pomysłów Duda i Szafrański będą mogli przeznaczyć 70 tysięcy złotych.

Przy ulicy Nadarzyńskiej w Piasecznie trwa rozbiórka starej kamienicy. Zachodnia ściana budynku jest pęknięta co grozi jej upadkiem na operatora koparki lub użytkowany parking. Dochodzi do zdarzenia, którego Wyburzacze najbardziej się obawiali. Duży element gruzu odpada od ściany i ląduje na parkingu pełnym samochodów. Pech nie opuszcza również Krzysztofa Dymka, który jest w Kaletach. Przeznaczona do wyburzenia hala została uzbrojona w ładunki wybuchowe oraz zapalniki elektryczne połączone w sieć. Pół godziny przed planowaną eksplozją okazuje się jednak, że sieć nie przewodzi prądu. Co gorsza, na dach budynku sąsiadującego z halą dostaje się nieznany mężczyzna.

Po raz kolejny widzowie mają okazję przyjrzeć się pracy ludzi, którzy zajmują się transportem ładunków ponadgabarytowych. W programie można zobaczyć jak profesjonaliści radzą sobie z przeciwnościami.

Po raz kolejny widzowie mają okazję przyjrzeć się pracy ludzi, którzy zajmują się transportem ładunków ponadgabarytowych. W programie można zobaczyć jak profesjonaliści radzą sobie z przeciwnościami.

Autorzy postanawiają zmierzyć, zważyć lub wycenić dzieła natury i efekty pracy człowieka. Dociekają, który z badanych organizmów lub przedmiotów faktycznie wiedzie prym w swojej kategorii.

Perypetie kilkunastu osób, które marzą o zdobyciu prawa jazdy. Uczestnicy kursu szkolą się po okiem instruktorów: Ewy Kwaszyńskiej, Mariusza Włodarczyka, Jana Wasilewskiego oraz Łukasza Kmiecika.

Perypetie kilkunastu osób, które marzą o zdobyciu prawa jazdy. Uczestnicy kursu szkolą się po okiem instruktorów: Ewy Kwaszyńskiej, Mariusza Włodarczyka, Jana Wasilewskiego oraz Łukasza Kmiecika.

Przegląd najważniejszych aktualnych wydarzeń sportowych ze szczególnym uwzględnieniem osiągnięć polskich zawodników.

Tym razem widzowie dowiedzą się m.in. czy chłopak wyposażony w polskie gadżety mógłby konkurować z Jamesem Bondem i czy można zdiagnozować pacjenta, przyglądając się jego paznokciom.

Tym razem widzowie dowiedzą się m.in. czy chłopak wyposażony w polskie gadżety mógłby konkurować z Jamesem Bondem i czy można zdiagnozować pacjenta, przyglądając się jego paznokciom.

Jeremy Clarkson, Richard Hammond i James May przemierzają różne kontynenty. Testują samochody wyprodukowane w odległych zakątkach świata.

Weekendowa edycja znanego i lubianego przez widzów Raportu Turbo. W programie znajdzie się podsumowanie kończącego się właśnie tygodnia wraz z nowymi komentarzami prowadzących.

Adam Klimek wyrusza na pomoc właścicielom samochodów - zabytkowych lub zmodyfikowanych w ciekawy sposób. Okazuje się, że nie wszyscy bohaterowie są w stanie doprowadzić swoje auta do idealnego stanu.

Adam Klimek już po raz piąty zmierzy się z awariami samochodów, które innym mechanikom spędzają sen z powiek. Okazuje się, że zagadkowe usterki wciąż mogą zaskoczyć nawet najlepszego eksperta.

Prowadzący nabywają używane samochody, które potrzebują natychmiastowego odnowienia, a następnie zamieniają je w stylowe pojazdy. Celem jest sprzedaż tych aut z maksymalnym zyskiem.

Paweł Miszta i Przemysław Szafrański rozpoczynają nowy sezon rywalizacji. Dysponując takim samym budżetem, kupują używane auta. Przywracają im utracony blask i próbują sprzedać je z zyskiem.

W Polsce można znaleźć wielu uczciwych właścicieli warsztatów samochodowych. Ekipa odwiedzi trzy z tych miejsc, aby przedstawić sumiennych specjalistów, dla których praca to przede wszystkim pasja.

Pracownicy komisów ponownie stają przed różnymi wyzwaniami. Widzowie zobaczą m.in., jak Robert oraz jego wspólnik Wąski zajmują się sprowadzaniem aut, głównie z Japonii i Szwajcarii.

Kulisy pracy ludzi zajmujących się sprzedażą samochodów. Twórcy odwiedzą między innymi Roberta i Wąskiego ze Stradale Classics, którzy specjalizują się w rzadkich i trudno dostępnych pojazdach.

Po raz dziewiąty eksperci wyruszą na trasę, aby wspierać kierowców z uszkodzonymi pojazdami. Od Szczecina po Kraków naprawiają samochody osobowe, ciężarówki, motocykle oraz każdy pojazd z silnikiem.

Grzegorz Duda i Przemysław Szafrański już po raz kolejny stają do emocjonującego pojedynku, który będzie sprawdzianem ich umiejętności technicznych, a także wiedzy o motoryzacji czy kreatywności.

Piąta seria produkcji, ukazującej z bliska pracę Służby Celno-Skarbowej. W nowej serii pojawia sięjeszcze więcej niebezpiecznych sytuacji, zaskakujących interwencji i spektakularnych zatrzymań.

Specjaliści z czterech różnych branż zaprezentują sprzęty przydatne we wszystkich dziedzinach życia. Eksperci ocenią przydatność poszczególnych gadżetów, a także omówią ich mocne i słabe strony.

Kulisy pracy policjantów, którzy strzegą porządku na polskich drogach. Każdego dnia mierzą się oni z nieodpowiedzialnymi i niebezpiecznymi kierowcami, którzy zagrażają innym.

Pracownicy pomocy drogowej zwykle jako pierwsi znajdują się na miejscu wypadku. Muszą być gotowi do akcji przez całą dobę. Już po raz szósty przyjrzymy się ich zmaganiom z sytuacjami, których często nie sposób przewidzieć. Zobaczymy podnoszenie ciężarówki z pomocą specjalnych poduszek, zdejmowanie bmw z betonowych barierek na rondzie i usuwanie osobówki, która zawisła na brzegu rwącego górskiego potoku. Powrócą lubiani przez widzów specjaliści: załoga Marka z Ropuch, Ryszard z Lublina, Kuba z Zakopanego i Rysiek z Wałbrzycha.

Pracownicy pomocy drogowej zwykle jako pierwsi znajdują się na miejscu wypadku. Muszą być gotowi do akcji przez całą dobę. Już po raz szósty przyjrzymy się ich zmaganiom z sytuacjami, których często nie sposób przewidzieć. Zobaczymy podnoszenie ciężarówki z pomocą specjalnych poduszek, zdejmowanie bmw z betonowych barierek na rondzie i usuwanie osobówki, która zawisła na brzegu rwącego górskiego potoku. Powrócą lubiani przez widzów specjaliści: załoga Marka z Ropuch, Ryszard z Lublina, Kuba z Zakopanego i Rysiek z Wałbrzycha.

Weekendowa edycja znanego i lubianego przez widzów Raportu Turbo. W programie znajdzie się podsumowanie kończącego się właśnie tygodnia wraz z nowymi komentarzami prowadzących.

Polski kierowca Dawid Andres kontynuuje swoją podróż po najciekawszych zakątkach USA. Na co dzień prowadzi ciężarówkę. Dzięki niemu widzowie zobaczą Stany Zjednoczone z nowej perspektywy.

Polski kierowca Dawid Andres kontynuuje swoją podróż po najciekawszych zakątkach USA. Na co dzień prowadzi ciężarówkę. Dzięki niemu widzowie zobaczą Stany Zjednoczone z nowej perspektywy.

Polski kierowca Dawid Andres kontynuuje swoją podróż po najciekawszych zakątkach USA. Na co dzień prowadzi ciężarówkę. Dzięki niemu widzowie zobaczą Stany Zjednoczone z nowej perspektywy.

Widzowie zobaczą piątą serię handlarskich starć pomiędzy Pawłem Misztą a Przemkiem Szafrańskim. Obaj mają wiedzę, doświadczenie, umiejętności mechaniczne oraz zdolności negocjacyjne.

Przemek Szafrański i Paweł Miszta już po raz dwunasty będą szukać używanych samochodów, których zakup da im zyski przy ponownej sprzedaży. Okaże się, który z handlarzy lepiej zainwestuje pieniądze.

Kamery będą towarzyszyły polskim policjantom, którzy służą w miejscach, gdzie praca funkcjonariusza nigdy nie bywa nudna. Wraz z mundurowymi zapuścimy się w najniebezpieczniejsze dzielnice m.in. Warszawy, Katowic, czy Jeleniej Góry. Bójki, napady i agresja to w tych miejscach chleb powszedni. Będziemy obserwować służby mundurowe głównie podczas nocnych interwencji, jednak pojawią się również zdarzenia, które miały miejsce w dzień. Widzowie zobaczą też po raz pierwszy pracę policyjnych wywiadowców.

W siódmym sezonie zobaczymy całkiem nowe ekipy wyburzaczy w akcji. W Łodzi jedna z nich podejmie się rozbiórki starej kamienicy. Do tego celu posłuży koparka, którą na teren prac będzie musiał przetransportować ogromny dźwig. Maszyna przenoszona będzie nad dachami zamieszkałych kamienic. Justyn Suchanek i jego ekipa pojadą do Starego Wielisławia, aby wyburzyć zawalający się budynek, który stoi zaledwie metr od prywatnego domu. We Wszemirowie Darek Biżak zajmie się rozbiórką masywnej prasy hydraulicznej, której moduły ważą po dwadzieścia pięć ton każdy. Widzowie zobaczą również starych znajomych Krzysztofa Dymka i Mariusza Kruka wraz z ich ekipami, z którymi podejmą się całkiem nowych zadań Zespół Justyna Suchanka w Starym Wielisławiu zajmie się wyburzeniem stuletniego budynku, który grozi zawaleniem na uczęszczaną drogę. Za sterami małej koparki zasiądzie sam szef. Nie obędzie się bez problemów. W Jeleniej Górze ekipa Jerzego Nowaka spróbuje ruszyć ciężkie leje zsypowe wchodzące w skład starej kotłowni za pomocą najcięższych lin dostępnych na rynku budowlanym. Brygada Krzysztofa Dymka w Kaletach przygotuje się do detonacji hali sąsiadującej z wciąż działającym zakładem. Specjaliści będą pracować pod presją czasu.

Po raz kolejny widzowie mają okazję przyjrzeć się pracy ludzi, którzy zajmują się transportem ładunków ponadgabarytowych. W programie można zobaczyć jak profesjonaliści radzą sobie z przeciwnościami.

Po raz kolejny widzowie mają okazję przyjrzeć się pracy ludzi, którzy zajmują się transportem ładunków ponadgabarytowych. W programie można zobaczyć jak profesjonaliści radzą sobie z przeciwnościami.

Autorzy programu odwiedzają z ukrytą kamerą warsztaty samochodowe, by przyjrzeć się pracy polskich mechaników. Krzysztof Woroniecki oceni ich działania i podpowie, jak samemu usunąć proste usterki.

Dokładnie 99 godzin będą mieli mechanicy-amatorzy na przeprowadzenie motoryzacyjnej metamorfozy. Zespoły otrzymają samochód, warsztat do pracy, niezbędne narzędzia oraz wyznaczony budżet na zrealizowanie projektu. Zadanie będzie polegało na przerobieniu seryjnego modelu auta na unikatowy egzemplarz. Uczestnicy pracować będą dzień i noc aby zmieścić się w wyznaczonym czasie. Jeśli się im to uda, a w dodatku nie przekroczą przydzielonego budżetu, samochód stanie się ich własnością. Pozostałe projekty trafią na aukcję charytatywną. W czwartej serii programu zobaczymy m.in. jak mechanicy podejmują się przerobienia Fiata Punto na amfibię i stworzenia Hot Roda z Volkswagena Garbusa. Pierwszy raz w historii programu dwa zespoły składać się będą wyłącznie z kobiet.

Przegląd najważniejszych aktualnych wydarzeń sportowych ze szczególnym uwzględnieniem osiągnięć polskich zawodników.

3 marca 2012 roku pod Szczekocinami doszło do jednego z najtragiczniejszych wypadków w historii polskiej kolei. Kilka minut przed godziną 21:00 pociąg TLK zderzył się czołowo z jadącym po tym samym torze pociągiem relacji Warszawa - Kraków. W ciemności maszyniści są w stanie ocenić, że jadą po tym samym torze dopiero z odległości 300 metrów. To zdecydowanie za mało, by wyhamować kilkusettonowy skład i uratować ludzkie życie. Tego tragicznego wieczora zginęło szesnaście osób, a kilkadziesiąt innych zostało rannych. Poznamy relacje ocalałych z katastrofy pasażerów, a także strażaków i policjantów, którzy powrócą do tych wydarzeń. Eksperci postarają się wyjaśnić widzom, jak doszło do tego, że dwa jadące w przeciwnych kierunkach składy znalazły się na jednym torze.

Przemek Kossakowski sprawdza, czy szamańskie obrzędy i zabiegi medycyny niekonwencjonalnej są naprawdę skuteczne. W poszukiwaniach tajemniczych inicjacji, dawnych rytuałów, niezwykłych uzdrowicieli i szamanów wybierze się m.in. do Kolumbii, Peru i Syberii. To właśnie tam na własnej skórze sprawdzi, jak wyglądają współczesne praktyki znachorskie. Widzowie dowiedzą się m.in., czym jest stosowana w Amazonii, a niedozwolona w Europie, halucynogenna ayahuaska oraz jak na ludzki organizm wpływa bieganie nago po mroźnej, syberyjskiej wiosce. Poznają też właściwości wielbłądziej krwi Przemek Kossakowski uda się do Kolumbii, gdzie weźmie udział w procesji na cześć obchodów święta Trzech Króli. Odwiedzi m.in. Timbiki, gdzie postara się odnaleźć lekarstwo dla swojej duszy. Tam da się porwać gorącym tańcom, a muzyka będzie go kołysać do snu i budzić. Trafi do znachora, który uleczy jego fizyczne dolegliwości i podpowie, jak uzdrowić duszę. Później prowadzący wyruszy do Amazonii, gdzie będzie próbował odnaleźć szamana Renato. Spotkanie to wpłynie na całe jego życie. Weźmie udział w ceremonii, po której dostanie noc do namysłu. Wówczas będzie musiał zdecydować, czy podejmie wyzwanie i podda się procesowi kilkudniowego odosobnienia w dżungli.

Przemek Kossakowski sprawdza, czy szamańskie obrzędy i zabiegi medycyny niekonwencjonalnej są naprawdę skuteczne. W poszukiwaniach tajemniczych inicjacji, dawnych rytuałów, niezwykłych uzdrowicieli i szamanów wybierze się m.in. do Kolumbii, Peru i Syberii. To właśnie tam na własnej skórze sprawdzi, jak wyglądają współczesne praktyki znachorskie. Widzowie dowiedzą się m.in., czym jest stosowana w Amazonii, a niedozwolona w Europie, halucynogenna ayahuaska oraz jak na ludzki organizm wpływa bieganie nago po mroźnej, syberyjskiej wiosce. Poznają też właściwości wielbłądziej krwi.

Spotkanie z ludźmi, którzy na co dzień pracują na złomowiskach w całej Polsce. Ich zajęcie bywa bardzo niebezpieczne. Nie boją się pobrudzić sobie rąk i mają intuicję do ryzykownych transakcji.

Spotkanie z ludźmi, którzy na co dzień pracują na złomowiskach w całej Polsce. Ich zajęcie bywa bardzo niebezpieczne. Nie boją się pobrudzić sobie rąk i mają intuicję do ryzykownych transakcji.

Adam Klimek wie, jak przywrócić do życia zapomniane samochody. Znajdzie tanie i pomysłowe rozwiązania, które zwrócą wiekowym klasycznym autom dawną świetność. Podpowie, gdzie znaleźć części.

Widzowie zobaczą piątą serię handlarskich starć pomiędzy Pawłem Misztą a Przemkiem Szafrańskim. Obaj mają wiedzę, doświadczenie, umiejętności mechaniczne oraz zdolności negocjacyjne.

Przemek Szafrański i Paweł Miszta już po raz dwunasty będą szukać używanych samochodów, których zakup da im zyski przy ponownej sprzedaży. Okaże się, który z handlarzy lepiej zainwestuje pieniądze.

Pracownicy pomocy drogowej zwykle jako pierwsi znajdują się na miejscu wypadku. Muszą być gotowi do akcji przez całą dobę. Już po raz szósty przyjrzymy się ich zmaganiom z sytuacjami, których często nie sposób przewidzieć. Zobaczymy podnoszenie ciężarówki z pomocą specjalnych poduszek, zdejmowanie bmw z betonowych barierek na rondzie i usuwanie osobówki, która zawisła na brzegu rwącego górskiego potoku. Powrócą lubiani przez widzów specjaliści: załoga Marka z Ropuch, Ryszard z Lublina, Kuba z Zakopanego i Rysiek z Wałbrzycha.

Twórcy programu odwiedzą trzy uczciwe warsztaty samochodowe. Pracują w nich specjaliści, dla których motoryzacja jest prawdziwą pasją. Przekonamy się, jakie wyzwania stawiają przed fachowcami wymagający właściciele aut. Zajrzymy do dużego warsztatu blacharsko-lakierniczego Hillford Garage, którego właścicielem jest Darek. W tym miejscu goszczą głównie samochody ze starszych roczników. W M&M Cars z Poręby spotkamy specjalizujących się głównie w BMW Łukasza i Grześka. Podejrzymy również pracę mechaników z EKG pod Poznaniem. Wiedzą oni wszystko o autach premium, a zwłaszcza o Audi Fachowcy z M&M zajmą się bmw serii 5 z trzylitrowym, podwójnie doładowanym Dieslem. Mała sprężarka nie ładuje i nie ma mocy, co może wywołać pożar pojazdu. Później panowie udadzą się do bmw f10, które doznało awarii. Krzysiek z EKG przejedzie tysiąc kilometrów audi s6, w którym zrobił kompleksowy remont silnika. Po sprawdzeniu filtra oleju uzna, że samochód może wrócić do właściciela. Następnie podejmie się naprawy ferrari california. Darek z Hillford Garage zawiezie do tapicera element dachu alfy romeo giulietta spider.

Naprawa pojazdów w najbardziej ekstremalnych warunkach drogowych, a także ciągła walka z czasem i narastającą presją, stanowią dla mobilnych mechaników chleb powszedni. Specjaliści muszą docierać w odległe miejsca i podejmować się napraw maszyn, z którymi nigdy wcześniej nie mieli do czynienia. W szóstej serii fachowcy zmierzą się z usterkami nie tylko samochodów osobowych i ciężarowych, ale także koparki pracującej w porcie, prawie pięćdziesięcioletniego datsuna, lawety, wózka widłowego, traktora, żurawia, a nawet zabytkowej lokomotywy.

Naprawa pojazdów w najbardziej ekstremalnych warunkach drogowych, a także ciągła walka z czasem i narastającą presją, stanowią dla mobilnych mechaników chleb powszedni. Specjaliści muszą docierać w odległe miejsca i podejmować się napraw maszyn, z którymi nigdy wcześniej nie mieli do czynienia. W szóstej serii fachowcy zmierzą się z usterkami nie tylko samochodów osobowych i ciężarowych, ale także koparki pracującej w porcie, prawie pięćdziesięcioletniego datsuna, lawety, wózka widłowego, traktora, żurawia, a nawet zabytkowej lokomotywy.

To oczywiste, że samochody się psują. Niektóre usterki można usnąć bez większych problemów, czasem nawet bez pomocy mechanika. Zdarzają się jednak awarie, które okazują się wyzwaniem dla specjalistów.

Robert i Wąski, specjaliści od polowania na wyjątkowe samochody na zagranicznych aukcjach, po raz kolejny będą musieli się napracować, by transakcje okazały się korzystne i przyniosły zysk.

"Wąski" i Robert przyjmują na targu klienta zainteresowanego Mercedesem klasy G. Za wersję 55 AMG szwagrowie chcą otrzymać 250 tysięcy złotych. Zaprezentują także inne ciekawe auta z oferty: Poloneza Caro Plus kombi oraz Lexusa LS 400. W Łodzi Mariusz próbuje sprzedać Volkswagena Touarega klientowi, który w rozliczeniu proponuje swoje BMW 5 - i będzie musiał dorzucić coś więcej. Jacek i Olaf znajdują na aukcji w Los Angeles Range Rovera, Toyotę Prius i Audi A3. Po obejrzeniu aut na żywo wezmą udział w gorączkowej licytacji przez internet.

"Raport..." to pierwszy w Polsce codzienny program informacyjny poświęcony motoryzacji. Na bieżąco pokazywane są rajdy, wyścigi i premiery samochodowe. Reporterzy odwiedzają najważniejsze wydarzenia motoryzacyjne w kraju i za granicą. Widzowie otrzymują informacje o tym, gdzie paliwo jest najtańsze oraz których stacji benzynowych należy unikać. Zimą można dowiedzieć się, co zrobić, aby auto nie sprawiało problemów przy porannym odpalaniu, a latem - by się nie przegrzało w czasie jazdy. Miłośnicy motoryzacji nie muszą już codziennie czytać gazet i przekopywać internetu w poszukiwaniu najświeższych informacji motoryzacyjnych.

Prowadzący nabywają używane samochody, które potrzebują natychmiastowego odnowienia, a następnie zamieniają je w stylowe pojazdy. Celem jest sprzedaż tych aut z maksymalnym zyskiem.

Podczas podróży samochodem możemy korzystać z różnego rodzaju akcesoriów, które potrafią nie tylko umilić jazdę, ale też pomogą nam przetrwać w trudnych sytuacjach. Eksperci podpowiedzą, jak zwiększyć funkcjonalność auta oraz jak zadbać o wygodę i bezpieczeństwo. Grzegorz Duda zaprezentuje, zainstaluje i sprawdzi przydatność najnowszych gadżetów związanych ze światem motoryzacji. W tym sezonie mechanik przetestuje elektryczną skrobaczkę do szyb i antypoślizgowy mat pod koła do wyjeżdżania z trudnego terenu. Użyje też podgrzewacza na kierownicę i wyświetlacza emotikonek sterowanego smartfonem.

Podczas podróży samochodem możemy korzystać z różnego rodzaju akcesoriów, które potrafią nie tylko umilić jazdę, ale też pomogą nam przetrwać w trudnych sytuacjach. Eksperci podpowiedzą, jak zwiększyć funkcjonalność auta oraz jak zadbać o wygodę i bezpieczeństwo. Grzegorz Duda zaprezentuje, zainstaluje i sprawdzi przydatność najnowszych gadżetów związanych ze światem motoryzacji. W tym sezonie mechanik przetestuje elektryczną skrobaczkę do szyb i antypoślizgowy mat pod koła do wyjeżdżania z trudnego terenu. Użyje też podgrzewacza na kierownicę i wyświetlacza emotikonek sterowanego smartfonem.

Adam Klimek już po raz piąty zmierzy się z awariami samochodów, które innym mechanikom spędzają sen z powiek. Okazuje się, że zagadkowe usterki wciąż mogą zaskoczyć nawet najlepszego eksperta.

Piąta seria produkcji, ukazującej z bliska pracę Służby Celno-Skarbowej. W nowej serii pojawia sięjeszcze więcej niebezpiecznych sytuacji, zaskakujących interwencji i spektakularnych zatrzymań.

"Raport..." to pierwszy w Polsce codzienny program informacyjny poświęcony motoryzacji. Na bieżąco pokazywane są rajdy, wyścigi i premiery samochodowe. Reporterzy odwiedzają najważniejsze wydarzenia motoryzacyjne w kraju i za granicą. Widzowie otrzymują informacje o tym, gdzie paliwo jest najtańsze oraz których stacji benzynowych należy unikać. Zimą można dowiedzieć się, co zrobić, aby auto nie sprawiało problemów przy porannym odpalaniu, a latem - by się nie przegrzało w czasie jazdy. Miłośnicy motoryzacji nie muszą już codziennie czytać gazet i przekopywać internetu w poszukiwaniu najświeższych informacji motoryzacyjnych.

Dwaj handlarze, Paweł Miszta i Przemysław Szafrański, już po raz trzynasty sprawdzą, który z nich ma większą smykałkę do interesów. W każdym odcinku panowie dostaną do rozdysponowania taki sam budżet. Pieniądze będą musieli wydać na dowolny samochód, a następnie odremontować auto i sprzedać je z jak największym zyskiem. W tym sezonie dowiemy się, że toyota yaris może wygenerować większy dochód niż ogromny nissan qashqai. Prześledzimy starcie niemieckiej i francuskiej motoryzacji, a także przekonamy się ile można zarobić na samochodzie za pięć tysięcy złotych.

Dwaj handlarze, Paweł Miszta i Przemysław Szafrański, już po raz trzynasty sprawdzą, który z nich ma większą smykałkę do interesów. W każdym odcinku panowie dostaną do rozdysponowania taki sam budżet. Pieniądze będą musieli wydać na dowolny samochód, a następnie odremontować auto i sprzedać je z jak największym zyskiem. W tym sezonie dowiemy się, że toyota yaris może wygenerować większy dochód niż ogromny nissan qashqai. Prześledzimy starcie niemieckiej i francuskiej motoryzacji, a także przekonamy się ile można zarobić na samochodzie za pięć tysięcy złotych.

Już po raz czwarty Grzegorz Duda i Przemek Szafrański stają do rywalizacji, w której sprawdzą swoje umiejętności techniczne, wiedzę o motoryzacji i kreatywność. Tym razem panowie zabiorą widzów w sentymentalną podróż. Mechanicy postanowią uczcić pięćdziesiątą rocznicę rozpoczęcia produkcji samochodu, który w ogromnym stopniu zmotoryzował Polskę. Chodzi oczywiście o Fiata 126p. To właśnie słynny Maluch stanie się bazą do projektów obu fachowców. Na realizację swoich pomysłów Duda i Szafrański będą mogli przeznaczyć 70 tysięcy złotych.

Kulisy pracy funkcjonariuszy Krajowej Administracji Skarbowej. Muszą oni być w gotowości 7 dni w tygodniu, 24 godziny na dobę. Działają na lądzie i na morzu. Wykrywają kontrabandę, rozpracowują grupy przemytników i ujawniają wielomilionowe nadużycia. W codziennych zmaganiach pomagają im psy służbowe. Pracując wspólnie, sieją postrach wśród przemytników papierosów, narkotyków oraz innych nielegalnych używek. Chronią Polskę i jednocześnie Unię Europejską przed napływem towarów niebezpiecznych dla zdrowia, środowiska, a nawet życia. Kamery programu rejestrują ich pracę na przejściach granicznych, lotniskach, w portach, ale też w lokalach z nielegalnymi automatami czy podczas pościgów na autostradach.

Dokładnie 99 godzin będą mieli mechanicy-amatorzy na przeprowadzenie motoryzacyjnej metamorfozy. Zespoły otrzymają samochód, warsztat do pracy, niezbędne narzędzia oraz wyznaczony budżet na zrealizowanie projektu. Zadanie będzie polegało na przerobieniu seryjnego modelu auta na unikatowy egzemplarz. Uczestnicy pracować będą dzień i noc aby zmieścić się w wyznaczonym czasie. Jeśli się im to uda, a w dodatku nie przekroczą przydzielonego budżetu, samochód stanie się ich własnością. Pozostałe projekty trafią na aukcję charytatywną. W czwartej serii programu zobaczymy m.in. jak mechanicy podejmują się przerobienia Fiata Punto na amfibię i stworzenia Hot Roda z Volkswagena Garbusa. Pierwszy raz w historii programu dwa zespoły składać się będą wyłącznie z kobiet.

W siódmym sezonie zobaczymy całkiem nowe ekipy wyburzaczy w akcji. W Łodzi jedna z nich podejmie się rozbiórki starej kamienicy. Do tego celu posłuży koparka, którą na teren prac będzie musiał przetransportować ogromny dźwig. Maszyna przenoszona będzie nad dachami zamieszkałych kamienic. Justyn Suchanek i jego ekipa pojadą do Starego Wielisławia, aby wyburzyć zawalający się budynek, który stoi zaledwie metr od prywatnego domu. We Wszemirowie Darek Biżak zajmie się rozbiórką masywnej prasy hydraulicznej, której moduły ważą po dwadzieścia pięć ton każdy. Widzowie zobaczą również starych znajomych Krzysztofa Dymka i Mariusza Kruka wraz z ich ekipami, z którymi podejmą się całkiem nowych zadań W Starym Wielisławiu siedzący za sterami koparki Justyn Suchanek przypadkowo spowoduje niemal całkowite zawalenie się wyburzanego obiektu. We Wszemirowie ekipa Darka Biżaka zajmie się demontażem prasy hydraulicznej. Do rozłożenia ważących po 25 ton modułów konieczne okaże się wykorzystanie specjalnie przygotowanej suwnicy hydraulicznej. W Jeleniej Górze zerwie się jedna z lin, co postawi zespół Jerzego Nowaka w trudnym położeniu. W Kaletach pracę wyburzaczy zakłócą pracownicy pobliskiego zakładu.

Po raz kolejny widzowie mają okazję przyjrzeć się pracy ludzi, którzy zajmują się transportem ładunków ponadgabarytowych. W programie można zobaczyć jak profesjonaliści radzą sobie z przeciwnościami.

Autorzy programu odwiedzają z ukrytą kamerą warsztaty samochodowe, by przyjrzeć się pracy polskich mechaników. Krzysztof Woroniecki oceni ich działania i podpowie, jak samemu usunąć proste usterki.

Dokładnie 99 godzin będą mieli mechanicy-amatorzy na przeprowadzenie motoryzacyjnej metamorfozy. Zespoły otrzymają samochód, warsztat do pracy, niezbędne narzędzia oraz wyznaczony budżet na zrealizowanie projektu. Zadanie będzie polegało na przerobieniu seryjnego modelu auta na unikatowy egzemplarz. Uczestnicy pracować będą dzień i noc aby zmieścić się w wyznaczonym czasie. Jeśli się im to uda, a w dodatku nie przekroczą przydzielonego budżetu, samochód stanie się ich własnością. Pozostałe projekty trafią na aukcję charytatywną. W czwartej serii programu zobaczymy m.in. jak mechanicy podejmują się przerobienia Fiata Punto na amfibię i stworzenia Hot Roda z Volkswagena Garbusa. Pierwszy raz w historii programu dwa zespoły składać się będą wyłącznie z kobiet.

Przegląd najważniejszych aktualnych wydarzeń sportowych ze szczególnym uwzględnieniem osiągnięć polskich zawodników.

Grzegorz Duda pokazuje widzom, jak samodzielnie wykonywać podstawowe naprawy i modyfikacje w samochodzie. Dzięki jego doświadczeniu i wskazówkom mogą oni znacznie zaoszczędzić na serwisie auta.

Grzegorz Duda pokazuje widzom, jak samodzielnie wykonywać podstawowe naprawy i modyfikacje w samochodzie. Dzięki jego doświadczeniu i wskazówkom mogą oni znacznie zaoszczędzić na serwisie auta.

Przemek Kossakowski sprawdza, czy szamańskie obrzędy i zabiegi medycyny niekonwencjonalnej są naprawdę skuteczne. W poszukiwaniach tajemniczych inicjacji, dawnych rytuałów, niezwykłych uzdrowicieli i szamanów wybierze się m.in. do Kolumbii, Peru i Syberii. To właśnie tam na własnej skórze sprawdzi, jak wyglądają współczesne praktyki znachorskie. Widzowie dowiedzą się m.in., czym jest stosowana w Amazonii, a niedozwolona w Europie, halucynogenna ayahuaska oraz jak na ludzki organizm wpływa bieganie nago po mroźnej, syberyjskiej wiosce. Poznają też właściwości wielbłądziej krwi W tym odcinku Przemek Kossakowski ruszy w świat, aby odzyskać utraconą energię. Po pokonaniu tysięcy kilometrów i przejściu wielu rytuałów, poczuł się kompletnie wyczerpany. Ten stan objawił się w Mongolii. Tu postanowił spotkać się z kobietą legendą, która korzystając z dóbr natury potrafi nawet zmienić ludzkie przeznaczenie. Liczył, że Ajgul pomoże mu wrócić do formy. Spotkanie z nią stanie się niezapomnianym doświadczeniem. Zanim jednak do niego dojdzie, prowadzący skorzysta z m.in. z lokalnej publicznej służby zdrowia.

Przemek Kossakowski sprawdza, czy szamańskie obrzędy i zabiegi medycyny niekonwencjonalnej są naprawdę skuteczne. W poszukiwaniach tajemniczych inicjacji, dawnych rytuałów, niezwykłych uzdrowicieli i szamanów wybierze się m.in. do Kolumbii, Peru i Syberii. To właśnie tam na własnej skórze sprawdzi, jak wyglądają współczesne praktyki znachorskie. Widzowie dowiedzą się m.in., czym jest stosowana w Amazonii, a niedozwolona w Europie, halucynogenna ayahuaska oraz jak na ludzki organizm wpływa bieganie nago po mroźnej, syberyjskiej wiosce. Poznają też właściwości wielbłądziej krwi.

Spotkanie z ludźmi, którzy na co dzień pracują na złomowiskach w całej Polsce. Ich zajęcie bywa bardzo niebezpieczne. Nie boją się pobrudzić sobie rąk i mają intuicję do ryzykownych transakcji.

Spotkanie z ludźmi, którzy na co dzień pracują na złomowiskach w całej Polsce. Ich zajęcie bywa bardzo niebezpieczne. Nie boją się pobrudzić sobie rąk i mają intuicję do ryzykownych transakcji.

Adam Klimek wie, jak przywrócić do życia zapomniane samochody. Znajdzie tanie i pomysłowe rozwiązania, które zwrócą wiekowym klasycznym autom dawną świetność. Podpowie, gdzie znaleźć części.

Widzowie zobaczą piątą serię handlarskich starć pomiędzy Pawłem Misztą a Przemkiem Szafrańskim. Obaj mają wiedzę, doświadczenie, umiejętności mechaniczne oraz zdolności negocjacyjne.

Dwaj handlarze, Paweł Miszta i Przemysław Szafrański, już po raz trzynasty sprawdzą, który z nich ma większą smykałkę do interesów. W każdym odcinku panowie dostaną do rozdysponowania taki sam budżet. Pieniądze będą musieli wydać na dowolny samochód, a następnie odremontować auto i sprzedać je z jak największym zyskiem. W tym sezonie dowiemy się, że toyota yaris może wygenerować większy dochód niż ogromny nissan qashqai. Prześledzimy starcie niemieckiej i francuskiej motoryzacji, a także przekonamy się ile można zarobić na samochodzie za pięć tysięcy złotych.

Pracownicy komisów ponownie stają przed różnymi wyzwaniami. Widzowie zobaczą m.in., jak Robert oraz jego wspólnik Wąski zajmują się sprowadzaniem aut, głównie z Japonii i Szwajcarii.

Twórcy programu odwiedzą trzy uczciwe warsztaty samochodowe. Pracują w nich specjaliści, dla których motoryzacja jest prawdziwą pasją. Przekonamy się, jakie wyzwania stawiają przed fachowcami wymagający właściciele aut. Zajrzymy do dużego warsztatu blacharsko-lakierniczego Hillford Garage, którego właścicielem jest Darek. W tym miejscu goszczą głównie samochody ze starszych roczników. W M&M Cars z Poręby spotkamy specjalizujących się głównie w BMW Łukasza i Grześka. Podejrzymy również pracę mechaników z EKG pod Poznaniem. Wiedzą oni wszystko o autach premium, a zwłaszcza o Audi.

Naprawa pojazdów w najbardziej ekstremalnych warunkach drogowych, a także ciągła walka z czasem i narastającą presją, stanowią dla mobilnych mechaników chleb powszedni. Specjaliści muszą docierać w odległe miejsca i podejmować się napraw maszyn, z którymi nigdy wcześniej nie mieli do czynienia. W szóstej serii fachowcy zmierzą się z usterkami nie tylko samochodów osobowych i ciężarowych, ale także koparki pracującej w porcie, prawie pięćdziesięcioletniego datsuna, lawety, wózka widłowego, traktora, żurawia, a nawet zabytkowej lokomotywy.

Naprawa pojazdów w najbardziej ekstremalnych warunkach drogowych, a także ciągła walka z czasem i narastającą presją, stanowią dla mobilnych mechaników chleb powszedni. Specjaliści muszą docierać w odległe miejsca i podejmować się napraw maszyn, z którymi nigdy wcześniej nie mieli do czynienia. W szóstej serii fachowcy zmierzą się z usterkami nie tylko samochodów osobowych i ciężarowych, ale także koparki pracującej w porcie, prawie pięćdziesięcioletniego datsuna, lawety, wózka widłowego, traktora, żurawia, a nawet zabytkowej lokomotywy.

To oczywiste, że samochody się psują. Niektóre usterki można usnąć bez większych problemów, czasem nawet bez pomocy mechanika. Zdarzają się jednak awarie, które okazują się wyzwaniem dla specjalistów.

Robert i "Wąski" udają się po samochody do Norwegii. Na tym drogim i trudnym dla polskich handlarzy rynku można wypatrzyć okazy takie jak najszybsza seryjnie produkowana Tesla Model S, której zawrotnemu przyspieszeniu odpowiada równie zawrotna cena. Jacek wraca z USA i spotyka się z klientem, który prywatnie buduje auta do driftu, zaś z oferty garwolińskiego handlarza upatrzy sobie Mercedesa Spritnera z uszkodzonym silnikiem. Mariusz z komisu w Łodzi kontynuuje negocjacje z klientem, który w zamian za Volkswagena Touarega zaproponuje w rozliczeniu BMW serii 5 i Mercedesa klasy S z potencjałem na zostanie youngtimerem.

Robert i Wąski, specjaliści od polowania na wyjątkowe samochody na zagranicznych aukcjach, po raz kolejny będą musieli się napracować, by transakcje okazały się korzystne i przyniosły zysk.

"Raport..." to pierwszy w Polsce codzienny program informacyjny poświęcony motoryzacji. Na bieżąco pokazywane są rajdy, wyścigi i premiery samochodowe. Reporterzy odwiedzają najważniejsze wydarzenia motoryzacyjne w kraju i za granicą. Widzowie otrzymują informacje o tym, gdzie paliwo jest najtańsze oraz których stacji benzynowych należy unikać. Zimą można dowiedzieć się, co zrobić, aby auto nie sprawiało problemów przy porannym odpalaniu, a latem - by się nie przegrzało w czasie jazdy. Miłośnicy motoryzacji nie muszą już codziennie czytać gazet i przekopywać internetu w poszukiwaniu najświeższych informacji motoryzacyjnych.

W Polsce można znaleźć wielu uczciwych właścicieli warsztatów samochodowych. Ekipa odwiedzi trzy z tych miejsc, aby przedstawić sumiennych specjalistów, dla których praca to przede wszystkim pasja.

Po raz dziewiąty eksperci wyruszą na trasę, aby wspierać kierowców z uszkodzonymi pojazdami. Od Szczecina po Kraków naprawiają samochody osobowe, ciężarówki, motocykle oraz każdy pojazd z silnikiem.

Pracownicy komisów ponownie stają przed różnymi wyzwaniami. Widzowie zobaczą m.in., jak Robert oraz jego wspólnik Wąski zajmują się sprowadzaniem aut, głównie z Japonii i Szwajcarii.

Kamery będą towarzyszyły polskim policjantom, którzy służą w miejscach, gdzie praca funkcjonariusza nigdy nie bywa nudna. Wraz z mundurowymi zapuścimy się w najniebezpieczniejsze dzielnice m.in. Warszawy, Katowic, czy Jeleniej Góry. Bójki, napady i agresja to w tych miejscach chleb powszedni. Będziemy obserwować służby mundurowe głównie podczas nocnych interwencji, jednak pojawią się również zdarzenia, które miały miejsce w dzień. Widzowie zobaczą też po raz pierwszy pracę policyjnych wywiadowców.

Grzegorz Duda i Przemysław Szafrański już po raz kolejny stają do emocjonującego pojedynku, który będzie sprawdzianem ich umiejętności technicznych, a także wiedzy o motoryzacji czy kreatywności.

"Raport..." to pierwszy w Polsce codzienny program informacyjny poświęcony motoryzacji. Na bieżąco pokazywane są rajdy, wyścigi i premiery samochodowe. Reporterzy odwiedzają najważniejsze wydarzenia motoryzacyjne w kraju i za granicą. Widzowie otrzymują informacje o tym, gdzie paliwo jest najtańsze oraz których stacji benzynowych należy unikać. Zimą można dowiedzieć się, co zrobić, aby auto nie sprawiało problemów przy porannym odpalaniu, a latem - by się nie przegrzało w czasie jazdy. Miłośnicy motoryzacji nie muszą już codziennie czytać gazet i przekopywać internetu w poszukiwaniu najświeższych informacji motoryzacyjnych.

Dwaj handlarze, Paweł Miszta i Przemysław Szafrański, już po raz trzynasty sprawdzą, który z nich ma większą smykałkę do interesów. W każdym odcinku panowie dostaną do rozdysponowania taki sam budżet. Pieniądze będą musieli wydać na dowolny samochód, a następnie odremontować auto i sprzedać je z jak największym zyskiem. W tym sezonie dowiemy się, że toyota yaris może wygenerować większy dochód niż ogromny nissan qashqai. Prześledzimy starcie niemieckiej i francuskiej motoryzacji, a także przekonamy się ile można zarobić na samochodzie za pięć tysięcy złotych.

Dwaj handlarze, Paweł Miszta i Przemysław Szafrański, już po raz trzynasty sprawdzą, który z nich ma większą smykałkę do interesów. W każdym odcinku panowie dostaną do rozdysponowania taki sam budżet. Pieniądze będą musieli wydać na dowolny samochód, a następnie odremontować auto i sprzedać je z jak największym zyskiem. W tym sezonie dowiemy się, że toyota yaris może wygenerować większy dochód niż ogromny nissan qashqai. Prześledzimy starcie niemieckiej i francuskiej motoryzacji, a także przekonamy się ile można zarobić na samochodzie za pięć tysięcy złotych.

Już po raz czwarty Grzegorz Duda i Przemek Szafrański stają do rywalizacji, w której sprawdzą swoje umiejętności techniczne, wiedzę o motoryzacji i kreatywność. Tym razem panowie zabiorą widzów w sentymentalną podróż. Mechanicy postanowią uczcić pięćdziesiątą rocznicę rozpoczęcia produkcji samochodu, który w ogromnym stopniu zmotoryzował Polskę. Chodzi oczywiście o Fiata 126p. To właśnie słynny Maluch stanie się bazą do projektów obu fachowców. Na realizację swoich pomysłów Duda i Szafrański będą mogli przeznaczyć 70 tysięcy złotych.

Przemek Kossakowski sprawdza, czy szamańskie obrzędy i zabiegi medycyny niekonwencjonalnej są naprawdę skuteczne. W poszukiwaniach tajemniczych inicjacji, dawnych rytuałów, niezwykłych uzdrowicieli i szamanów wybierze się m.in. do Kolumbii, Peru i Syberii. To właśnie tam na własnej skórze sprawdzi, jak wyglądają współczesne praktyki znachorskie. Widzowie dowiedzą się m.in., czym jest stosowana w Amazonii, a niedozwolona w Europie, halucynogenna ayahuaska oraz jak na ludzki organizm wpływa bieganie nago po mroźnej, syberyjskiej wiosce. Poznają też właściwości wielbłądziej krwi.

Przemek Kossakowski sprawdza, czy szamańskie obrzędy i zabiegi medycyny niekonwencjonalnej są naprawdę skuteczne. W poszukiwaniach tajemniczych inicjacji, dawnych rytuałów, niezwykłych uzdrowicieli i szamanów wybierze się m.in. do Kolumbii, Peru i Syberii. To właśnie tam na własnej skórze sprawdzi, jak wyglądają współczesne praktyki znachorskie. Widzowie dowiedzą się m.in., czym jest stosowana w Amazonii, a niedozwolona w Europie, halucynogenna ayahuaska oraz jak na ludzki organizm wpływa bieganie nago po mroźnej, syberyjskiej wiosce. Poznają też właściwości wielbłądziej krwi Przemek Kossakowski wybierze się do Wenezueli, gdzie w dżungli odwiedzi plemię Piaroa, praktykujące pierwotne rytuały. O ich ceremoniach krążą legendy. Mają wielkie centrum ceremonialne założone przez wodza, który dożył 122 lat. Jego misję kontynuują dwaj synowie. Ich kultura wymaga duchowego podejścia, by przejść pełną przemianę, a medycyna aktywuje ducha, co pomaga stać się lepszym człowiekiem. Widzowie dowiedzą się, czy Przemkowi uda się przejść przez ten proces. Zanim jednak prowadzący przystąpi do kolejnego postu poprzedzającego ceremonie, skosztuje lokalnego rarytasu - pająka ptasznika. Przed rytuałem, podczas którego pozna inny wymiar bólu, doświadczy znaczenia siły serca. To stanie się jego drogowskazem.

Dokładnie 99 godzin będą mieli mechanicy-amatorzy na przeprowadzenie motoryzacyjnej metamorfozy. Zespoły otrzymają samochód, warsztat do pracy, niezbędne narzędzia oraz wyznaczony budżet na zrealizowanie projektu. Zadanie będzie polegało na przerobieniu seryjnego modelu auta na unikatowy egzemplarz. Uczestnicy pracować będą dzień i noc aby zmieścić się w wyznaczonym czasie. Jeśli się im to uda, a w dodatku nie przekroczą przydzielonego budżetu, samochód stanie się ich własnością. Pozostałe projekty trafią na aukcję charytatywną. W czwartej serii programu zobaczymy m.in. jak mechanicy podejmują się przerobienia Fiata Punto na amfibię i stworzenia Hot Roda z Volkswagena Garbusa. Pierwszy raz w historii programu dwa zespoły składać się będą wyłącznie z kobiet.

Kamera śledzi losy trzech kierowców wyruszających spod Kielc do Beskidu Śląskiego po pilne zamówienie drewna. Niestety pogoda się pogarsza, co nie utrudnia im zadania. Jedna z ciężarówek wpada do górskiego potoku. Świeżo upieczona pilotka Ania wraz z doświadczonym kierowcą Tomkiem wyrusza w trasę do Hamburga z 40-tonową pompą do betonu. Pojawiają się komplikacje. Tymczasem w rodzinnej firmie pod Opolem trwają przygotowania do największego transportu w 35-letniej historii zakładu - wyjazdu po 200-tonowy reaktor. Główni kierowcy Mirek i Makuwa zmagają się z awarią układu hydraulicznego.

Kulisy pracy polskich kierowców, którzy na co dzień przewożą ponadgabarytowe ładunki. Muszą znosić nie tylko długą rozłąkę z rodziną, lecz także nietypowy ekwipunek i niebezpieczne trasy.

Ford mondeo w wersji ghia z silnikiem V6 ma uszkodzony silnik krokowy - zapchana dysza podciśnienia dławika powoduje, że samochód trzyma wolne obroty rzędu 3000 obr/min. Po naprawie tej usterki występuje efekt falowania, za który odpowiada przetarte podciśnienie przepustnicy. Wraz z naszym ekspertem Adamem Klimkiem posłuchamy góralskiej warsztatowej gwary, obejrzymy próby naprawiania awarii przy pomocy blaszki, poznamy bardzo przedsiębiorczych mechaników i sprawdzimy, jak poradzą sobie fachowcy podejrzewający, że są w ukrytej kamerze programu.

Dokładnie 99 godzin będą mieli mechanicy-amatorzy na przeprowadzenie motoryzacyjnej metamorfozy. Zespoły otrzymają samochód, warsztat do pracy, niezbędne narzędzia oraz wyznaczony budżet na zrealizowanie projektu. Zadanie będzie polegało na przerobieniu seryjnego modelu auta na unikatowy egzemplarz. Uczestnicy pracować będą dzień i noc aby zmieścić się w wyznaczonym czasie. Jeśli się im to uda, a w dodatku nie przekroczą przydzielonego budżetu, samochód stanie się ich własnością. Pozostałe projekty trafią na aukcję charytatywną. W czwartej serii programu zobaczymy m.in. jak mechanicy podejmują się przerobienia Fiata Punto na amfibię i stworzenia Hot Roda z Volkswagena Garbusa. Pierwszy raz w historii programu dwa zespoły składać się będą wyłącznie z kobiet.

Przegląd najważniejszych aktualnych wydarzeń sportowych ze szczególnym uwzględnieniem osiągnięć polskich zawodników.

Piąta seria produkcji, ukazującej z bliska pracę Służby Celno-Skarbowej. W nowej serii pojawia sięjeszcze więcej niebezpiecznych sytuacji, zaskakujących interwencji i spektakularnych zatrzymań.

Naprawa pojazdów w najbardziej ekstremalnych warunkach drogowych, a także ciągła walka z czasem i narastającą presją, stanowią dla mobilnych mechaników chleb powszedni. Specjaliści muszą docierać w odległe miejsca i podejmować się napraw maszyn, z którymi nigdy wcześniej nie mieli do czynienia. W szóstej serii fachowcy zmierzą się z usterkami nie tylko samochodów osobowych i ciężarowych, ale także koparki pracującej w porcie, prawie pięćdziesięcioletniego datsuna, lawety, wózka widłowego, traktora, żurawia, a nawet zabytkowej lokomotywy.

Spotkanie z ludźmi, którzy na co dzień pracują na złomowiskach w całej Polsce. Ich zajęcie bywa bardzo niebezpieczne. Nie boją się pobrudzić sobie rąk i mają intuicję do ryzykownych transakcji.

Spotkanie z ludźmi, którzy na co dzień pracują na złomowiskach w całej Polsce. Ich zajęcie bywa bardzo niebezpieczne. Nie boją się pobrudzić sobie rąk i mają intuicję do ryzykownych transakcji.

Adam Klimek wyruszy na pomoc właścicielom ciekawych samochodów - tych klasycznych, zabytkowych, czy zmodyfikowanych w ciekawy sposób. Pomoże im doprowadzić auta do idealnego stanu...

Widzowie zobaczą piątą serię handlarskich starć pomiędzy Pawłem Misztą a Przemkiem Szafrańskim. Obaj mają wiedzę, doświadczenie, umiejętności mechaniczne oraz zdolności negocjacyjne.

Dwaj handlarze, Paweł Miszta i Przemysław Szafrański, już po raz trzynasty sprawdzą, który z nich ma większą smykałkę do interesów. W każdym odcinku panowie dostaną do rozdysponowania taki sam budżet. Pieniądze będą musieli wydać na dowolny samochód, a następnie odremontować auto i sprzedać je z jak największym zyskiem. W tym sezonie dowiemy się, że toyota yaris może wygenerować większy dochód niż ogromny nissan qashqai. Prześledzimy starcie niemieckiej i francuskiej motoryzacji, a także przekonamy się ile można zarobić na samochodzie za pięć tysięcy złotych.

Grzegorz Duda i Przemysław Szafrański już po raz kolejny stają do emocjonującego pojedynku, który będzie sprawdzianem ich umiejętności technicznych, a także wiedzy o motoryzacji czy kreatywności.

Twórcy programu odwiedzą trzy uczciwe warsztaty samochodowe. Pracują w nich specjaliści, dla których motoryzacja jest prawdziwą pasją. Przekonamy się, jakie wyzwania stawiają przed fachowcami wymagający właściciele aut. Zajrzymy do dużego warsztatu blacharsko-lakierniczego Hillford Garage, którego właścicielem jest Darek. W tym miejscu goszczą głównie samochody ze starszych roczników. W M&M Cars z Poręby spotkamy specjalizujących się głównie w BMW Łukasza i Grześka. Podejrzymy również pracę mechaników z EKG pod Poznaniem. Wiedzą oni wszystko o autach premium, a zwłaszcza o Audi W EKG Krzysiek zaopiekuje się audi s8, które przyjechało na podniesienie ciśnienia oleju oraz zmianę punktów zmiany biegów. Później zajmie się innym audi - a8 nieco starszej generacji. Ekipa z Hillford Garage przyjmie na warsztat mazdę rx-7 fd, której właściciel zażyczył sobie wymianę silnika na taki z nissana skyline'a i renowację karoserii. Mechanicy z M&M Cars ruszą na rajd terenowy. Grzesiek zasiądzie za kierownicą jeepa grand cherokee, a Łukasz podejdzie do sprawy w bardzo oryginalny sposób i wybierze warsztatowego nissana micrę, którego doposaży w terenowe opony.

Naprawa pojazdów w najbardziej ekstremalnych warunkach drogowych, a także ciągła walka z czasem i narastającą presją, stanowią dla mobilnych mechaników chleb powszedni. Specjaliści muszą docierać w odległe miejsca i podejmować się napraw maszyn, z którymi nigdy wcześniej nie mieli do czynienia. W szóstej serii fachowcy zmierzą się z usterkami nie tylko samochodów osobowych i ciężarowych, ale także koparki pracującej w porcie, prawie pięćdziesięcioletniego datsuna, lawety, wózka widłowego, traktora, żurawia, a nawet zabytkowej lokomotywy.

Naprawa pojazdów w najbardziej ekstremalnych warunkach drogowych, a także ciągła walka z czasem i narastającą presją, stanowią dla mobilnych mechaników chleb powszedni. Specjaliści muszą docierać w odległe miejsca i podejmować się napraw maszyn, z którymi nigdy wcześniej nie mieli do czynienia. W szóstej serii fachowcy zmierzą się z usterkami nie tylko samochodów osobowych i ciężarowych, ale także koparki pracującej w porcie, prawie pięćdziesięcioletniego datsuna, lawety, wózka widłowego, traktora, żurawia, a nawet zabytkowej lokomotywy.

Tym razem do warsztatu Adama Klimka trafią m.in. citroen c4 picasso, który drażni niespodziewanym szarpaniem, bmw z uszkodzoną skrzynią biegów oraz mini zaskakujący nagłymi utratami mocy.

Robert i Wąski, specjaliści od polowania na wyjątkowe samochody na zagranicznych aukcjach, po raz kolejny będą musieli się napracować, by transakcje okazały się korzystne i przyniosły zysk.

Robert i Wąski, specjaliści od polowania na wyjątkowe samochody na zagranicznych aukcjach, po raz kolejny będą musieli się napracować, by transakcje okazały się korzystne i przyniosły zysk.

"Raport..." to pierwszy w Polsce codzienny program informacyjny poświęcony motoryzacji. Na bieżąco pokazywane są rajdy, wyścigi i premiery samochodowe. Reporterzy odwiedzają najważniejsze wydarzenia motoryzacyjne w kraju i za granicą. Widzowie otrzymują informacje o tym, gdzie paliwo jest najtańsze oraz których stacji benzynowych należy unikać. Zimą można dowiedzieć się, co zrobić, aby auto nie sprawiało problemów przy porannym odpalaniu, a latem - by się nie przegrzało w czasie jazdy. Miłośnicy motoryzacji nie muszą już codziennie czytać gazet i przekopywać internetu w poszukiwaniu najświeższych informacji motoryzacyjnych.

Adam Klimek już po raz piąty zmierzy się z awariami samochodów, które innym mechanikom spędzają sen z powiek. Okazuje się, że zagadkowe usterki wciąż mogą zaskoczyć nawet najlepszego eksperta.

To oczywiste, że samochody się psują. Niektóre usterki można usnąć bez większych problemów, czasem nawet bez pomocy mechanika. Zdarzają się jednak awarie, które okazują się wyzwaniem dla specjalistów.

Twórcy programu odwiedzą trzy uczciwe warsztaty samochodowe. Pracują w nich specjaliści, dla których motoryzacja jest prawdziwą pasją. Przekonamy się, jakie wyzwania stawiają przed fachowcami wymagający właściciele aut. Zajrzymy do dużego warsztatu blacharsko-lakierniczego Hillford Garage, którego właścicielem jest Darek. W tym miejscu goszczą głównie samochody ze starszych roczników. W M&M Cars z Poręby spotkamy specjalizujących się głównie w BMW Łukasza i Grześka. Podejrzymy również pracę mechaników z EKG pod Poznaniem. Wiedzą oni wszystko o autach premium, a zwłaszcza o Audi.

Twórcy programu odwiedzą trzy uczciwe warsztaty samochodowe. Pracują w nich specjaliści, dla których motoryzacja jest prawdziwą pasją. Przekonamy się, jakie wyzwania stawiają przed fachowcami wymagający właściciele aut. Zajrzymy do dużego warsztatu blacharsko-lakierniczego Hillford Garage, którego właścicielem jest Darek. W tym miejscu goszczą głównie samochody ze starszych roczników. W M&M Cars z Poręby spotkamy specjalizujących się głównie w BMW Łukasza i Grześka. Podejrzymy również pracę mechaników z EKG pod Poznaniem. Wiedzą oni wszystko o autach premium, a zwłaszcza o Audi Fachowcy z M&M zajmą się bmw serii 5 z trzylitrowym, podwójnie doładowanym Dieslem. Mała sprężarka nie ładuje i nie ma mocy, co może wywołać pożar pojazdu. Później panowie udadzą się do bmw f10, które doznało awarii. Krzysiek z EKG przejedzie tysiąc kilometrów audi s6, w którym zrobił kompleksowy remont silnika. Po sprawdzeniu filtra oleju uzna, że samochód może wrócić do właściciela. Następnie podejmie się naprawy ferrari california. Darek z Hillford Garage zawiezie do tapicera element dachu alfy romeo giulietta spider.

Twórcy programu odwiedzą trzy uczciwe warsztaty samochodowe. Pracują w nich specjaliści, dla których motoryzacja jest prawdziwą pasją. Przekonamy się, jakie wyzwania stawiają przed fachowcami wymagający właściciele aut. Zajrzymy do dużego warsztatu blacharsko-lakierniczego Hillford Garage, którego właścicielem jest Darek. W tym miejscu goszczą głównie samochody ze starszych roczników. W M&M Cars z Poręby spotkamy specjalizujących się głównie w BMW Łukasza i Grześka. Podejrzymy również pracę mechaników z EKG pod Poznaniem. Wiedzą oni wszystko o autach premium, a zwłaszcza o Audi.

"Raport..." to pierwszy w Polsce codzienny program informacyjny poświęcony motoryzacji. Na bieżąco pokazywane są rajdy, wyścigi i premiery samochodowe. Reporterzy odwiedzają najważniejsze wydarzenia motoryzacyjne w kraju i za granicą. Widzowie otrzymują informacje o tym, gdzie paliwo jest najtańsze oraz których stacji benzynowych należy unikać. Zimą można dowiedzieć się, co zrobić, aby auto nie sprawiało problemów przy porannym odpalaniu, a latem - by się nie przegrzało w czasie jazdy. Miłośnicy motoryzacji nie muszą już codziennie czytać gazet i przekopywać internetu w poszukiwaniu najświeższych informacji motoryzacyjnych.

Dwaj handlarze, Paweł Miszta i Przemysław Szafrański, już po raz trzynasty sprawdzą, który z nich ma większą smykałkę do interesów. W każdym odcinku panowie dostaną do rozdysponowania taki sam budżet. Pieniądze będą musieli wydać na dowolny samochód, a następnie odremontować auto i sprzedać je z jak największym zyskiem. W tym sezonie dowiemy się, że toyota yaris może wygenerować większy dochód niż ogromny nissan qashqai. Prześledzimy starcie niemieckiej i francuskiej motoryzacji, a także przekonamy się ile można zarobić na samochodzie za pięć tysięcy złotych.

Dwaj handlarze, Paweł Miszta i Przemysław Szafrański, już po raz trzynasty sprawdzą, który z nich ma większą smykałkę do interesów. W każdym odcinku panowie dostaną do rozdysponowania taki sam budżet. Pieniądze będą musieli wydać na dowolny samochód, a następnie odremontować auto i sprzedać je z jak największym zyskiem. W tym sezonie dowiemy się, że toyota yaris może wygenerować większy dochód niż ogromny nissan qashqai. Prześledzimy starcie niemieckiej i francuskiej motoryzacji, a także przekonamy się ile można zarobić na samochodzie za pięć tysięcy złotych.